各位台南版的乡民好
最近因为拆迁的问题，地下化的时程感觉又要被拖到了(无奈
我想了解的是关于火车站到东门路这段地下化之后腾空的土地
铁道局的资料是写说公园道只会盖到东门路而已
东门路以北到火车站这段可能会变更为公园用地
不知道版友们希望这段土地可以怎么活化？
我自己是私心希望能弄成跟草悟道很像的带状公园
很羡慕台中能有那么好的带状绿地QQ
透过可能不会被拆的寿陆桥串连火车站
以及未来的单轨车站
再加上连结旁边的北门路商圈、知事官邸
如果再搭配一些巧思的话或许能成为台南的新兴景点？
希望5年后有机会从新火车站出发，沿着铁路路廊散步到县知事官邸跟新楼医院( ；∀；)
题外话
身为一个台南长大的小孩，真的很谢谢大部分拆迁户们愿意牺牲自己的权益，增进公共福
祉，让台南更好。
手机排版伤眼抱歉@@

真的要感谢大部分的拆迁户愿意牺牲自己的家 成就更好的台南！

根据反东移团体 那些土地会图利建商盖满大楼

一坪100万，盖豪宅

巿府: 要盖公园绿地 自救会: 真的吗? (跳针)

新北市板桥在铁路地下化之后变成县民大道 台南也是

台北:道路 高雄:绿园道 都有这两个地方当案例了，自救会就是只会跳针财团盖大楼

地下就铁道设施了要怎么盖大楼? 连续壁外的土地应该也不够面积打大楼地基吧, 打下去有人敢住? 有人敢搭车?

这种稍微用脑思考就有答案的事却一堆人跟着自救会瞎起哄，看台湾人有多好煽动

顺便一提 几年前叶宜津上电视被陈致晓电爆 有够不用功的巿府都提供资料给她了 还能讲得2266 可见得平时都在鬼混

只能是说脑袋是个很重要的东西…

真的！火车在下面开来开去怎么可能地上可以盖大楼 不过说再多都没用自救会根本听不进去 活在自己编织的同温层

因为他们的想法里，铁轨改线往东，原有轨道就变空地空地本身底下无隧道，就可以用来开发。而合并周边土地就可以做更大规模的开发，所以光以面积跟轨道隧道所在，对自救会跟其支持者来说，无法排除其被开发的可能性。

逃生出口就要占掉大部分的空间 剩下绿地

逃生出口不会占掉大部分的空间，顶多干扰道路的画设通行

所以如果按照暂定规划看来新楼街到民族路这段还是会有道路的?看起来没接上民族路 这段路反而变得有点鸡肋@@

我觉得是特定的政治团体在操纵

我只希望能完全摆脱中华民国美学就好该怎样处理就怎样处理，但是不要再弄出一堆铁皮屋了

盖大楼法规规定必须有地下室 阿不是给火车跑了哪来的地下室给你盖啦

为反而反啊

林森和南台南不用设置通过线吗？ 高雄地下化的失败经验台铁怎么还没学乖

前锋路那边说是要申请古蹟鉴定，好像停拆了

哪来的空间给你打地基盖大楼啊…

回han大 后来有人提到说南台南车站已经变更手机为三股道一岛一岸了楼上说的前锋路古井昨天文化资产处已经说初步判断水井是没有到古蹟标准的普通家用井 不列册追踪了 会择日重启拆除的作业

南台南那个腹地够大可做三股道, 林森这个应该无法吧除非西侧也征收...(应该不会有人同意)

可以作铁马道通到奇美博物馆，两旁种黄花风铃木，我觉得很台南

以台湾人的民族性，会开一整条店面，这样才能发大财

全部拿来盖成停车场（笑

说实话，现行轨道路幅底下是不会有隧道给火车跑的哦。

南台南和林森真的至少要有一站有设置通过线

题外话，一中旁边厅长官舍也要变成文创园区了

有关民族路至东门路段，顺带一提，自救会还曾质疑过一点就是征收了那么一大片却拿来作公园的必要性XD不过当时自救会应该是把“公园道”理解成公园而这样说

当初不是有人出来喊一坪一百万、九十万还自己大埔案…当大家都没眼睛自比

这也是前一两星期讲到民族路寿陆桥拆除问题时，相关的规划问题，不少人只急着喊拆，但是根本没去了解规划情况

拿地下化跟大埔案比…是懒X比鸡腿吗？

一坪100万，盖亚洲最大ikea

除非不通过那个位子，不然拆一拆实在

铁路地下化的那一条，如果中间是带状公园，旁边是设计规划过的商店街一直延伸到林森，应该可以重新振兴北门路商圈，减少北门路的壅塞情形，同时创造台南的新景点，顺便都更老旧的中西区。

真心希望铁路上方盖高架啦 不然台南交通好难走

希望有高架+1