守护台南人的集体记忆 民间发起连署保留寿陆桥
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2751649
2019-04-07 22:09
［记者刘婉君／台南报导］台南四维地下道上方的“寿陆桥”，建于日治时期，随着铁路
地下化工程，台南民间担心可能“被意外拆除”拆除，在网络发起完整保留“寿陆桥”（
四维地下道）重启文资审议的连署行动，希望守护台南人的集体记忆。
脸书社群“台南文化守护行动”表示，寿陆桥约建造于日本时代昭和5年（西元1930年）
，据传当时民族路是德庆溪水道，此段桥梁应是跨越水道的交通基础设施，据传也是台湾
最早期的立体化交通基础建设之一，具有重要历史意义及其文化资产价值，在台湾交通、
土木、铁道史上的意义，应有其保存之重要性及必要性。
“台南文化守护行动”指出，寿陆桥就历史意义、市民集体记忆而言，都是府城相当重要
且无可取代的景观元素，也见证及带动府城的发展，述说著许多府城故事，是这座城市的
灵魂与文化，倘若因铁路地下化而失去，台南等同于一个失去历史脉络与文化景观的城市
。
铁道局第六工务段表示，台中市也有一座铁路陆桥在地方要求下保留，目前已由台中市政
府规划设计中。地下道的处理属于地下化工程后段，大约还要4、5年，关于寿陆桥，会尊
重地方政府的意见，至于后续作法，还是要经过讨论才能决定。
台南市文资处表示，寿陆桥依文化资产保存法办理文化资产价值评估，经建筑、结构等相
关领域专家学者组成的专案小组会勘审查结果，未达指定登录为文化资产价值之基准，尊
重专案小组的专业判断，且在地历史或大众记忆如何留存之议题，并非取得文化资产法定
身分就能解决，透过适当设计也能使文化保存得以融入当代生活。
文资处指出，寿陆桥虽未达法定文化资产价值标准，建议未来的管理机关及使用单位将寿
陆桥纳入工程景观设计中予以保存活化，未来设计过程中，文资处也会主动参与讨论提供
意见，让未能有文资身分的老建物，也能够获得最大的保存。并举例新化那菝林神社、安
南区高家古厝、后壁国小宿舍等，都是在文资审议未通过的情况下，仍然得到妥善保存活
化的例子。
台南市工务局表示，希望辅导做文资保存，至于保留方式还要再讨论。
作者:
lupins (〈仙黛逸踪‧八式问剑〉)
2019-04-08 00:06:00个人也很喜欢寿陆桥...
粉专有意无意的导向地下期间会被偷拆 其实真的不用这样地下化再讨论他的去留真的不急 台中也放了2年最近才请
作者: testaho (ativan) 2019-04-08 00:10:00
从小的记忆
macanoo设计路廊 基本上这段留着机会有95%以上
原来是民族路那条喔？那拆不拆倒是还好，除非两件事，拆了能让周遭排水更好，或能让东侧交通状况更顺畅
作者: pprisa (AASKA) 2019-04-08 00:23:00
这桥真的没什么特别跟可看性。也破旧不堪了
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2019-04-08 00:24:00没什么特别的可看性+1
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-04-08 00:28:00大太阳时机车道停在里面躲阳光的机车可以先处理吗?
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-04-08 00:29:00不然地下化后, 那桥还在的话, 未来还是一样有人躲在桥下避阳光等红绿灯
作者:
medama ( )
2019-04-08 01:10:00这桥真的很普通 拆了就算了吧
作者:
OHIYOLA (OHIYO)
2019-04-08 01:22:00不拆留着要干嘛？
作者: cliff880528 (万恶的考试) 2019-04-08 01:23:00
顶多也就栏杆那段还算有特色 真要留就撷取下来放博物馆就好啦...
作者: ccsung (Sung) 2019-04-08 01:55:00
没什么特色的桥，拆了也没差吧，什么都要留干脆改骑马好了
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-04-08 02:37:00留着淹水?
作者:
hltinokuo (甜甜-5楼/威秀影城1厅)
2019-04-08 04:32:00台南总是有智障团体提一些智障议题，一下要守护铁道，一下要守护陆桥，一下要守护南山坟墓。
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-04-08 05:09:00像小西门一样搬进成大堆放？要嘛拆掉，要嘛迁移，不要留在原地碍交通那些喊要留的，自己出来认养
作者:
regeirk ( )
2019-04-08 08:26:00我觉得很有特色啊
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-08 08:33:00留着阻碍交通???拍照留存就可以了
作者:
LeonKuo (里昂)
2019-04-08 09:39:00拆不拆还好+1 感觉拆了车道也没增加多少
作者:
ArnoTS (没有绰号暱称)
2019-04-08 09:42:00都被漆上具华国特色的白漆了 没什么美感可言@@
作者:
weiming (玮)
2019-04-08 10:03:00没有铁道 这个桥有啥留的必要？ 铁路也是集体记忆 别拆XD
作者:
cmchiu (C.M.)
2019-04-08 10:52:00未达法定文化资产价值标准的东西也要留？
作者: wwin3286tw (H.Jacker) 2019-04-08 11:13:00
道路设施，不适合当古蹟
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2019-04-08 11:14:00啊不就还好铁路东移现在才有讨论保存的机会 如果原轨地下化就是直接拆除喔^^
作者:
asjimmy (jimmy)
2019-04-08 11:26:00这桥明明很普通，留啥意思的。。？
作者:
wjv (￣ー￣；)
2019-04-08 11:35:00"台南人的集体记忆"???
作者:
sleepbow (sleepbow)
2019-04-08 11:41:00这么有价值为何会被涂满涂鸦？
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-04-08 11:53:00那个以后留着可能也会变成原本铁道的地方会不会有人爬上去做什么事情....
作者:
njunju (妞妞)
2019-04-08 12:11:00别留了……
作者: tnmatin 2019-04-08 12:34:00
铁路地下化后，到时候那段民族路不是会回到地面吗？怎么继续保留这个陆桥？是会拆其他地方绕道吗？
这隧道桥留的机会满高的 过桥后的自然地势也无法垫高(竹园岗留下来的低谷) 其他地下道都硬挖的 这是原来的
作者:
ksutme (这就是人生)
2019-04-08 13:58:00这种不食人间烟火的团体又来乱了，这么爱保留记忆铁道也很有记忆，那也不要拆好了，这样干脆不要铁路地下化通通留着
其实如果现有轨道路廊想要作成新绿园道进到车站特区，地下道又要填平变平面交会，可能会出现复杂交通问题
作者:
ksutme (这就是人生)
2019-04-08 14:04:00这桥要是没拆，我也要来连署，请政府要拿出魄力拆除
可以活用啊 欧美日都有很多案例 又不是只能放在那边都不能改 这座桥没有文资身份
作者:
bojoun (房间乱)
2019-04-08 15:07:00拆掉的好处是？
看长期规划吧，如果市府认为拆掉对交通没有帮助又愿意花钱整理重建回原貌身为市民我没意见，但是以它目前的外貌…应该没有人对它有兴趣
没拆掉怎么就不安全了 那所有天桥都可拆了 走马路就好不排斥拆是好事，疯狂想拆就跟疯狂不想拆一样病态
作者:
mecca (咩卡)
2019-04-08 17:12:00又来了
作者:
ngc7331 (零点零)
2019-04-08 17:45:00感觉有机会活用，不论拆还是不拆都应该有一份想像的美好的蓝图再决定要拆与否
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作者:
swjlsc (右手赢了)
2019-04-08 19:08:00拆了会少一处涂鸦墙 很不方便
作者: scorpioj (JJ) 2019-04-08 21:22:00
这也留 标准真低