1.交通规则跟行驶灯号是为了让大家有共通的依循、并达到快速简单的判断。
警方说不用打灯。
交通部说不用打灯。
然后你叫大家打灯比较好。
(1)你觉得大家要听谁的？这种运作模式是否有办法有效广传给所有驾驶人？
(2)让大家看到你的右转灯号，必须顾虑你有两种行进方式。
2.从实际的交通规则跟驾驶预期来看：
待转是用两段直行而得到左转的结果，而非真的要右转。
待转也是在道路直行灯号时才可以行驶，右转灯号时你是不能走的，
那觉得要打右方向灯吗？
（打右方向灯在右转灯号时却停著不右转，后面可能也很想按你喇叭XD）
如果你不打方向灯且直行进入待转区，在其他驾驶人眼中，你是直行车。
(1)后车要让前车：所以你后面同车道的车要跟你保持安全距离。
(2)转弯车要让直行车：所以你左侧的右转车，必须让你先行。
这种情况例如你在最外面的机慢车优先道，
左边的外侧快车道相近车辆想要转，他要让你。
另外对向的左转车，也全都要让你先行。
像是中西区中山民族路口等
https://imgur.com/a/hxNQMDu
中山路明画出外侧快车道可右转，但旁边又有条机车道
(3)禁止右侧超车（交通管理处罚条例第47条第3款）
所以你后或右后方的车辆，不能从右边超过你，应只能往你左侧试图超车。
正常运作下，同向后、左、右的车辆应该要嘛等、要嘛需改从你左边超车直行，
从右侧吃你线、撞你是违规行为。对向的则是要让你直行。
真发生问题，你就努力主张是对方的问题比较大。
你主张打灯的驾驶方式，也是建立在让其他人有所预期上，
但这样打右灯时，则实际有两种行进方向：1.右转 2.直行(有时也许略右偏)
当你打右转灯实际却直行，这时其他车辆有可能以为你是要转弯。
（而且从这串讨论，可以看到认为不打灯的人数似乎较多，
也就是大家对打右灯的理解倾向是要右转为主。）
这样可能会产生什么情况呢？
(1)后车要让前车：这个似乎还好。
(2)转弯车要让直行车：前述你左边外侧快车道的车，可能以为你要右转弯，
没有所谓转弯让直行的预期，而跟你同时右转弯，
结果你直行，就跟转弯车产生动线交错。
这似乎也是最容易发生问题的情况。
另外如果你右侧还有车要直行，
（例如你在外侧快车道、他在机慢车道）
他以为你要转弯，会觉得你要让他，
结果你若继续切而未让，就吃他线。
（不过这情况也有可能涉及变换车道问题，
当有需先变换车道时，可视情况打灯先变换到最外侧，
再从最外侧直行进待转，也就是可分成两动作。）
(3)右转车让左转车：对向有车要左转，看你打灯以为你要右转，
这时就不是默认他转弯车要让你直行车囉，
而变成以为你（右转）得让他（左转），
结果你真正是直走，也默认直走比较优先，就动线交错。
这种情况较可能发生的像是原本单向有二车道，
要转入单向一车道的路口。
例如刚刚中西区中山路继续往下走到民权路口。
https://imgur.com/a/eWcIUlL
至于转入有二车道的是否有可能发生误判...或许也会？
上面所谈的也许无法设想到所有情况，有想到其他的还请大家补充讨论。
至于实际路上有很多不依规则、无法预期的，那确实难解，
但若可以减少大家的误判、且尽量能依正常规则运作及预期交通情况，
那能多一点是一点，是吧？
剩下的就是靠防御性驾驶的观念来尽量避免。
https://imgur.com/a/GHSjcwo
交通部运研所出的机车学习读本对二段式左转打灯问题的说明，给大家参考。
当然，二段式左转+一堆禁行机车，本身就是个很多问题的道路设计方式，
大家觉得有需要的话可向各相关权责单位反应建议改善或废除。
※ 引述《LaBaN33 (新手发文多多关照)》之铭言：
: 没有规定一定要打灯
: 所以不要谈规定
: 来想像一下
: ※ 引述《gjcl6 (789)》之铭言：
: : 拜托不要打灯，你打右转灯会让后方车速比你快又要右转的汽机车误会
: : 该汽车或机车肯定会想从你左侧超车，但是你又要直行，他若没注意很容易撞上
: 为啥会撞上
: 今天后方知道你要靠右了
: 而你又减速
: 后方自然会从你左侧超车
: 你会这样说就代表你可能是那种到路口要转弯才打方向灯的驾驶吧
: 我很讨厌这种人
: 要转弯不先打方向灯
: 这会被撞不意外
: 我通常要在代转前50公尺就会打方向灯了
: 转弯也是
: 还有呀
: 给大家一个小知识
: 在巷子内看到阿公阿嬷靠右没打方向灯
: 不是他们想右转
: 是他们要准备左转了
: 这非常危险！ 所以要注意一下
: : 当然你说对方可能错比较多，但是你打灯也要负担部分错误
: : 上路防卫驾驶很重要的，不要做让人误会的事，做什么事提早让人知道，
: : 这是我10来年没出车祸的一点心得
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