其实交通政策很重要 但更重要的是人的驾驶习惯
我也在南科工作过 但我不走河堤 我都走中正南路
我记得之前去南科前公司服务的新生训练中关于劳安的部分就提到河堤道路
我只走过一次 没记错是部门聚餐在中华路上的石头 我只能说那些汽机车都不要命了
很恐怖 之后再也没走过
然后关于交通的部分 如果用外环然后转台铁到南科 会搭的请举手?
以我了解的台南人 应该是少之又少.......
※ 引述《jc110099 ()》之铭言：
: 先说 我并不是台南人 我只是因为未来有考虑要南漂到台南(尚未确定)
: 所以近几个月一直在关注台南的各项资讯
: 举凡南科 宫庙 气候 饮食 登革热 喷药 新市政中心 医院 高铁台铁 各地域等等
: 就说南科好了
: 我之前就把版上有关南科的大约五六百篇文章都大略的给看过一遍(包含底下的推文)
: 至于像是宫庙 气候 饮食 登革热 喷药 高铁 台语 各地域等等我想了解的文章
: 少则一个主题数十篇 多则超过五百篇 也都几乎大略全部扫过一遍
: 也就是说我为了想认识台南 已经查阅过本版相关文章至少上千篇(近几个月)
: 我当初在看南科相关文章时
: 也觉得从市区骑车或开车走河堤好危险 应该要优先开一条从旧台南到南科的路线才对
: 不然从安平 北区和永康走河堤到南科的人实在是命在旦夕 随时都可能会出意外
: 不过
: 后来我仔细思考过后 发觉要让从安平 北区和永康通勤的那些人有个可以安全分流
: 路线的话
: 反而不是要开一条从旧台南到南科的捷运
: 因为第一 如果是开一条从原台南市到南科的捷运线 它不见得是开在安平北区那个方向
: 如果是开在台南车站或成大或平实那到南科的话 那大概就只有那一带的人会搭
: 第二 反之亦然 如果是开在安平北区那的话 那其他地带的人大概也不太会搭它去南科
: 所以
: 我仔细想过后觉得 捷运应该要照原订计画盖在旧台南市环状(蓝线环中华北路和中华东路
: )及绿线横越平实到安平
: 然后借由这两条线连结到台铁 就能让整个原旧台南市人口最集中最多的地方坐捷运到
: 台铁大桥或台南站再转往台铁南科站上班
: 此外 这样规划 还能舒缓旧市区的交通 一举数得 是目前我觉得能最大化捷运功效的两线
: 当然 如果之后还有经费的话才继续往南科溪北方向盖
: 不过我猜大概只会盖到蓝绿两条线就不会再继续盖(少的话 甚至有可能只盖一条线
: 多的话 我觉得也顶多盖到三条线 所以我猜想估计大约会盖到两条线)
: 至于有人喊说要公投路线 我觉得并无不可 甚至觉得就是要这样
: 但是
: 我猜就算办公投 到时最后选出来的路线十之八九还是会优先盖在旧台市那边的蓝绿线
: 因为那边就是人多阿 而且还不是多一点而已 是多好几倍 要怎么翻转?
: 另外 关于新市政中心 我觉得终究是不会搬
: 因为到时不只旧市区的人会跳起来 新营那的人也会弹出来反对
: 且不说新营地区 就算到时有某个市长不想连任 直接霸王硬上弓硬搬好了
: 但是呢 一定就会有其他某个候选人跳出来说 〝投我 我当选就再把市府搬回来〞
: 然后他会不会当选呢? 我猜会 因为光是原旧台南及其周边的人口就超过百万
: 那盖到一办的新市政中心要怎么办? 凉拌阿
: 到时大概就停建或是继续盖完 但是盖完后当成某某什么什么馆之类的阿