各位安安，小弟土生土长善化人啦～
就最近这20年来的观察，善化很明显增加许多人、房子跟车子，竟然连麦当劳肯德基星巴
克都来了，可见消费力的强大以及众多消费人口。原本火车站前面都是一块一块的空地，
现在已经盖一大堆房子，还有两栋大楼(其中一个据说是福朋喜来登酒店)，房价三级跳。
大概20年前善化的人口数只有到4万出头，本来还开始慢慢减少，但是现在已经有4万9千
多人，而且还不包括户籍地不在善化的人口，也许一整天在善化活动的人数跟佳里差不多
。长期的趋势看起来，佳里、麻豆、新化等地区的人口可能会慢慢地减少。当然，有很大
的因素要归功于南科的磁吸效应实在太强大了。
不过回头来看，善化的公共设施真的非常缺乏，大一点的政府机构只有善化分局跟移民署
，最高的教育机构是善化高中，而且没有规模大一点的医院；反观佳里有奇美医院、地政
事务所、北中、北农，麻豆还有曾商、曾农、黎明跟两所大学，并且还有新楼医院。连南
边的新市跟新化都比善化还要多机关和学校，只能说不知为何原本的台南县并没有投注很
多心力在中台南这个区域。善化到台南市区跟到新营都有一段距离，再加上原先属于大新
化区，必须兼顾山区发展，所以比较多机构设立在发展中心的新化，而佳里、麻豆又是原
先的大北门区跟大曾文区的发展中心，感觉上善化就有一种被政府孤立而爹不亲娘不疼的
状况，是很大的劣势。
善化先天的地理优势非常好，位居整个大台南的中间，到各个行政区的时间大致上都不用
花费超过一个小时，境内有铁路经过，善化车站还有不少对号列车停靠，还有每天10往返
的沙仑线列车。公路部分有国道三号跟省道台一线经过，离国道一号也不算远，交通其实
可以说是非常方便。唯一很可惜就是离嘉义、台南两个高铁站都很远，并且没有任何国道
客运路线，对我来说如果要出远门除了开车之外唯一的选择就是火车。公共汽车的话呢，现在
的班次跟15年前比起来真的好太多，如果对公共汽车熟悉的话其实蛮方便的，可以在善化市区
搭公共汽车到几个比较热闹的地方(当然公共汽车密度没办法跟佳里这种传统上以公共汽车或客运作为
大众运输为主的地方来比较，在这边不再赘述跟大台南公共汽车相关的部分）
认真说起来，比谁是老大好像没什么意义，因为每个地方都有每个地方的特色，有其优势
跟劣势。私心认为善化应该要有一间稍具规模的地区医院以及一些公共建设，至于新市政
中心要不要来我认为就见仁见智。当然，台积电或是各科技大厂来南科投资设厂是多多益
善，可以带来大量的就业人口，人潮可以带来钱潮，连带影响商家进驻。预估两年内善化
的人口数可能会超过五万人，也许不用10年人口数就赢过佳里(要赢过新营应该不太可能
，毕竟是以前台南县县治)。只能说南科真的是送给善化的一份大礼，短短20年就有这么
大的变化。
以上资料若有误还请各位大大鞭小力一点，最后还是请各位户籍在第二选区的，礼拜六记
得回家投票吧～