上一篇已讨论过了，小弟整理一系列关心台南捷运的大大所发表有益建议，请市府更改路
线 近期目标市区开到南科，中期目标捷运路线请使用非市区进入市区的路线，市区用假
日密集性公共汽车 及假日设徒步区，这样有下列好处1.平常日有南科市区通勤族运量且减少
汽机车空污，别再说有南科铁路，铁路和捷运绝对不同，那个对上班帮助不大 2.假日运
量，观光民众坐捷运进市区，改善市区拥塞 3.缩小非市区城乡差距及改善边缘化 4.避免
市区交通黑暗期 影响观光 5.由于市区路小，再行捷运单轨会再缩小路面影响交通 ，基
于以上优点，请市府重新规划路线
引述《cj3x04gp6 (说散就散 真是难听到爆)》之铭言：
: 〈南部〉蓝营反对 捷运1.1亿垫付案遭保留
: https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1267556
: 2019-02-15〔记者蔡文居／台南报导〕
: 台南市议会昨天召开程序委员会，针对市府提送的五十九案垫付案逐案审查，历时一个
半
: 小时完成。其中，攸关台南市捷运系统建设的“南市先进运输系统（蓝、绿、红线）规
划
: 作业”共一亿一千多万元的垫付案，因在野党反对而遭到保留。
: 交通局22日专案报告 争取议会支持
: 交通局表示，先进运输系统为台南市重大市政建设，这次临时会所提垫付案，主要是中
央
: 核定前瞻基础建设计画优先路网蓝线一期、绿线综合规划及蓝线延伸线及红线可行性规
划
: 一○八年及一○九年规划经费，交通局将于二月廿二日至议会做专案报告说明，争取议
员
: 的支持，并再提议会定期会办理垫付审查。
: 根据交通局的提案，南市先进运输系统（蓝、绿、红线）规划作业经费经修正后为一亿
一
: 千六百万元，其中，一○八年中央补助四千四百万元，市府配合款八百六十万元；一○
九
: 年中央补助五千三百万元，市府配合款为一千零四十万元。为争取时效，希望议会同意
先
: 行垫付，以办理后续相关作业。
: 台南市先进运输系统包括蓝线一期、绿线、蓝线延伸线及红线，总工程经费七百八十．
四
: 亿，中央补助四百廿六．二六亿，地方自筹三百五十四．一四亿。南市捷运运输系统蓝
、
: 绿、红三线路网规划，将府城与周边高铁特定区、安平港、台南航空站等交通枢纽串联
在
: 一起，盼翻转城市大跃进。
: 国民党指三条路线 反对声浪不小
: 昨天会议由议长郭信良主持，国民党团书记长蔡育辉表示，捷运蓝绿红三条路线，地方
反
: 对声浪不小，台南人出门的习惯不是自己骑机车就是开车，现行公共汽车每年都亏损三亿多
元
: ，公共汽车都没人搭了，怎会改变习惯搭乘单轨捷运，而且市府负债庞大，未来恐债留子孙
，
: 国民党团强烈反对。
: 民进党反驳 六都仅台南市没捷运
: 民进党团总召林宜瑾则表示，该垫付案中央补助八成，地方只约负担二成，而且还在规
划
: 阶段。目前六都除台南外均有捷运建设，未来捷运完成后，自然而然会选择较便利的大
众
: 运输系统。
: 因国民党议员蔡育辉、林燕祝、无党议员杜素吟等人反对此案，无党的吴通龙主张等专
案
: 报告后再议，最后四人反对，二人赞成，决议保留。
: 台南市议会本届第二次临时会将于二月廿日开议，廿一日排定市长及不动产评价委员会
专
: 案报告，廿二日则是先进行运输系统专案报告，廿七日闭幕，共为期八天。
作者:
ascii (城里的月光)
2019-02-16 20:20:005.高架单轨是插在安全岛上的 不会缩小路面
作者:
chong17 (ken)
2019-02-16 20:22:00这才是要讨论的点 乡民都比国民党议员有料 而不是为反对而反对
再补充：现行路线能有以上所提出的优点吗？C大，这也是这一列讨论下来 大家辩论的成果 都是大家的功劳 小弟只是总结而已 真理是愈辩愈明
弄traintram就搞定得东西干嘛弄条捷运进去再说那些科技厂很讨厌捷运的震动
南科进市区的运量 绝对撑不起来现在纵贯的绿线是考量绿线跟机厂用地而规划的而且本身是特性是观光轻轨 通勤是附加的同理蓝线西环段也是 南环段我个人也不支持 除非改到市府对于单轨的规划是以观光为主体 直接从市区开始建等交通习惯与运量出现后 再往郊区延伸各国的运输系统发展都是这样规划
a大，我要表明看法 捷运作用要改善市区交通 ，台南为什么假日会挤到爆 原因是观光客的汽机车都进市区 ，既然观光客汽机车都进市区了 会再搭捷运观光吗？以台南的条件 捷运在市区会加重市区拥挤
再郊区捷运站设大型免费停车场 市区采高额累进税率停车要人潮不要车潮没大众运输系统怎么可能
作者:
ck6a83 (河马-西波)
2019-02-16 21:08:00应该说有捷运后能不能改变观光客自驾进市区这件事不然一直觉得观光客都开车骑车，那的确完全不需要大众运输工具了
如果台南市区能做到像布拉格旧城区一样就太好了 人口100万 观光客超多 大众运输超发达 捷运轻轨公共汽车步行互相搭配超方便
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-16 21:34:00市区没有大众运输，观光客干嘛鸟你？公共汽车？现在假日公共汽车在路上就卡的要死了，再加班次？要南科线可以啊？不用急着排斥市区线。而且你不先做市区线就想做南科线审核一定被打枪。
市区的公共汽车要动的了，势必要让游客的汽机车别大量进入如果游客的车大量进入，就算单轨盖在市区也起不了什么作用
作者:
revon (熊)
2019-02-17 09:14:00以高雄为例，基本上坐火车再转捷运很方便，轻轨也适合游客；如果未来要在运输量跟降低污染源，势必以供电系统的捷运系统为优先
30年前早盖好捷运，机车就不会这么多了，不盖就多拖几年，机车只增不减在台南旧市区找汽车车位简直是恶梦；有次全家人搭火车转捷运去高雄驳二，一路上玩得很惬意，搭乘习惯可以慢慢培养的但不做任何改变就什么都没有～！
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-02-17 17:27:00记得上次你还力挺铁路高架，这次又想搞捷运为什么不去补充点基本交通知识呢？
公共汽车都没人坐了 捷运会有人坐？台南需要盖捷运来提高自信心吗？高雄盖捷运有人坐吗？