台南捷运1亿余元规划费垫付案 在野党反对遭保留
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2699072
2019-02-14 19:34
〔记者蔡文居／台南报导〕台南市议会今天召开程序委员会，针对市府提送的59案垫付案
采逐案审查，历时1个半小时才完成。其中，攸关台南市捷运系统建设的“台南市先进运
输系统（蓝、绿、红线）规划作业”共1亿1000多万元的垫付案，因在野党强烈反对而遭
到保留。
交通局说，先进运输系统是台南市重大市政建设，这次临时会所提垫付案，主要是中央核
定前瞻基础建设计画优先路网蓝线一期、绿线综合规划及蓝线延伸线及红线可行性规划
108年及109年规划经费，交通局22日将到议会专案报告说明，争取议员支持，并再提议会
定期会办理垫付审查。
今天的程委会由召集人郭信良议长主持，副议长林炳利、议员蔡育辉、林燕祝、杜素吟、
蔡秋兰、林宜瑾、林志聪及吴通龙等委员出席，市府则由副市长王时思率相关局处主管列
席，会中讨论议程日程表及各项提案。
针对捷运蓝绿红3条路线，国民党蔡育辉说，地方反对声浪不小，台南人出门的习惯不是
自己骑机车就是开车，现行公共汽车每年都亏损3亿多元，公共汽车都没人搭了，怎会改变习惯搭
乘单轨捷运，而且市府负债庞大，未来恐债留子孙，国民党团强烈反对。
民进党林宜瑾则说，垫付案中央补助8成，地方只约负担2成，而且还在规划阶段。目前六
都除了台南之外都有捷运建设，现在没有捷运，市民出门为了方便当然只能自己骑机或开
车，未来捷运完成后，自然而然会选择较便利的捷运系统。
国民党议员蔡育辉、林燕祝、无党议员杜素吟等人反对此案，无党的吴通龙主张等专案报
告后再议，仅民进党林宜瑾和林志聪表达支持，最后4人反对，2人赞成，决议保留。
作者:
jiern (jiern)
2019-02-14 20:38:00唉 谁叫DPP议员人数 在台南议会没有过半
作者:
tom5211 (乐咖)
2019-02-14 20:53:00公共汽车都旧南县的老人家学生在搭，应该要让旧南县跟市区有个连结，市区已经够挤了
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-14 20:57:00...
北七吗 就是一堆人骑开车进去才会塞爆，当然要改善。台北盖捷运前谁不是都骑开车。
作者: judy00355 (1021) 2019-02-14 21:17:00
不盖在市区坐的人只会更少
反对庙会的应该要支持高架化单轨 这样绕境就不能放炮惹
作者:
jeross (资深废柴杰洛士)
2019-02-14 21:41:00捷运不是只给在地台南人搭，要发展观光，捷运肯定有帮助，谁去国外不是搭地铁或捷运的，议员的水准真的...无言
作者:
brokenlin (brokenlin)
2019-02-14 21:52:00问谁选出来的啊...
捷运不是不能盖 要盖市区到南科这条线会比目前规划的各线更好中期目标再盖各区进市区的路线 这样绝对可让大部份想开车进市区观光的人 坐捷运进来不然观光客都开车进市区了 他还会去搭捷运观光吗？
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-02-14 22:04:00市区到南科现在就有台铁了不先把市区捷运建起来，是要去人哪里搭捷运？你以为台北市内不先建捷运网，就直接开一条通到淡水吗？
作者:
cue (感恩)
2019-02-14 22:16:00生得起养不起
作者: joker755034 (海星) 2019-02-14 22:21:00
旧南线优先吧
先说明 捷运和台铁差很多 别再混为一谈了，捷运路线先开南科至市区 一方面平时有通勤运量 假日可载人进市区 减少机汽车进市区，又可缩短城乡差距，一举多利，真不晓得为什么不这么做
作者:
tatasui (塔塔)
2019-02-14 23:31:00台南在野党的长期以来特性就是不管好的坏的都挡
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-14 23:37:00市区人那么多本来就先做，拉到南科可以提，不代表两者互斥，不是非a即b。
市区先盖才是正确的，可以之后再连结机场，高铁，南科这样
作者: paraipa (paraiba) 2019-02-14 23:52:00
谁叫民进党过半议员选不上，跑票的还没处理
由市区拉到郊区，成为全台首条高运量捷运系统，也平衡了城乡差距，原本我都会从淡水骑车到台北市
作者:
jhchenzt (旅人的日记)
2019-02-14 23:53:00台北的确是直接开到淡水啊，只是以前是铁路
作者:
bullce (布尔切)
2019-02-14 23:53:00跑票没处理真的很夸张 = =
但最后仍就是坐了捷运了，最后台北再慢慢盖市区内路线台北郊区当时通勤进北市，没有捷运时真的很可怜，因为淡水捷运开下去，中间的地方慢慢的发展了起来市区的交通当时就改善了非常多原因是因为居住人口慢慢的往捷运的沿线移动了，不再积在市区了，大部份的游客也坐捷运进市区了，希望南市府可以好好考虑更改一下路线开条捷运有利于解决1.城乡差距 2.市区拥挤 3.通勤危险
作者:
soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2019-02-15 00:37:00跟新市政一起规划比较有意义
作者: linda7 (7号琳达) 2019-02-15 00:44:00
为什么要这种先有蛋还是先有鸡的脑子
作者:
porterst (porterst)
2019-02-15 01:18:00赞成有捷运 但路线好好修一下好吗
台北第一条不是木栅线吗？ 以前中山高的时候也说没车回跑阿，现在呢？这种公共建设本来就不是看短线的吧，一条捷运也没有，好意思说是直辖市
作者:
jiungwen (jiungwen)
2019-02-15 01:58:00就是因为赛爆了才要公共运输台南公共汽车加油好吗
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-02-15 04:07:00台北一开始就核定四条捷运网，淡水线不过是其中一条
发展都市及观光交通一定要便捷不可能只靠公共汽车，公共汽车就是因为不便捷使用率才低，希望那些议员不要因政治而反对
作者: toriyama 2019-02-15 08:42:00
kmt最善长就是为反而反啊
作者: paraipa (paraiba) 2019-02-15 08:49:00
民进党议会过半 预算也过不了 投给他们有什么用呢
作者:
jm1842 (michan)
2019-02-15 08:57:00老人家学生很需要捷运 台北很少看到老人骑车
原县区一堆老人 XD公共汽车在市区，如果假日没有汽车来卡道，基本上很好用的反倒是郊区要进来市区，真的可怜而且郊区坐上公共汽车，就是一整个拖时间郊区的观光一定要拉捷运来做，不然说什么原县区观光都是空谈
欸欸 台南路小到靠北 跟其他北中高三城不一样 先说一下怎么解决盖捷运跟原道路行驶问题吧
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-15 10:11:00高架捷运，利用分隔岛。
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-15 10:11:00所以盖单轨啊 体积较小造价较低感觉到现在都还有一堆人不知道要盖什么...不是说重轨就是轻轨 就是不知道是单轨
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-15 10:15:00造价较低跟造价低意思不太一样，希望能多看三秒。
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-15 10:28:00蓝线不错阿，环状绕中华路、中华西路。
平常日没运量 假日也解决不了开车进市区的民众的问题市区还是塞 道路更小 交通黑暗期 反而更塞 也无法解决城乡差距 根本想不出有何优点 请问做这个目前规划的路线效益会不会太差
作者:
mt580 (K.R )
2019-02-15 11:03:00就一堆说三宝多? 又不建单轨替代的可笑言论~~~
应该要改路线，强制一些三宝坐捷运进市区如果不开南科线通勤市区，每天一堆车子通勤请问空气会好到哪里去？
作者:
ashero ( )
2019-02-15 11:56:00短视近利的政客
作者:
iorittn (IORITTN)
2019-02-15 11:56:00台南基层kmt势力其实不输dpp
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-15 12:03:00平常日没运量？中华路中华东路没车流哦？
先把公共汽车运输做好再来谈更高级的运输系统高雄的轻轨摆在那里给你借镜 就是有人故意看不到
作者:
fatstan (DPJ)
2019-02-15 13:26:00看完这几个议员只能摇头...
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-15 15:48:00高雄轻轨喔？过年爆满呢。更何况那只是第一期，第二期都还没做就先射箭再画靶？
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-15 17:08:00说单轨没用 倒把公共汽车讲的好像万灵丹