: 京都的机车很罕见, 有人行道没骑楼, 人行道还加盖雨棚. 原本双向四线道变成两线道
: , 多出来的空间改为上下车候车处(有喷雾降温), 与货车上下货出租车上下客临停区,
: 其余土地成为人行道, 与中央槽化线. 路边没有停车格, 附近也没有停车场.
: 永和山猪满街跑, 行人走骑楼, 路边红砖道拿来停山猪插路灯种树设电桶与电信交接箱
: , 人孔盖看起来底下应该有共同管线, 设置公共汽车站牌区域的红砖道禁停山猪, 给乘客上
: 下车. 路旁全线禁止临停, 附近有少数公私营地下停车场.
: 台南西门路二段, 路幅介于永和路一段与二段之间, 有骑楼没红砖道, 中央有分隔岛,
: 四线车道, 同样山猪满街跑. 骑楼停山猪停得乱七八糟, 甚至有些店家会把骑楼拿来堆
: 货做生意. 电桶交接箱消防栓都设在路边, 并堆置店家的招牌旗帜与盆栽, 有公共汽车站牌
: 却没有候车区. 路边有少量汽机车停车格.
: 比较完之后, 台南市交通局总该感到很羞耻了吧, 堂堂宝美楼附近的市容竟然搞得乱七
: 八糟, 是哪来的自信号称古都啦?
: 所以台南的街道应该怎么改进?
: 比照京都? 别逗了. 日本的大众运输异常发达, 有本钱活生生斩掉两条车道. 台南的公
: 车使用率不到 7%, 因为公共汽车路线设计不良, 停留在小镇水准的放射路网. 把使用率练
: 起来需要 10 年以上时间培养, 现阶段顶多只能以永和的道路配置当目标, 连四线道时
: 期的四条河原町都没资格.
其他就删了。
我个人倒是不觉得公共汽车路线设计不良，
或者说我的经验里没有感受到过。
但是我的经验感受最深的是有些路线实在让人不敢搭公共汽车。
原因是班次间隔太长。
另外一个小原因是公共汽车站显示的时间有时超级不准。
有一次我一早打算到仁德交流道搭客运，
想说那附近不知道哪里可以停机车，
就想要搭公共汽车往返家里跟交流道附近的站牌。
最好是颜色路线，可以8公里免费搭乘。
我看到我家外面不远就有一个站牌，
而且是红2的站牌，
而且查了一下还真的可以到交流道，
而且在很正常的出门时间8:15就有一班车，
潮爽DER，
于是我高高兴兴地才花好像不到三分钟走到站牌，
才不到半小时就等到了车。
上了车不久，我才想到：那我什么时候回家？
该怎么搭车呢？
那时我还没有很紧张，
因为公共汽车嘛，
就以前我在台北高雄搭公共汽车的经验，
都是最多半小时就有一班车可搭，
以前住永康台南高工附近，有时久一点，
也是最多一个多小时就会有一台车，
反正等就对了，等！我相信不会需要很久，就会有车搭了。
所以我不紧张。
到了台北，办完事，晚上住在饭店开始认真查隔天要怎么搭车回来，
我就干！！！！！！！！！！！！干！！！！！！！！！！！！干！！！！！！！！！
一旦我错过了12:25那班，(发车时间)
我必须等到17:40才能搭到车！
可是我在饭店吃完早餐，
走去车站附近搭车，大概不是九点，最早也是八点半的事了！
就算能更早，八点好了，客运这种东西，也不可能有把握它什么时候会到啊！
而且客运也不是我什么时候跑到客运站它就会开一班给我，
仁德交流道的其实是屏东车，不像台南车那么好搭。
最后我决定搭去台南车站，
还好我有放一台脚踏车在公司，
我就先搭去车站，
车站到公司的公共汽车错过十二点多，十三点多还有一班，
所以我就搭到公司再骑脚踏车回家，
然后发誓不要忘记教训，以后再也不敢搭家门外的那线的公共汽车了。
这种出得了门回不了家的公共汽车，实在不敢搭啊！
不过话说你如果要增班，
讲老实话，
我几乎没见过我家门外那个站牌有几个人在那等公共汽车，
要增班我也很不想我纳税的钱被拿去贴这么没经济效益的事。
然后讲另一个小原因，
我以前住永康南工附近的时候，
那地方的公共汽车看时段，班次比较疏时“顶多”将近两小时一班车，
所以不是很需要担心上述问题，
但是我曾经坐到车站那边，要回程时，
看到告示说25分钟后车子会到，
慢慢地，减成10几分、8分、7分，然后忽然变成“未发车”还是三小......
于是我想要改搭另一线车，
反正南工附近站牌多，
而且我还可以搭到小东路上走回去也行，
所以就在等别线车，
谁知过个十几还二十几分钟，
原本在等那线公共汽车突如其来就开进站来了......
不过这是小事啦，我还是觉得班次密集度太烂才是我根本不敢搭车的重点。
人家台北15分钟1班，
根本没有“错过”的问题，
没有错过问题代表什么？
表示你随时可以搭车，
表示你不必计画好、有压力：“何时”你“务必”要到公共汽车站。
我之所以要自己骑车，
比较快也是个重点，
但还有一个重点是我“随时”“可以，也可以不”出发。
: 要比照京都, 大众运输使用率得先练个 70% 以上再说, 不然用政策逼退满街跑的山猪,
: 是要台南市民到哪边找阪急电车替代方案?
: 这种用 google 街景图就能看出来的事情, 交通局搞不好借口考察跑去欧洲日本玩, 市
: 民买单, 最后还生不出永和的水准. 五楼你说气不气?
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: olctw 网友在隔壁板写了篇自我介绍, 登革热地图就是他的著名作品之一:
: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1532540028.A.EEC.html
: 所以请台南板的乡民尽量给予 olctw 网友支持, 不然台南这座西瓜城市永远没有翻身
: 进步的机会.
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2500598
: 这篇报导的标题是“赖规黄随”、“林规黄随”, 看了有没有觉得头皮发麻? 台湾有历
: 史韵味的火车站是新竹站与旧台中站, 曾经拿来拍广告. 结果台南站不趁机盖一座仿古
: 隽永建筑像奇美博物馆那样, 反而要跟随台中新站脚步“林规黄随”, 古都都不古都.
: http://0rz.tw/30Iyp
: 前一篇文章发文至今, 蓝绿党工都没来站内信联系, 看来囚徒困境的局只能启动乡民嘲
: 笑模式, 两边一起惩罚.
: 小弟在流浪没有家, 有机会帮忙就定居下来, 没机会就拍拍屁股走人, 市区破落其实我
: 根本不会痛! 铁路要不要地下化, 拆迁户是不是经济压力大到选择自杀, 干我屁事!
: 乡民们, 自己的城市自己救!