【台南交通体验】停车位严重不足 5市长参选人药方大PK
编按：距离年底县市长选举不到半年时间，各党参选人都已就位，现任市长宣传政绩争取
连任，挑战者提出牛肉吸引选民支持，希望顺利抢下百里侯宝座。《苹果》将针对六都现
行政策进行体检，并列出其他参选人政见，抢先帮读者比较。本周先推出“交通篇”。
台南市去年曾被荷兰卫星导航业者评比全球塞车第9名，另据行政院主计处资料，台南市
去年度每万辆小型车拥有路外及路边停车位数为1027.98，远低于新北市2822.10，是五都
最后1名。塞车严重，停车位又不足，若未来南铁地下化、兴建轻轨等工程进行时，势必
进入交通黑暗期。5位市长参选人，都提出他们的解决良方。
代表民进党参选下届市长的立委黄伟哲，对荷兰卫星导航业者评比将台南市列为全球塞车
第九名，除质疑这项统计与评比内容，也为前市长赖清德与市府团队抱不平。不过他表示
，台南交通问题确有需要检讨改善之处，毕竟台南是个古都，停车位是比较少，街道狭窄
古蹟又多，增加停车空间确实有困难。
黄伟哲说，在政府财政许可下，可透过减免税赋或者补助兴建经费方式来鼓励民间释出空
地兴建停车场，增加停车位。另外在市府财政与市民需求考量，未来可透过单轨运输系统
的建立形成路网，再与现有公共汽车运输系统配合，让民众减少私人车辆使用率，进而降低对
交通冲击。
高思博主张把都心区跟南科快速连结，把都市的蛋黄区扩大，他建议模仿内湖的模式，设
立从台南市区到南科的快捷公共汽车，他也主张平日就对台南区内的高速公路实施高层载管制
，另外，台铁捷运化也是一个可行的模式。
至于偏乡交通的问题，高思博认为是很现实的问题，毕竟班次无法抵达，他建议采取个人
化的智慧大众运输系统。至于停车空间不足，他建议比照台北、新北市的设立停车场的专
案基金，可以透过行政程序，鼓励大卖场等单位提供停车空间。
无党籍台南市长参选人陈子敬指出，台南市受限于旧城区，旧路狭窄、新路不开，停车格
明显不足，逢假日或用餐时段总是一位难求，影响整体市容、观光、行车安全，但却仅以
拖吊、开单等取缔手段来解决交通乱象，治标不治本，只是让市民、警察都受委屈了。
陈子敬认为，尤其针对永康、仁德、旧台南市区等稠密区，以免征地价税等方式来鼓励民
间释出空地作为停车场、停车塔，市府相关单位更要积极、主动洽谈，让空地不再养地、
不再脏乱，以完善配套措施，促进土地活化，增设停车空间，让台南摆脱台湾第一塞的臭
名。
无党籍台南市长参选人许忠信表示，台南旧市区停车位严重不足，“有时带日本客人到中
正路，开车只花10分钟，但找停车位却要30分钟。”能深刻体会台南停车不方便之苦，因
此当选后，将寻求空地、校园、公园和体育场等相关适合场所，透过BOT方式大量兴建地
下停车场。
许忠信认为，台南公共汽车使用率非常低是另一问题，因此将准备大量增加电动公共汽车，并仿效
台中可让市民拥有每人每天20公里免费行程，“停车场出来后就是免费公共汽车，帮民众规划
接驳到市区。”让市民习惯搭乘公共汽车、增加使用意愿，这是市府短期能做到的，而长期如
捷运铺设，则已在赖清德执政时规划。
无党籍台南市长参选人林义丰认为台南市的交通很迟钝，交通壅塞，他认为历届市长都没
有积极处理这件事，他主张透过三条捷运，例如第一条从新营、盐水出发到台南只要35分
，时速只要130，经过17站。
林义丰认为轻轨是错误的政策，轻轨在欧洲已经一百年了，它是迷你型的，轻轨是One Way
铁路，比骑自行车还慢，他认为那是不符合使用，吊在二楼，会吵到居民。轻轨只在旧城区
，根本不适合整个大台南市区。
台南市政监督联盟召集人杨泽泉批评赖清德担任市长期间，洋洋得意还了多少债务，但相
对地市政建设亦寥寥可数，台南市长期存在的交通堵塞与停车位不足问题，难怪荷兰卫星
导航业者评比全球塞车第九名，显见这些年的解决方法仅是局部改善，市民依然无感，成
效有限下，对未来市长势必是一大考验。
未来南铁一旦动工兴建，势必让台南交通陷入黑暗期，恐怕会比过去台北捷运施工时，更
加严重好几倍，市府应该未雨绸缪，未来市长亦面临严酷挑战。杨泽泉认为，市府除要求
大型卖场、百货业者解决本身周边停车问题，其次大众捷运应要与专家、学者好好讨论做
出适当决策，否则以目前市府编列有关大众捷运改善预算有限下，要有效解决交通问题恐
怕是遥遥无期。
成功大学交通管理学系教授黄国平说，“如何改善市民使用道路的品质”是最重要的课题，他建议市府可以透过“即时道路资讯”提供给用路人，让他们做为行车参考，例如每逢周末总会塞车的安平地区，用路人可以透过APP得知周边道路路况，以做为行车动线参考，这些措施都是不用花大钱就可做的，尤其是台南市自诩为智慧城市，更应该透过科技来改善交通。（地方中心／台南报导）
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