楼主:
XXYXGAY (叉叉歪叉)
2018-05-17 00:13:20http://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2428201
高架破坏古都风貌！台南捷运绿线改道西门路 住户连署反对
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南捷运展开规划，地方担心影响古蹟、景观，因此，原绿线
规划走公园路、民生路，将改走成功路、西门路，但沿线住户质疑，西门路只有20公尺宽
，而且车流壅塞，高架捷运破坏市区天际线，“越改越糟”，正酝酿连署，向市府陈情反
对。
住户代表说，西门路是台南重要心脏地带，也是流金岁月的“金市街”（指银楼聚集），
平日常有民俗庙会文化活动，施工期不仅占用车道，将来捷运运行后也会更壅塞，从此永
沦为黑暗的“城市毒瘤”。
住户也说，西门路位在五条港文化园区，古蹟集中、数量也多，巷弄间是古都风貌，应学
习日本京都集客效益，不需要捷运破坏，而且台南双城区（安平古堡与赤崁楼周边街廓）
类似国家公园地位，一切公共设施均应以国家公园标准评估，绝不可在地面加增突兀设施
，高架横过将破坏五条港文化园区景观。
住户陈情指出，日本冲绳高架捷运走的大都是6线道以上道路，两旁大楼有适当距离，尽
可能使用公园与河川上方，而台南市高架捷运却要架在路宽不足的旧城区上，不仅干扰沿
线住户，生活有压迫感、日照权被剥夺，旧城区不乏杂乱破旧也是屋顶丑态，“高架往下
看到的不是美感”。
成功路、西门路沿线已有近百户连署陈情，他们诉求“旧城区容不下高架捷运”，并高举
宪法优先保障人民生命财产安全，“市府不该花600多亿，只为了挂两节车厢，为几分钟
的交通便利威胁人民”。
(自由 2018-05-16)
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作者:
ctx705f (键盘小妹)
2018-05-17 00:14:00高招欸 不要高架 就是不说要怎样
作者:
lupins (〈仙黛逸踪‧八式问剑〉)
2018-05-17 00:17:00旧市区的路真的不宽啊
作者: tyccu (mccmm) 2018-05-17 00:21:00
如果走海安路??
作者:
ding2599 (gfdgdfgd)
2018-05-17 00:24:00一群短视的老人 若没经过又会眼红
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-05-17 00:27:00一切公共设施应须以国家公园标准??那民间住宅也该一视同仁还敢拿京都出来?!说嘴住户要不要去参考一下京都的景观条例?
作者:
kyuudonut (善良è€ç™¾å§“)
2018-05-17 00:30:00很好，有台阶下了 XDDD
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-05-17 00:30:00如果那套拿来台南旧城区实施..我看没把市政府给掀了才有鬼!
作者: slink93 (要有铜锂锌) 2018-05-17 00:32:00
建设要国家公园标准，旁边的摊商有比照办理吗?
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-05-17 00:35:00不过楼上..台湾国家公园标准如果像垦丁那样也不用比照了XD
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2018-05-17 00:46:00那就走地上吧
台南市区的路根本不可能有办法盖捷运吧不管是地下 地上 高架都一样 一盖十年交通黑暗期谁受的了
六线道的前提是人家征收了多少道路？你们要被征收吗？
作者:
ludoren (地图游击手)
2018-05-17 00:57:00很好奇这样的道路宽度真的塞得下捷运吗?
搞清楚 这是高架单轨 高架单轨就是为了狭窄路幅设计的
作者:
lgagirm ( )
2018-05-17 01:12:00台南有什么条件盖捷运？
作者: a54702 (一阵风吹过) 2018-05-17 01:15:00
台南的路真的很小 能塞捷运真的没几条
作者:
ksutme (这就是人生)
2018-05-17 01:15:00台南捷运一直是笑话，之前说要盖在公园路跟民生路一看就觉得不可能，台南路小条盖地下才是正解
作者:
chong17 (ken)
2018-05-17 01:16:00高架会影响古蹟的日照，看台北的北门城，因此拆引道，何不用叮叮车就好了？
作者: xcatcandy (猫咪棉花糖) 2018-05-17 01:17:00
三宝之都 发展迟缓
作者:
ksutme (这就是人生)
2018-05-17 01:17:00可是没钱加上运量不够，是绝对不可能往地下挖的
作者:
ksutme (这就是人生)
2018-05-17 01:18:00偏偏被六都绑架，政客又爱开支票，一定要有捷运
作者: yuen1029 (yuen) 2018-05-17 01:28:00
西门路太小？台南也没几条路比西门路还大吧
作者:
IAMLINK (拍这什么鬼=.=)
2018-05-17 01:44:00人口都要负成长了，经济也不好，以为捷运都不用钱养吗？以后没钱没年轻人力，一堆捷运只能停驶放在路上当垃圾
作者:
LeonKuo (里昂)
2018-05-17 01:52:00我家旁边只接受捷运站 不接受捷运
作者:
ssk12245 (A-hao)
2018-05-17 02:00:00地下挖一挖不是很好
作者:
Chaw55 (Chaw)
2018-05-17 02:02:00干脆逆向操作走车最少的中正->忠义路好了
旧城区局部地下化很难吗 为了不地下化闪到大路有意义吗闪掉民生绿园那站干脆关门算了 8成观光客必经之处既然不设站怎么抓观光客源
作者:
Chaw55 (Chaw)
2018-05-17 02:26:00说真的以台南市区的大小根本不适合捷运 台南要盖也是以通安平永康南科为主 如果是这样其实可以考虑走健康林森 然后加强纵向公共汽车路线就好
作者: KOEI56 (艾螺丝) 2018-05-17 02:38:00
台南除非走地下化 不然根本主要干道都没办法盖高架 路太小条了
作者:
chong17 (ken)
2018-05-17 03:17:00盖高架，先决条件路要宽，底座占有一定空间，影响路面车流量只会更壅塞。盖在旧市区 呵呵～
作者:
xSAUCEx (索思)
2018-05-17 03:18:00真的要比照京都 台南市的房子大概要拆光了
作者:
qq204 (好想放假...)
2018-05-17 03:21:00十年 你确定盖好那区人潮还在吗?
平面已经塞不下轻轨的空间了吧！高架 or 地下还是有其必要性，走海安路似乎没这么壅塞
作者:
db (拉嘉洛)
2018-05-17 06:37:00成功路西门路比公园路宽啊 不住那 不过应该走成功吧
作者:
myv3688 (DiDi)
2018-05-17 06:40:00不介意也不关心…台南的建设速度到我退休也不会盖好…XD
作者:
jeross (资深废柴杰洛士)
2018-05-17 06:44:00笑死，才20米，拜托，20米在市区算大条了XD
作者:
amou1030 (手牵手一起走过)
2018-05-17 06:48:00民粹反对个鲷反对的人就先拆了你家违建，以为政府吃素的？
作者:
sofewind ( 爱上一首诗)
2018-05-17 06:51:00到最后马强制执行，行政中心？颇呵
作者:
mecca (咩卡)
2018-05-17 06:55:00早就该放弃老市区禁止再加容积或容积转移，发展新市区才是要务。旧市区留给8+9就好了
作者:
btaro (千山我独行)
2018-05-17 07:04:00旧市区都不要盖好了
作者:
tom5211 (乐咖)
2018-05-17 07:15:00都盖在溪北往市区的通联不是更好
原绿线微调走忠义路，设忠义民生站取代民生绿园站，古蹟该闪的都闪了，也不失观光效益，旧城区观光胜地金融华尔街寺庙参拜人潮应该要有大众运输枢纽快速疏运，也能提升搭乘使用率，忠义路段汽车停车格取消，增加建设路幅（其实也没几格，这附近停车位超难找）台南加油！
作者:
kada9999 (魔法的飞天剑士)
2018-05-17 08:04:00这些住户真短视
作者: sakulasun 2018-05-17 08:18:00
觉得高架捷运有必要，轻轨的平均速度太慢看高雄那样，交通替代性不够
作者:
Armando (胆量与修养)
2018-05-17 08:39:00台南的悲哀
古都美景？招牌外推，骑楼不整，违建屋顶每一样都比捷运丑一百倍，刁民从不检讨自己
作者:
Armando (胆量与修养)
2018-05-17 08:43:00广设徒步区 道路取消路边停车 路面电车+禁行机车 选我正解
可以举个道路状况像台南一样确有很好的高架系统的城市吗
台南根本盖不起捷运 高架地面地下都不可能市区路口或人行道光是放个捷运入口都放不下了
作者:
Armando (胆量与修养)
2018-05-17 08:53:00地面可以啊 只要限制私人载具 欧洲路超小的都能有电车民粹反对征收才是毒瘤
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2018-05-17 08:54:00台北捷运南势角线的永安市场—顶溪沿线，路宽跟西门路差不多喔
作者:
Armando (胆量与修养)
2018-05-17 08:56:00八加九庙会随便就可以封路 交通黑暗期?施工时直接禁庙会 一举两得
作者:
jackyiou (银翼的魔术师)
2018-05-17 09:01:00赞喔！施工禁庙会！好！
作者: allensz (暱称无用) 2018-05-17 09:39:00
西门路这么长一条，又不是所有路段都宽，看看最热闹的新天地那截假日什么样子就知道了
作者:
ascii (城里的月光)
2018-05-17 09:40:00单轨高架是插在安全岛上 要注意的是那些载货超高的大货车
作者:
iamcnc 2018-05-17 09:52:00好啊 旧市区不要捷运 给他个环状就好
作者: miture (米虫) 2018-05-17 10:00:00
这记者的中文写作真的是惨不忍睹，一段话到结尾才句点....
作者:
w2776803 (台南假面骑士HUNGER)
2018-05-17 10:02:00反对也没用，确定要盖了吧
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2018-05-17 10:04:00说台南路小的真的可以去看看桃园，就会知道台南路有多宽敞，人家也是要盖地下化捷运啊..
作者:
leonian (......)
2018-05-17 10:08:00真的不需要，不能增加公共汽车班次或路线就好吗？不能盖地下吗？感觉路又要更小条了orz
作者:
harrishu (KevinDurantSucks!)
2018-05-17 10:30:00台南干嘛盖捷运 有种别人有我也要有的概念城市规划就不适合阿
作者:
ALOLAPM (ADV)
2018-05-17 10:34:00伊斯坦堡的轻轨跟车子一样在路上跑可以参考（？
作者:
Armando (胆量与修养)
2018-05-17 10:41:00增加班次 塞在路上顶个啥用看看其他国家 大众运输是观光助力 台南那种脏乱的市容还好意思说破坏观光资源 破坏8+9天堂还差不多
其实在台南旧城区观光，完全感受不到有穿越时空感觉反倒是到乌镇特别有感觉，政策上太不会保护观光区了旧城区让大家乱开发，到最后恶果一定是台南人自食
作者:
Armando (胆量与修养)
2018-05-17 10:45:00限制私人载具时出来靠腰 空气污染也在靠腰 车祸更是靠腰新天地塞 所以不用发展捷运腻? 那发展任意门好不?
盖大众是为了赶二轮去搭，不是为了赶四轮，四轮Ok der
其实要盖新的东西，样式规范好，就在新城区盖就好了新大型建筑物也要放在旧市区，真的不知道观光价值何在
作者:
Danteva (D.W)
2018-05-17 11:00:00古都个屁...，看看台南的古蹟被搞成什么样，台南再不建设就永远只能当2.3线城市，一群没远见的人
楼上说的对，没远见的人以为在市区狂塞东西就好什么为古都注入新元素，呆瓜一个咦另外往南科河堤时不时上下班就有车祸 危险捷运反而要盖在那种平常日不会有有人坐的地方
桃园中正中山跟台南路差不多 但是经国 复兴 春日这几条大很多吼
却漠视了上班族群的危险与便利，捷运盖的好台南捷运盖各地连结旧市区地方即可，也可有效纾缓旧市旧市区人口
作者:
mrwrong (风起)
2018-05-17 11:15:00一堆乱七八糟招牌不讲 拿这个说嘴??
作者:
Armando (胆量与修养)
2018-05-17 11:18:00而且捷运主要功能确实是替代二轮 汽车是城际运输必备 机车是市区方便 捷运本来主要就是给市区用而不是给城际市区边缘的站搭配郊区公共汽车转乘跟停车场 市区内配套是改善行人空间跟 T bike
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2018-05-17 11:37:00桃园春日路大条！？是平行时空？而且桃园的捷运根本就是要经过最狭窄的中正路！经国路大条有用吗？
作者:
Yanpos (公子团)
2018-05-17 11:55:00大邱广域市达城路差不多20米，上面有三号线
绿线掰掰~ 如果要看完工 4年后出生的小朋友大学的时候或许有机会
A大此言差矣，捷运都可以给市区和城际用，要因时制宜现在旧市区人口密度高，路小，平日载运量低，实为不妥依成本效益来说应该给城际进入市区用的，平常日平常日进出市区的二轮上班也很多，所以也是替代二轮的的好方法，所以请大家支持台南捷运别盖在市区，让捷运真正发挥到他真实的功效
作者: abyepi (自己选) 2018-05-17 12:41:00
盖一条往南科才是正解
作者:
spmark (这就是幸运)
2018-05-17 12:42:00很多出来陈情的，其实都是被有心人叫出来的不要高架，就盖地下阿
作者: o760823 (锋) 2018-05-17 12:53:00
台南不需要捷运
高架的确蛮难看的 但地下化，又要很久跟贵 除非都更征收 干脆征收六线道好了 拆屋 反正钱都用在溪南
作者:
Armando (胆量与修养)
2018-05-17 13:06:00近郊例如科工区 永康仁德都还在市区范围内 更远还要骑机车的人算少吧 近郊跟市区捷运并没有冲突
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2018-05-17 13:57:00超需要捷运 说不要的以后就不要搭 连踏进去都不行喔
作者:
IAMLINK (拍这什么鬼=.=)
2018-05-17 14:05:00台南真的不需要捷运，而且人口要负成长了，又不是像京都那样，观光客比本地人多。可以的话我也想买奔驰休旅车又大又舒服，但是养不起，家里也才二三个人，干嘛买？
西门路路宽明明可以，要是改用地下化而没在西门路大概会是另一种抗议...
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2018-05-17 14:43:00中华北路转海安路好了 反正已经先有地下化了应该从奇美医院沿台一线拉到南科的
作者:
bulden (bulden)
2018-05-17 15:47:00西门路会宽大概就到小北夜市那一段而己，从灿坤往南算起那叫宽吗！真要盖，就直接从安平连到科工区，再连到新市就好。你光看每天台南市往来南科和科工区的运输量，你不先散掉这流量，偏为观光盖捷运，是不是有病丫。
说不用捷运的是希望以后满街都老人开车吗 高龄化社会更需要盖 不然满街都老人开车还得了
作者: sakulasun 2018-05-17 16:17:00
公共汽车或许能再增加班次路线，但是路窄车多照样卡死，考虑这里的劳资环境，上班族通勤替代率真的悲剧。不能不同意捷运是为了移转二轮跟高龄人口的解决方式。
bu大说对，现在的市府是不是都重视观光客不重视上班族青年路发生车祸就地下化，河堤发生车祸就算了，没道理南科科工区的运输量，没看到，眼睛是不是有问题
连到南科自偿率大概不够，16公里长 高雄都从高铁拉到小港机场了高雄连冈山拉到路竹都费了不小功夫，拉到南科你可能要请孙子烧照片了
作者: xianyuyu (xyu) 2018-05-17 17:55:00
台南哪几条主要干道是宽的台南的塞车情况是可以解决的，愿不愿意而已
作者:
CodyBro (Cody哥)
2018-05-17 19:19:00捷运围绕旧市区根本北七 旧市区偏隅台南西南方 路那么小条 干嘛那么执著在那边台南市当局者对这个城市的愿景还只是在海安路 西门路吗
其实路线会这样规划 应该是为了满足既得利益者 年底选举 我还是选择会规划溪北的人 把目光一直放在旧市区的人 一律不选
作者:
a2334436 (<lol>)
2018-05-17 21:55:00台南旧市区屁眼大是要什么捷运 路不够窄？
作者:
Armando (胆量与修养)
2018-05-17 22:31:00说路小不要捷运的颇呵
作者:
s88239 (億載金城æ¦)
2018-05-17 22:39:00到南科请利用单轨转台铁到南科火车站，环线是要用来转乘的到了南科火车站再转巡回巴士。单轨可以让轨道可及性扩张原本骑机车到火车站转台铁的人，就会变成搭单轨到火车站转单轨捷运的优势就是准点、班次多，而环线有加强转乘的效果
南科最适合的叫做TRAMTRAIN 利用台铁当作区间快 过新市后转南科做tram 最后再绕回善化台湾人根本无法想像轻轨可以跑在台铁上 论述上都是认为台铁/轻轨/捷运都是独立的 殊不知日本私铁/JR/地铁直通运转的如火纯青 台湾还在壁垒分明
作者: douxid 2018-05-18 00:15:00
盖捷运有政绩阿！海安路有香榭大道了耶
作者:
helpgod (来吧)
2018-05-18 02:45:00台南跟京都比？笑死 台南的古蹟根本很少在市中心或闹区交通超级不方便 观光怎发展的起来
作者:
miro11 (新的开始)
2018-05-18 06:08:00