这样以后到高雄是不是真的不用开车了， 不知道各位大大们有没有什么情报
台南又多一条捷运！未来可以通到高雄大湖站
https://udn.com/news/story/7326/3127868

恩

20年后再见

台铁是空气就是了

多一条路线是好事, 不然台铁停摆, 没车可开, 客运又不跑台南-高雄间 , 有替代交通比较好啊

真的要20年这么久喔

取代台铁

好耶

不要以后又喊亏钱

这条完全嘴砲，盖的可能性非常低路线完全跟台铁重复，另外高捷红线北延那争议也很大

台G店又不去路科 南冈山北延要干嘛

多的捷运有没要到ikea¿

高捷红线延伸就幸福城市代表，举债无上限限的花妈硬要盖的

相对于原有两条很便宜应该有机会凹到

这条捷运资进党没下限，赖功德之前就嘴砲说要延到台南结果屏东看到有样学样，说可以北延到台南，那也可以南延到屏东，不晓得什么时候要绕台湾一圈这条真的不用想太多，延到冈山车站都还没动工

加上沿路工业区又可以搞大规模都更对政客蛮有吸引力XDD

就算现在动工也要113年才会通车更不用说冈山到大湖那段，那个都无耻政客嘴砲而已

高雄红线延伸到台南早就不是新闻了 这的确也是在规划

都还没确定，不用太高兴

内 从高雄规划捷运开始就有了

捷运又慢又贵 结果你还是会坐台铁

很好啊，不然骑二轮在台1台17被四轮从后面逼车怎么办

那个嘉什么的荒凉大学说不定等通车后就倒闭咧

跟台铁的线路有啥不同， 直接台铁增站多开班次就好

台铁多增站以后高雄台南坐电车2小时起跳 你觉得呢?

直接台铁延伸不就好了台铁拉个支线就能办到啦。

赶快动工才是重点！

等到台湾都独立建国了，结果捷运连动工都还没动

先在台南规划的这些路线, 有脑的都不会让它通过

有梦最美

盖来吹捧政绩+赔钱货，台南到高雄不像北市和新北有通勤需求，观光也不多人次，台铁就足以应付

那些钱看是妥善公共汽车班次，还是奖励停车场都还比较有用点..

不需要台铁 我们要捷运

要盖再说，我40岁搭的到吗ㄏ

20年后见~

有梦最美

选举要到了。

现在赶快生一个，等他大学毕业后就可以搭啦

台铁是空气啊

继续炒房。

梦里相见

台中的都还没好 你要搭到台南的喔bot最棒了 我们的政府很有钱

看看就好，真的

日本轨道建设屌打台湾

目前台南高雄的交通其实蛮挤的吧

就奇美延伸线啊 早就有规划了

骑机车上下班，两周不到150元，坐捷运两天就没了

机车两周不到 150 油钱, 附加成本是轮胎损耗, 机油消耗, 停放机车要停对地点 (避免被拖吊开单)

炒房end.

以后从台南就可以直达小港机场了吗

叫台南未来希望 林义丰出来搞笑还比较有可能

真的有人觉得自己建案都盖不好的人有办法治理台南市吗

高捷串联南捷，高捷还有规划延伸屏东，以后可以从台南坐到屏东

推文会不会想太多，20年能动土我都不相信了光南铁地下化都讲多久了，南捷哦？下辈子也许有机会

我以为大家都知道政府官员的专长就是只会嘴

浪费钱

通道大湖还要再转火车....

不期不待zz 铁路地下化搞不出来还想搞捷运

看来北台南整个被放弃了

与其信台南的政客，不如摸自己下面那条蓝趴比较实在

欢迎无脑人士继续快乐的规画美好的未来

大湖那边去过就会觉得：什么？这种地方也要盖捷运？

改善台铁比较重要，捷运站站停到高雄效率太差

路线根本重复 钱很多乱盖

有梦最美 希望相随 XDD

北台南规划在第二期路网..最快也要5年后..

大湖采草莓R

2025年人口要负成长了，盖下去亏到死

说真的台南这10年观察下来跟其他六都比真的没啥建设

以为以后生育率会增加吗？ 互相伤害啊