※ 引述《em4 (通通去吃宝路啦><)》之铭言：
: 常通勤的路段，感觉号志灯有不一样。
: 就是绿灯后下一个遇到红灯
: 频率感觉高很多...
: 像旗X牛肉汤前面那段马路。
: 下个路口变红灯，自己这边才转绿灯。
: 而且还连续三个红灯，非常有感。
: 大家有一样的感觉吗？
: 对全台塞车第一的台南
: 改成这模式 对塞车问题是有改善的吗？
: 谢谢看完
以前上过都市计画系老师的通识课
说其实红绿灯设计是很缜密的
绿灯时间差理论上和路口相隔多远
是搭配好的
也就是说
起始的设计是可以沿路以速限一路绿灯的
但通常有高官来
交通管制灯号结束后
就没有调回去应有的设计了
所以就变成一路红灯
也没人要管
其实时间差调一下是可以调成一路绿灯的

87狗官

红绿灯设计很缜密...是外国还是说台湾？？

小巷子随便都要等两分钟QWQ

台湾的原来有设计!?

应该是说学理上是可以很有学问的设计成一路绿灯的，看你要不要做而已台湾人做事风格都随随便便的，看马路乱补坑坑洞洞就知道了，想当然尔红绿灯的顺畅性也不会太要求了

一路绿灯满难 除非整条遇不到其它主要路段交会

有啊 干线公共汽车已经有在做优先号志 就是一路绿灯或者是延长绿灯秒数 让公共汽车通过后再转换灯号

完全一路绿灯当然不可能，但设计成时速多少的话一路绿灯是可以的

你期待交通部有作为？在我有生之年应该看不到台湾交通变正常的一天

世界级的超大机场飞机起降时间就是数学系的人在搞的阿红绿灯这种小事对数学系或资工系来说应该不会太难

现在台南号志都是中心控制的 就算被手动调整 也会在下次时制转变的时候恢复正常 1~6个小时都有可能

交通大学有开相关科系，也有应数系

举例来说，南科园区往台南市方向，常常是一个路口要等很久才会变成绿灯，绿灯后行驶一个路口后又变成红灯，变成大家都在等，投书南科管理局也没用，打1999也没用，变成大家都在耗时间...

台南有都市计画吗走一趟国华街 也很明显常出现E大说的情形

国华街号志跟本不连贯，几乎每个路口停

感觉一路红灯做的不错

市长信箱投下去