很遗憾的 劝导在台南根本不痛不痒
很多人拿到劝导单之后依然故我 感觉就像拿到广告纸一样
原文中有提到红灯右转跟红灯越线2种情况
这边跟大家做个宣导
1.红灯右转
红灯右转会使路口多发生2种冲突
1)行人冲突：增加行人过马路的危险性
2)汇流冲突：汇入的车流会造成擦撞或是后面车辆因煞车造成追撞
有人会希望自己的小孩或是自己老的时候要过马路被车撞吗？
有人会希望自己因为别人违规而发生车祸吗？
如果不希望 请不要再红灯右转
2.红灯越线
停止线的设计目的有2个
1)满足另一方向左右转车的转弯半径：
路口转弯半径会受限于地形、路型、设施...
停止线设计的位置需要满足各车种的最小转弯半径
2)增加另一方向行人、行车的安全视距
有人会希望自己要转弯的时候结果路口被一堆违规的车占满导致转不过去吗？
有人希望自己在过马路的时候要探头探脑的吗？
红灯越线是没有红灯右转这么严重没错(所以罚款也比较少)
但是因为不严重 所以做了就没关系？
不因善小而不为 不因恶小而为之
另外提到适度检举这件事情 尺度该如何拿捏？
我不是故意要红灯右转的啊
我不是故意要违规停车的啊
我不是故意要酒后驾车的啊
我不是故意要________的啊(自行代入)
我想每个人心中都有一把尺 每个人可以接受的程度不一样
所以我们还是可以看到酒驾满街跑 (我才喝两瓶)
所以台南还是满街的违停 (我买个便当而已)
所以台南的红绿灯只有路灯的功能 (另一向车又没有很多)
大家都想要方便 方便久了就变随便
也从没想过自己的一时方便
是用多少社会机会成本换来的
有些人遇到别人违规的时候跟着违规
有些人遇到别人违规的时候置身事外 就像没看到一样
有些人遇到别人违规的时候开始想着要怎么减少违规的数量
自己想想自己属于哪种人
是天下乌鸦一般黑？自扫门前雪？还是努力让未来有机会被改变呢？
当看到设计很烂的道路、标志、标线、号志时
是无视？骂一骂明天继续骂？还是希望他改善呢？
为什么不通知相关单位呢？交通局、工务局、都发局、公路总局...
虽然效率慢了点甚至很久才会修正
但是如果不去做 那永远都不会改变
努力不一定会有结果 但是不努力一定是悲剧了
你有为自己身边的环境做过努力了吗？
没有的话快去做吧！
补个台南点
台南的道路、标线常常很奇怪主因是当初设计不良所致
(但是100年前的人怎么会想到100年后车这么多 这不能怪他们)
不少路口原本都是圆环改出来的
圆环在车少的时候确实能增加路口效率及安全
但是圆环的容量上限比一般路口低
所以车多的时候就会造成大打结 进不去出不来
因此台南塞车的瓶颈点都在几个圆环
建议大家在做路线规划的时候
避开那几个容易塞车的圆环吧
(民生绿园/后甲圆环/东门圆环)
另外 台南市政府交通局前几年有做过一个停车调查的研究
http://tinyurl.com/yd52apo8
各位可自行下载看看台南哪些很难停车的地方附近有比较好停的地方吧