台南会塞车这么严重除了车多以外
最主要的原因就是道路规划了
先感谢优质的汽机车分流
让汽车要右转的时候还要注意右边要直行,两段式左转的机车
机车一多 势必右转汽车一定要停下来等 这时后方车辆就被挡住了
当车流速度被归零 要再加速回原本的速度是很困难的 这点是大家都知道的常识
不知道的话以下影片有解释
https://www.youtube.com/watch?v=ckThDnLxAOA
再来就是左转车
台湾不知道哪个天才 把左转跟直行车放在同一车道
相信大家一定常常开在内侧车道想直行 结果前方车辆要左转
这时你会怎么做 一定就是跨越双白线切换车道阿 P.S 这被检举是一定成案的
然后中间车道的车辆就被迫煞停 车流速度再度被归零
或是你要左转 结果路口没有左转灯
然后对向车流不断 这时一定只能等黄灯甚至红灯才能冲
然后绿灯的时候就是等同一个车道消失
如果大家有出国过 像日本到路口一定有另外切出右转车道
美国则是切出左转车道 而且一定另有灯号 不用跟对向直行赌
台南交通乱违规多绝对是一个原因
但是今天就算大家理论上的"绝对"遵守交通法规
保证一样甚至更乱 因为现行法规就是智障 你找不到第2个国家这样做的

补推回来，长荣路三段内侧禁行机车，随便一台汽车违规停车机车都不用走了

路不够宽还要禁行机车才好笑 哈哈

汽机车可以不用分流+1 尤其台南市区车速普遍不快 机专用道干脆画在中间道 更可以提高效率

台南路真的超小

台南路幅太窄 我想过一个方法就是 重要干道全部取消路边停车格 就会生出两个车道 内线就可以当左转道 去过日本就知道 他们根本没有路边停车格这种东西

纯嘘汽机车分流，造成右转靠右左转靠左都做不到

当年的道路规划设计已经远不敷近年来汽机车成长率,单从号志控制连治标都堪虑！

楼上正解 还有路边停车格也是很勉强跟机车道划在一起

真的不能同意再多有些明明要左转都不打灯按喇叭才打

我想~最主因是台南市区路不够宽，无法分出更多线道吧！

真的

汽车违停严重，导致很多危险模式出现

但…日本机车族确实没有台湾这么密集，这是无法比较的

应该说机车道左边所有车道禁止机车行驶，只要汽车违停机车就只能停下来或是违规走左边禁机车车道这是最垃圾的设计却从不改掉，给最外车道让机车能闪违停会死吗

不守法都没事

台湾车辆打方向灯的习惯也很差 都比提早打 红灯时也不打 等到绿灯起步或是要转的一瞬间才打 后面的车辆没办法提早切换道

法规需考虑民情日本机车流量跟台湾不能比啊

住过台北新竹台中都在靠近路口时会多切一条左转道出来

一堆人不提早打方向灯 就塞在路口了

台湾汽车太多，且到处在路边违规停车才是塞车的元凶吧

路不够宽

台南部分有了

台南只有旧市区吗？ 走出旧市区真的海阔天空

法规真的有考虑民情 就不会有快车道禁光的蠢事了认清现实 台湾道路法规都是以服务四轮车为主 歧视二轮车不遗余力

去日本自驾过就知道，人家不塞车绝对是内线车道多设转弯停等区(他们右转等于我们左转）无路边停车格，广设收费停车场别在说是台湾机车族的错，法规问题大多了

从最初的道路规划就有问题了 不是先现在才有的现象

像开山路延平郡王祠的路那么小还不取消停车格，让机车和汽车同一道，蠢到爆

怎么可以取消停车格，这样大爷们停哪= =

没有停车格大爷们还是会停车啊

一堆违停的 路都不够宽了 还在快车道写禁行机车你只有撞车或被检举两条路

没车库 买啥车……

无路边停车格就违停!有收费停车就是不停 要违停!

交通灯号也是笑话

左转这个全台湾都有 真的是个烂标线..

车种分流不改永远不会解决

左转靠左 逼逼下车

路小没分流+机车脚踏车三宝+违停汽机车+路不直+圆环我等著看捷运交通黑暗期+庙会

左转靠左，右转靠机车道很难吗？

老城市了，接到规划是几百年前的设计

等官员改吧!! 这无解!! 想再多也没用

听长辈说 是改不了 光是拿掉圆环 拓宽道路就动不了了因为是整个都市设计的问题 应该就永远都是这样了

台南路小难解,应先严格取缔并排停车,真的危险。然我觉得还是比台北好开 每天在双北通勤真是折磨，道路设计有问题有陷阱的一样不少(我每月都开回台南趴趴走的比较)

台南市区主要道路如金华 西门都只有两线道 估计是始自日治时期的道路规划 未来势必得改善不然光被左转车塞在后面就饱了