: ※ 引述《andante72 (adagio)》之铭言：
: : 工作和生活都在台南市，目前街上还是会看到
: : 绿色车牌的机车，当中几乎都会排放废气烟。真是很
: : 讨厌，尤其对行人和骑自行车的人来说。不是说几年内
: : 就要禁止绿色车牌的机车吗？
1.绿车牌代表的是排气量，不是引擎形式 (2/4行程)
2.二行程不代表就会排放高污染废气，很多保养得当的二行程车甚至污染更低
3.二行程四行程，检验标准都是一样的，有符合标准的上路污染量也是一样的
4.不应该的是 只抓、只针对二行程，其他的污染源 放任不理!!!
台南有很多 欠缺保养 的车辆(不只有二行程)，都应该好好的管理
但市政府 柿子挑软的吃 放任高污染的工厂、大型车辆不管
(抓污染车辆是市府环保局的法定职责，不用牵拖中央还是别人)
整件事情有问题的在于，为什么只针对二行程机车?
四行程灭火器不用禁吗? 柴油黑烟怪不用禁吗? 黑心工厂24小时喷烟不用禁吗?
这些排放的NOx跟SPM，绝对都不输给疏于保养的二行程机车
而为什么还是放任这些车满街跑，而却直接全禁二行程
连 已经依法检验 的车也想一起禁掉
二行程污染较四行程高无可厚非，我没有要吵这个
所以才有法规，才有检验
检验通过，代表你的车是在一个污染法规容忍度内，这标准是不分二行程四行程
无法通过检验的车子就强制维修或是罚到你吊销牌照，这就是一个合理的污染管制
检验标准四行程与二行程是一样的，法规是只要能通过标准就是可以上路
http://www.motorim.org.tw/Know.aspx
想要更环保，全世界的作法都是加严标准、加强取缔执法
而不是直接将某种 车辆、引擎、型态 直接禁止，会干这种蠢事的，只有北韩跟中共
上面扯了这么多，这整件事情的症结点在哪里??
其实症结点就在于，地方政府环保执行能力太差，放任一堆未检验的机车路上趴趴走
柿子挑软的吃想省事，不想花力气取缔，直接禁驶，就能把这批高污染机车除掉
只告诉你二行程车很脏很臭，却不告诉你真相，用愚民的方法来处理问题
因为，强制取缔开罚单，到时候又是一堆民怨，直接禁驶的民怨相对好处理多了
看看有多少现在对于整件事情还不清楚，还随之支持的人有多少就知道了
(车辆污染取缔为地方政府环保局的法定职责，不是中央环保署的事情，不要乱牵拖)
最后，二行程禁完之后，灭火器照喷、黑烟怪照薰、工厂照乱排
污染还是破表呢? 反正再找下一个代罪羔羊来处理就好了
柴油车与工厂表示：科科，反正为了民生问题，不会轮到我就是了
今天禁二冲，明天禁机车