楼主:
reggirt ( )
2017-11-17 09:05:00http://msntw.com/7760/
广告收入不如高雄 台南T-bike设站喊停
2017-11-16
台南市T-bike原本计画要完成37区200站目标，但却在第50站完成后暂时喊停。
（主流传媒记者蔡宗宪／台南报导）市议员邱莉莉指出，T-bike被视为南市公共运输最后
一块拼图，交通局原本计画要在2018年底完成37区共200站的设置目标，现却在第50站完
成后暂时喊停，盼交通局整合资源着手研议再设站，否则在覆蓋率不普及情况下，T-bike
整体效益恐受影响。
台南市公共自行车T-bike目前共有53站、1500辆，广告业务目前委托承包商，每月只收8
万元、今年三月招商至今总共才收56万权利金，而高雄市公共自行车一年广告收入就有
1500万元，邱莉莉认为广告收入实在太低，明年合约签订在即，要求交通局应赶紧检讨广
告效益，评估是否变动合约内容。
T-bike每月使用人次持续增加，今年4月使用人次5万6442人，10月已有8万2685人，对台
南市旧城区来说，T-bike更有文化观光漫游的需求市场，但交通局明年却已无编列预算规
划设站。
邱莉莉认为，如果停止设站只是预算考量，那交通局可从增加广告收益、提高民间捐赠诱
因、和结合观旅局及文化局资源着手研议再设站，否则在覆蓋率不普及情况下，T-bike整
体效益恐受影响。
交通局表示，为提高民间捐赠T-Bike的意愿，已着手研议建置T-Bike专款小额捐赠办法，
期能扩大社会参与程度，进而带动民间捐赠T-Bike风潮，并借由T-Bike 2.0的APP系统推
播讯息中增加商圈行销广告，以吸引商家刊登广告，提高台南市观光效益。
作者:
flyawayme (what the fuck)
2017-11-17 09:15:00初选六个来买广告阿XD
作者:
hong888 (赖神劝童)
2017-11-17 09:46:00路小才适合骑自行车，开车大家不就塞成一团
作者:
foxfree (foxt)
2017-11-17 09:47:00应该说台南人交通观念那么差，骑自行车在路上很恐怖
感觉...先规划好自行车道比较实在,在机车道旁边多画一条线根本没用..
我也觉得同时着手改善行车条件比较好，很多连人走的空间都不太有，机车道违停专用等于没有
作者:
jilily (jilily)
2017-11-17 10:31:00站点好少....
作者:
HALFLY (嘿嘿)
2017-11-17 12:25:00站太少 还没骑过 像台中站点很多很方便
作者:
bullce (布尔切)
2017-11-17 12:29:00只骑过一次 XD
作者: Oxhorn 2017-11-17 12:34:00
比较适合骑车+1 只是点太少不太方便
作者: PG0123 (配几) 2017-11-17 12:34:00
觉得T-bike满好骑的，加油！
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2017-11-17 12:40:00这本来就不是拿来赚钱用的，没赚头就没政客支持......唉.....
作者: testaho (ativan) 2017-11-17 12:53:00
设点没考虑到与其他交通工具结合 譬如公共汽车站牌 台铁车站等旅客下来还要走一段路 当然失败
作者: testaho (ativan) 2017-11-17 12:58:00
未来捷运站希望能整合好 业务就可能起死回生业务循环快 广告自然卖的好
作者:
openlion (open狮)
2017-11-17 13:00:00台湾政客都这种思维难怪不进步
作者:
bobom (wo)
2017-11-17 13:51:00我怎么很常看到…
作者:
justto (艾打逼)
2017-11-17 13:57:00改骑obike,不用迁就站点
作者:
OhShark (屋窝杂)
2017-11-17 14:18:00初选六个买广告+1
作者:
zzzaqoo (瘦司)
2017-11-17 14:31:00台南观光效益这么大，当然架越多才越有效但是先把Obike赶走在谈Tbike可能好点
作者:
wadeheat (wadeheat)
2017-11-17 16:07:00笑死人，交通政策靠捐款
连TBIKE都做不起来了，那更不敢想像轻轨的状况…
台北骑自行车的环境友善很多，台南骑自行车常常为了闪违停骑到中线…
作者:
chian239 (Elephant)
2017-11-18 00:20:00推楼上
作者:
IAMLINK (拍这什么鬼=.=)
2017-11-18 02:02:00我觉得Tbike使用率很高耶。而且说真的骑自行车也没很危险啊