※ 引述《CCY0927 (茹絮梦)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7326/2821237
: 读者投诉／台南公共汽车太绕路 十分钟车程要开1小时
: 2017-11-15 23:04 联合报 记者修瑞莹／台南报导
: “从高雄坐公共汽车来都比较快，台南这样的公共汽车效率会不会太差？”一名读者昨向本报投书
: 指出，家住安平重划区，女儿每天坐公共汽车到市区台南女中上课，因为公共汽车路线太绕路，短
: 短10多分钟的车程，搭公共汽车却要1个多小时才能到校，连家住高雄的学生花的时间都比较
: 短，让她无法理解“台南公共汽车一定要这么慢吗？”
: 这名家长表示，女儿每天搭2号公共汽车到台南女中上学，由于要花1个多小时，必须早上6点
: 半就出门，有时车子开慢一些，甚至迟到。
: 市府公共运输处长吕奖慧表示，事实上是有替代方案的，建议可以搭19号公共汽车，到新光三
: 越新天地，再转搭TBike，所需时间会缩短很多，或是搭其他公共汽车但要转另一线。
: 吕奖慧表示，公共汽车是服务多数的乘客，而2号公共汽车路线行之多年，安平老社区民众仍有需
: 求，不能不管，但目前公运处已引进大数据的计算，可以从刷卡里实际算出各号公共汽车的状
: 况，明年会依结果做路线及班次的调整，希望能提供民众更好的服务。
: 她表示，女儿从2号的起站“亿载金城”上车，车子不是直接开进市区，而是开到安平老
: 社区里，绕一大圈，再开出来，所以要花费的时间很久，但老社区里乘客根本就很少，该
: 班车一早都是市区上学的学生搭乘，几乎都是满的，都要跟着车子绕很久才到校，实在太
: 没效率。
: 但最近她发现女儿的同学里，有家住高雄路竹，每天也是搭公共汽车上学，竟然只要半小时，
: 曾向市府反映，得到的答案是“不能为了你女儿就改公共汽车路线”，但事实上许多学生都很
: 不便。
不要怪家长自私，他们只是争取自己的权益
如果不反应，永远不会进步
最好的方法就是19路上下学时段部分班次改线，
可以改走永华路-西门路-健康路-南门路-原线
这样可以服务五期居民通勤到南商、南女、台南大学，
且相对于19路原线也不会绕太多路
另外吕处长有回答到他的问题
亿载金城到台南女中确实可以搭乘19路，再转乘T-bike
可是T-bike在尖峰时段很常就被借光，造成无车可借的窘境
或者是骑到目的地却车位却发现已满
所以一定要有备案才行
可以搭乘19路 亿载金城→林百货(中正路) 行车时间约15分钟
之后可以走到台湾文学馆租T-bike骑到延平郡王祠站
万一发现没车可借也可以选择走路1km (14分钟) 也不会花太多时间

二号公共汽车真的是台南重点区域全扫，慢的要死，路线规划很怪

19路一改 换要去火车站转车或是去大湾高中 昆科大的跳脚问题在于若只想要直达车(包括这里建议的部分时段改线也是都只想要提供直达) 那公共汽车永远不可能满足所有人的需求

上下学部分班次绕行学区是很常用的作法，像红干线会绕新丰高中，黄干支线会绕驶白河商工，这些是在有限车量与人力之下较佳的作法

如果搭 19 路在小西门那边下车, 和意路的 t-bike 站没车的话, 可以走路往附近美术馆站租借, 再没车就是台湾文学馆了, 不过现在应该都会有手机, 可以装 T-Bike 的 APP线上即时查询这几个站点是否有车, 可以决定要在小西门那下车, 或者搭到林百货那边下车, 再去租借 T-Bike

嗯，想到我高中开学第一天六点半搭车满心期待抱着浪漫幻想的坐2号公共汽车要上学，等转搭到学校的时候，开学典礼已经结束，新同学们都进教室了，然后自己一个人尴尬的走进教室，从此认份的从安平骑脚踏车到东区上学

想要看从仁德转公共汽车到永康探索公园怎么坐，结果根本没办法转。路线绕得太长太夸张了应该是路线网设计上的问题，可能这个路线网是设计来要跟地下化铁路配合的，但是十年内盖得好吗？而且跟台中的公共汽车网相比，台南的公共汽车网络线很难提供每个点、每个区良好的连结

公共汽车部分时间走不同路线不应是常态的作法 所以该避免就要避免 会绕都是原本就没有路线经过才会这样做现在前往目的地就是有其他方式 更不应该为此去改变其他路线来绕 这才是原则 tbike的目的也是在补路网无法完美涵盖的区块

T-Bike 站点目前还不够密集, 等到密集到随时都有车可租借大概学生都毕业了如果有体力的话, 亿载金城附近也有 T-Bike 站, 这样骑过去延平郡王祠那边不知道要多久...

https://tinyurl.com/y8suevdb就说亿载金城有19路可以到小西门 那边就有tbike站

小西门邻近的站就和意路站啊

为何要一直执著在不是公共汽车直达 就是tbike直达 重点是两者搭配

看来我那段推文被忽视了 ....t-bike 直达是没办法中的办法, 两者搭配的话当然会比较快

这篇文最后一段有提供公共汽车转T-Bike的方法

最后一段有看到, 我推文还特地提出另外两个邻近站点...因为会有热门时段车子被租借光的状况, 所以最好有其他备案另外如果延平郡王祠 t-bike 站点无位可还也比较麻烦点又不能把车子丢著 or 原地等其他车位空出来 ...

“绿线-府城横贯线”与“蓝线-中华环线” 捷运113年通车

恩恩 原po我懂19路改线的意思 不过虽然是让亿载金城要到台南女中的学生方便 但改走健康路南门路 对原本亿载金城到大湾高中的学生就又是一样有绕路问题 毕竟看地图就知这样改线就是比原来还绕远路 大湾高中家长就又上演一样的事情跟记者投书说原本车程x分 竟绕路所以要开x小时之类的 只好再找一条路线改线 这样下去会没完没了..

公共汽车本来就不是服务少数人的，绕路是正常，不然公共汽车站牌都只设在大的交通要道就好，要会利用地图查询附近的站牌再规划安排公共汽车转乘+Tbike+Obike

obike ...方便是方便, 但是要找适合的位置停

我并不觉得Obike有乱停，对比台南目前的机车汽车停车现象...

目前看得到 obike 的地方, 我常出没的地方几乎很难看到因为台南这边还没有到处都铺 obike, 之前也只有引进到北区和安南区几个里, 然后是中华医事大学所以目前 obike 比较少看到乱停吧, 那是在其他县市比较有这种乱停的问题

人家都知道投书了 你们讲得xx路 xxbike人家会不知道? 人家就是要直达车啦

要便宜要省时要直达好像不太可能要直达就省时但不会便宜 (搭出租车, 聘请司机接送)要便宜就不可能直达又省时 (公共汽车)

一些很近的站、少人搭的站都并站，除了效率高，公司减少停车，也比较省油，对环保也好

我在上篇有回路线惹，只要有上开两条五期这完全搞定，随着这边的高楼人口该路线迟早囉

呵呵 啊是不会骑脚踏车吗？这么娇贵？

原po都愿意花时间想替代方案，那位家长却只知道投诉，而且凭什么公共汽车要为小众改变自身利益？

这个小孩连脚踏车也不会骑吗，嫌慢，家长可自行接送