台南捷运处 本月挂牌
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〔记者蔡文居／台南报导〕台南市区计画兴建蓝线（中华路环线）、绿线（府城纵贯线）
2条高架单轨捷运系统，目前相关计画正依中央要求进行修正中，市府规划于民国114年完
工通车，为加速推动单轨捷运建设，台南市捷运工程处筹备处预计本月挂牌成立，全力推
动全市第一条捷运系统。
市议员曾培雅今天总质询，针对南铁地下化工程及捷运系统兴建提出质询，指市民抱着很
高的期望，希望南铁地下化及捷运建设能同时于113年完成。
台南市代理市长李孟谚答询表示，相关时程会再来精算，而为加速推动捷运建设，市府最
近会来成立捷运工程处筹备处，做为交通局推动捷运建设的专责单位，专门负责捷连的规
划、环评及用地取得等捷运兴建作业。
交通局长林炎成表示，南铁地下化工程仁德段已动工，施工会分段进行，不会全面施工，
各地的平交道也不会同时施做，并会规划替代道路，该局也会提出交通维持计画。林炎成
表示，蓝线第一期已列入前瞻计画，市府一定会做。
而根据交通局的规划，蓝、绿线采用类似日本冲绳的高架单轨系统，两条都会做，如果
109年可以顺利动工，预计工期5年，114年即可完工通车。交通局预计本月在永华市政中
心挂牌成立捷运工程处筹备处，全力推动。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2245194

推，希望征地顺利

棒球咧 进度如何?

呵呵

好有效率喔

推推

我是觉得台南不用捷运

我觉得要先盖好 然后慢慢推广 严抓违停

推。楼上觉得不用？大众运输是一种习惯，不是不用，是加强周边连结

我也觉的台南不用捷运，不然平时会亏死

为什么有人觉得自己不需要等于整个台南都不需要？

捷运是必要的但不要盖太多条

我才觉得台南需要捷运，尤其旧市区更需要，大概是因为违规的成本过低，导致很多人认为私人交通工具就够了。如果违规成本大幅提高，真心认为大众运输的必要性就会提高了。要说停车位不足，走一趟海安路就觉得停车位不足根本看起来是假议题，公德心低落才是真正的大问题。停车位不管再怎么设置，都不可能追得上私家车成长的速度，而且，依照许多台南人没有在店门口的停车位不算停车位的习惯下，设置停车场有时看起来也觉得很心酸XDDD

我觉得需要 台南交通太黑暗 搭捷运自保

有人自己不需要 就别搭啊 乖乖路上吸PM2.5

单纯炒房价吧

所以盖轻运量的轻轨啊

炒房价+1

前几天看新闻报的路线图，烂到无语，观光不行、在地人无感的设计

觉得不需要的，到时盖好会坚决不搭捷运吗？

跟以前盖高速公路、北捷一样，反对者哀哀叫债留子孙

在地人怎无感？我颇有感啊

重点在炒房价，看看站点跟路线

台北当年也是不要捷运，抗议的要死不活呢~

自己不想搭的可以每天在外面吸废弃啊

我不反对盖捷运，但要便利没便利，要亲民没亲民，搞个像台南的公共汽车一样的话就算了。然后旧台南县人看到这路线笑笑不说话，还是摸摸鼻子自己骑车实在。

觉得应该大胆的经过民生路跟汤德章公园...不然这个区域根本服务不到反正不管怎么样都一定会影响交通，何不捏著痛一次就好

台南人需要ikea胜过公共运输

需要不代表能够要 台南盖捷运相对负担过大

台南超级不好停车

说不需要的不代表别人用不到

今日高捷 明日南捷

路这么小条了。还盖路上的...

为什么需要ikea

高架的柱子大概能吃掉至少1/3到一半车道，不是拓宽就是塞爆

唉…………半吊子更塞车而已！！北捷已有前车之鉴的错误，为何不先建构完再发！？

每个人都有需要和不需要

单轨盖在分隔岛上 梁柱所需的宽度是1.5m，只要安全岛大于这个宽度都可以设墩，这样就部会影响到原有车道单轨营运后行车班距约5~8分钟，班距变密也不会造成塞车

台南汽机车数量太多了，表示大众运输不发达，盖的过程会很多人反对而且是黑暗期，等到通行了，又会说好方便喔XD

当初高铁要盖也是一堆声音阿.... 我是觉得台南需要良好的大众运输，如果单轨可以好好规划，很有帮助阿Tbike也是一堆人骂弄这干嘛，现在还不是一堆人骑

炒好炒满

说炒房价的我就笑了 自由市场机制有建设房价本来就会涨不然在你家附近盖满焚化炉 垃圾场 基地台 让房价跌到爆是不是更开心

有得搭也不错，不是每次出门都想要骑车开车

捷运

我认真的觉得其实盖什么或盖不盖都无所谓，重点在要"好好规划"，不要盖个不实用(票价贵、没便利性等等的)、没人用的东西在那边订得(台语)，搞到大家花了钱、承受完痛苦后还没办法享受，那还不如别盖。

公共汽车规划好先好不好, 垃圾市政府

为什么有人觉得别的地方有，我们就一定要有，盖好了才在想配套，这先后顺序不对吧

以现在交通违规取缔情况 还有人痴心妄想捷运来会好

有成立的必要，赞

反正木已成舟，吵不需要也是会盖了，现在市民能做的就是好好监督这重大建设

在地人超期待捷运完工的

太好了 非常支持这政策 公共运输建设对于发展观光会有很大帮助

炒房卡位囉

先认真抓一下违规停车就好 不提高自驾成本就会像高捷一样

想要捷运

台南需要捷运，原台南县的人进市区，下了火车之后只剩公共汽车跟T-bike，但两个都容易受路况影响希望说不需要的人有骨气一点，盖好之后一辈子别去搭，反正你觉得不需要

怎么有些人很肯定的挂保证认为台南盖捷运后，通勤者和其他县市的人来台南就不会开车进市区，全部搭车来转乘捷运上班和观光？到底是哪来的自信？哪来的自信？哪来的自信？如果盖捷运后，多数人习惯不改变，反而塞的更严重，再来又要怪谁？

哺乳室也有人不需要啊，赶快去叫政府拆了！

没关系啊，等盖好就知道谁没穿裤子了，就我身边的人如果可以大家都不想开车自己骑车进市区，我住的地方搭火车到台南火车站只要20分，骑车要50分(还要跟一堆三宝博命)，开车更久了不用讲，为了市区一小段方便要花更多时间自驾，我真的宁愿慢慢等车而且觉得不需要的讲再多还是会盖啦！你们可以坚持一辈子不搭来以身试范台南不需要，也可以试着劝身边的人都不要搭，看看运输量会不会下降就知道是不是真的不需要

骑机车方便 当你7，80歳时还要骑车出门吗？搭车出门/回家才是最好交通方法

有好的交通工具 自然习惯就改变了

笑死人 说要的自己去登记负担经费

一个城市的进步 势在必行 反对是因为你怕更买不起房

但前提是要有"好的"交通工具，然后抱歉我不太相信我们政府以及这份规划。我不反对盖捷运，但前提是要"好的"

支持盖捷运，但为什么不走地下啊？

抓紧喽 高雄2.0高雄裤子已经不知道冲去哪喽 台南真是科科啊人没进步 就是准备历史重演

没差啊，不断重复历史，无视教训，等到没钱搞社福，社福越来越差，一堆人再来抱怨!

高雄捷运现在ㄧ年亏损多少你们知道嘛?高雄负债已经越来越多,台南盖捷运只会赔上台南的未来,不像台北有足够的载客量能撑起来.