※ 引述《AAAB ()》之铭言：
: 2017年10月20日17:10
: 台南市政府交通局以“三城慢游”区域为基础，将部分路段划设为“交通宁静区”，区
内
: 速限30公里与禁鸣喇叭，希望鼓励民众步行、骑自行车或搭乘大众运输工具，未来视成
效
: 再逐步扩展至其他区域。
: 交通局长林炎成表示，交通宁静区的概念是以人本交通为出发点，对社区道路进行交通
管
: 制措施，期盼使汽机车用路人降低车速与车流量，提升居民生活品质与交通安全。
: 林炎成说，该局先以“三城慢游”安平热兰遮城、赤嵌普罗民遮城与成大大学城为核心
，
: 将区域内部分路段优先划设为交通宁静区，未来还将视推动成效扩大实施范围。
: 交通局还指出，目前将安平树屋（古堡街部分路段）、安平老街（国胜路、中兴街、效
忠
: 街、延平街、观音街部分路段）、赤崁楼（新美街、赤嵌街、赤嵌东街、永福路部分路
段
: ）、国华与正兴街部分路段、成功大学（育乐街、大学路部分路段）列为5大交通宁静
区
: 范围，区内设有告示牌，标示限速30公里并禁鸣喇叭，如果汽机车在宁静区内超速，警
方
: 将依法开罚。
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171020004222-260405
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这限制越看越觉得诡异，速限30&禁鸣喇叭，以鼓励步行？
1.周末观光客来塞个半死，要30也难，
塞到动弹不得观光客还是会一台车一台车开进双城区，设速限会鼓励到观光客步行？平日
没观光客，大路空空时可以开到50，却被拉低到30，这样是会鼓励到当地居民步行？而平
日当地居民步行的意义何在？
2.禁鸣喇叭这点更是有问题，台湾国情就已是很自制按喇叭，不像某些国家当作宣泄情绪
的工具，真要按的时候通常已经是危急时刻，或对方用路者有大问题没意识才会按吧，结
果禁鸣？会比较好？再来这样会鼓励步行？
（我之前是遇过乱骑车三宝差点撞到我一路哀过来喇叭还不按的）
上面两点看下来，禁鸣喇叭跟降速，
会提升到居民生活品质&行车安全吗？
真要鼓励步行还不如周末直接把这双城区
“特定”区域直接设为步行区，
鼓励多用大众运输工具是要硬件设备做好（tbike就是）
最后大家都知道的连基本的违规取缔都做不好了...还...
双城区的交通问题根本不在开50太快&按喇叭...
至于成大又是另一个故事了，躺着也中枪，
被拉进来凑个三城听起来比较厉害？