如题
虽然台南的圆环是说可以红灯右转，但是行人也是在同一个时间点过圆环的马路
也有不少观光客要走，想必他们也会猛吓一跳吧
这样是要训练行人的闪躲技能吗QQ
每次过圆环都心惊胆跳...
话说这打1999申诉有效吗？
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没有圆环行人也是会遇到绿灯右转的车辆啊

圆环不设立斑马线才合理，到下一站过马路才是

如果改变时相 (汽车进出圆环灯号/机车圆环灯号/行人灯号)可能可以改善, 但是整体交通时间会被拖到

所以这个要申诉的对象是？ 红路灯？行人灯？

或者改成绿灯机车仅能绕圆环, 红灯才能右转, 这样也会塞

在台南汽机车礼让行人的观念薄弱，但考驾照都有读过要礼让行人啊。

圆环其实是纾解交通的妙方 前提是遵守规则

前提是没有红绿灯 跟愚蠢分流

圆环如果没有了红绿灯和分流的话, 行人要怎么过马路?也就变成要离圆环较远的地方过马路了

警察不取缔未让行人 只能自求多福

其实圆环的设计早已不敷目前的交通流量！

刚到台南时候，觉得圆环会害死人，现在还是会觉得

刚来台南时遇到圆环觉得有莫名的恐惧，因为车速很快

不好意思 我打错是红绿灯

圆环没啥行人在走啊@@

我觉得有些大圆环要机车绕路走 有些小圆环又不用 最麻烦

今天过马路真的九死一生

问题最大是火车站圆环，机车还要跟公共汽车挤，超级恐怖

火车站圆环和东门城圆环我都觉得很恐怖

机车骑火车站圆环根本每次都在用生命做赌注...那个设计真的很糟糕

去看看澳门~

西门民族那个圆环 不是很懂为什么要机车分道不就是个十字路口，不像民生绿园那么复杂还常常遇到从停车车道出来的汽车闯红灯

#1OQzNVOR (Tainan) 之前有打过一篇关于圆环的使用逻辑。

全台湾的车都没在让行人，跟圆环一点关系都没有

这明明跟圆环无关阿，1F就回了 这篇是赚P币吗?

民生绿园圆环真的一团乱，有人也这样觉得吗？

园环真的很蠢 不管骑哪里都有直走和右转的冲突

圆环是古老的交通状况适用吧？而且为了保护古蹟？

我也觉得有些台南的圆环真的让人很看不懂。

https://youtu.be/sTTvm02bOqI 看看巴黎凯旋门的圆环跟民生绿园的差异吧台湾的问题在人行道的位置跟汽机车分道，使得圆环的功能被阉割了https://youtu.be/zG3ghj_nOwQ 最完美的状态类似这样

台南的圆环不是汽车最大吗!? 怎么开都没问题

从后站的地下道走到中山路出口，再从中山路地下道出口要过马路到另一边时，每次都很崩溃，走到一半就会一堆机车咻咻咻通过，压力超大

火车站那里过马路也是机车都不让的

我印象中好像只有台南的圆环可以红灯右转 台北的不行（之前开车去台北 圆环不能红灯右转）（印象很薄弱了）

不会r 觉得方便

东门城的圆环真的满恐怖的，骑机车如果要绕超过半圈都很怕被要转出去跟转进来的汽车撞

楼上加一 地球村那里要左转有生命危险

东门城这种长条形的圆环，有够 畸形！

东门城那个真的是用生命在拼，晚上又超暗

住在东门城圆环附近很有感，要到圆环接的几条路宁可绕远路走，骑东门城圆环心脏要够大颗