发现原po贴的内容只截取了部分新闻片段而已
在此把全文补上
〈南部〉新营铁道地景公园启用 糖铁五分车将复驶
2017-10-01
全台唯一台铁与糖铁衔接路线
〔记者杨金城／新营报导〕新营铁道地景公园工程完工，昨开园启用，同时也宣告有一○
八年历史、但已停驶三十八年的台湾第一条糖铁营业线新营盐水线，将在近期复驶糖铁新
营车站到新营铁道文化园区中兴车站，成为全台唯一台铁与糖铁衔接、无缝接轨的旅游路
线，只要游客搭台铁火车到新营火车站就能转搭糖铁新营八翁线观光五分车。
有一公里长自行车步道
新营铁道地景公园是台南市都市发展局和台糖合作的“北台南都心铁道地景公园”第一期
工程，沿新营盐水线糖铁沿线三公顷土地，由都发局向营建署争取三千五百万元改造园区
，设有一公里长自行车步道，并修复新营盐水线糖铁新营车站到新营铁道文化园区中兴车
站间一公里轨道。
可带动新营地区观光发展
台南市代理市长李孟谚、台糖副总经理洪火文、议长赖美惠、立委叶宜津、陈亭妃等人、
超过两百位乡亲昨到场庆祝开园。
洪火文说，地景公园的启用、台糖新营车站复驶五分车，对新营人和游客来说真的是福气
，重拾新营人的旧时回忆，重现了众轨道汇集的特色景貌，期许未来成为新营地区的新地
标，带动新营地区的观光发展。
李孟谚说，地景公园启用有三个意义，增加新营人游憩空间，也将成为唯一台铁加糖铁路
线，希望五分车未来能复驶到糖铁盐水车站，并打通糖铁自行车道，游客搭台铁到新营火
车站，不只可转搭台糖五分车，还可以在自行车租借中心租脚踏车骑到盐水、后壁。
一○八年前，全台湾第一条糖铁营业线（客运、货运）在新营诞生，“台糖新营车站”就
位于台铁新营火车站南侧，一九○九年五月二十日（明治四十二年）开始营运新营至盐水
线（长八．四公里）、一九一三年更延伸到嘉义布袋，当时台糖新营车站周边路线，往西
南可接往学甲线（新营—学甲）、新岸线（新营—盐水岸内糖厂）、布袋线（新营—布袋
），直至一九七九年才停止客运业务。
糖铁和台铁轨道不同，糖铁是窄轨，只有一般火车车轨一半的宽度，而仅在如台糖新营总
厂和部分糖铁车站间会有窄轨、宽轨并行（三条铁轨），以利台铁货运和糖铁车厢调度。
目前台糖新营铁道文化园区（昔日台糖新营总厂一部分）行驶从园区中兴车站到柳营八翁
线观光五分车，新营铁道文化园区主任吴明城说，糖铁新营车站是台湾最早的三铁共构车
站（糖铁、盐铁、台铁），糖铁第一条营业线新营—盐水线经新营总厂再到盐水，未来复
驶是新营盐水线的新营车站到中兴车站一公里五分车轨道，以衔接八翁线，复驶计画书已
送到交通部审核，可望近期复驶上路。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1139908
原文因为被删减 导致有人误会 故补上新闻全文
目前将会复驶的是从中兴车站到新营车站的路段 而未来将计画再复驶到盐水车站
我出生那时刚好岸内也停止制糖了 那时我爸还有带我去参加糖厂的休业典礼呢(应该是?)
因为岸内停业 所以盐水车站也跟着荒废掉了 虽然公所曾经美化过两次 也办过活动 但没
多久就继续放著长草 最后轨道区还被附近居民拿来种菜 看了也是颇心酸的
目前盐水车站的状况是已经用围篱围起来施工了 新岸线沿线也都在施作清除杂草的工程
而车站内因为当时公所做美化而被埋进土里的铁轨也挖了出来 还有往新营方向 跨越岸内
大排的铁路桥也在重建中 还有车站旁的废弃仓库也都整理干净了

期待

绿川也满美的

如果全台南的糖铁能都复驶，其实也算是种轻轨。

轻轨?糖铁那种速度及震动，难以达到运输效益

新营公所跟那些在地社区真的很辛苦，感谢他们的无私付出

推推

很期待欸至少也算是种正面效果