最近莫名关心起台南的交通
公共汽车的部分，因为没搭过，稍微研究了一下
我家附近搭公共汽车到台南火车站要30分钟
可是如果以骑机车来算，只要10分钟
感觉公共汽车路线有点在绕路
而且班距稍嫌不够密
不晓得是不是公共汽车司机不好征还是预算吃紧
想听一下大家觉得台南公共汽车最需要改进哪部分？
路人脚踏机车汽车货车公共汽车砂石车大乱斗现象需要改进
作者:
chong17 (ken)
2017-07-26 12:24:00这之前讨论过了，多增加路线，少绕远路，纵使班次减少，也没关系。少绕远路，距离自然就缩短，班次间不会等太久，反正市区公共汽车是环绕路线
作者:
chong17 (ken)
2017-07-26 12:27:00像台北市路线超多，甚至3位数号码，坐公共汽车很方便，很快到目的地，这样才能提高搭乘意愿啊～
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2017-07-26 12:30:00很难理解台南没几条线公共汽车还能搞得这么混乱
作者:
chong17 (ken)
2017-07-26 12:31:00建议以火车站为中心，有直达各区的路线，哪像现在，路线至少要经过3至5个区，有够会绕的台南市的公共汽车路线真的太少，每条路线特长，谁想搭啊！超没效益
作者:
callling (柳æˆæ±)
2017-07-26 12:54:00因为人少。不绕更没人坐
没搭过台南公共汽车的来检讨台南公共汽车 真棒你说到火车站要30分钟是哪条线 搭乘起迄站也该告诉一下
作者:
KERY (KERY)
2017-07-26 13:02:00红干线上下班尖峰都没位置坐，尤其下课学生都挤到门边，每个站的人都前胸贴后背
作者:
kickS (xxx)
2017-07-26 13:08:00因为中间有些站是别人要去的地方 不是你没需求就是绕路ok?像南一中这个站 就是学生要搭车才过去拿公共汽车跟机车比 根本就不对 公共汽车是取所有乘客的最大公约数机车只需要考虑你自己就好像其他人也会说 干嘛去虎尾寮 他又不去 不用设站 浪费时间 你就会不开心 这样了解吗?
作者:
couoa (我是小吃货)
2017-07-26 13:18:00上学的绿干永远上不去qq
作者: pommealice 2017-07-26 13:45:00
有分吧 像我之前的高中就有多一条蓝干 基本上不绕路就直接到火车站了
车票便宜以自我为中心的奥客多，该检讨，车票涨价这种人会变少
作者:
wigping (斯文败坏)
2017-07-26 14:07:00绕太远很不方便
作者: pommealice 2017-07-26 14:09:00
话说台北的公共汽车我倒觉得太可怕了 再方便能不坐也尽量不坐 司机开车好像在坐云霄飞车一样……
作者:
chong17 (ken)
2017-07-26 14:57:00车票便不便宜不是重点，看公共汽车每年领取市政府大量补助，占总收入的八成之多，公共汽车算半公益性质，台南公共汽车搭乘率是6都最后1名，而且市内公共汽车票价高于台北市、高雄市，是吧！如果公共汽车没有补助，照这种经营绩效，公共汽车公司马上倒！
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2017-07-26 15:31:00我回台南时还是很习惯的回去坐公共汽车啊......因为现在的公
作者:
Chongyuan (白é¾é£›èˆžä¹‹å¹´)
2017-07-26 15:41:00我原本也都是搭公共汽车去坐火车 但过年前遇到公共汽车脱班
作者:
chong17 (ken)
2017-07-26 15:42:00去跟其他城市比较，台南市公共汽车路线少，又绕路，票价贵，就会知道路线规划有多差劲，不绕路不就可以省油钱吗？
作者:
Chongyuan (白é¾é£›èˆžä¹‹å¹´)
2017-07-26 15:42:00那之后我就决定自己骑机车了 寄车的钱远少于出租车费
市区首先要路线重新检讨 有些奇奇怪怪的绕行会拖慢整体公共汽车营运速度 第二就是增加站牌 配合检讨规划新线干线公共汽车首要加密班距 次要提高服务品质总而言之班距不稳定是让台南人不愿意搭公共汽车的重要因素
作者:
chong17 (ken)
2017-07-26 15:47:00我要坐火车或客运，火车站难停车，还要寄车，为了省钱才会搭公共汽车去火车站，不然平时不会想搭
作者:
chong17 (ken)
2017-07-26 15:56:00我骑机车到火车站花15分，搭公共汽车大概花40分，看有多会绕
作者: yuen1029 (yuen) 2017-07-26 16:41:00
司机的薪水跟司机的品德
作者: yang9958 (信念) 2017-07-26 16:41:00
司机态度很差
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2017-07-26 17:12:00学习高雄跟出租车合作，做工业区和车站、转运站之连结
改干线公共汽车算成功 但班次不够 而且市区公共汽车路线每办法跟干线合并
作者:
anna (amy)
2017-07-26 18:09:00上放学时间班次虽有比离峰时段多一点，但还是不够多，有算过尖峰时段的热门公共汽车约60~70名学生，上班族有其他选择的话真的不会想挤在爆满的公共汽车里，如果乘车品质较舒适会提升乘车意愿
作者:
manabi (玛娜比)
2017-07-26 19:13:00班次不够密集 偶尔会有脱班情形 司机有的会故意开超级慢时刻表订好看的 应该要考量每站都停+有老人上下车来制定时刻表 不然只有发车准时 很难拿捏要坐哪一班才好下车铃常坏掉没在修 导致按了没反应还要在行驶过程中站起来去按别的下车铃
我希望每辆车上能有站名显示，外地人晚上根本不知道要在什么时候按下车铃....因为站牌大都超不明显的。
作者:
manabi (玛娜比)
2017-07-26 20:45:00其实有站名显示 但有些司机都不开 希望改成像京都那种一次显示接下来两站的萤幕 外地人来搭公共汽车也比较不怕坐过站
至少希望司机遇到站牌时，讲一下站名，或是好歹减速一下啊。就算车上有站名显示，等我按下车铃时也来不及了，永远赶不上司机飙过去的速度XDrz
作者:
chong17 (ken)
2017-07-26 21:13:00下一站显示，确实不亲民，甚至有些公共汽车没装这个，希望能改成显示下两站名称
减少绕远路，骑机车都比它快了有些站离很近，按铃的时机要很难拿捏到站的时间很不固定，明明时间还没到，车子就开走了
作者:
oooh777 (芮比特)
2017-07-26 23:22:00讨厌公共汽车，台南交通够乱了公共汽车也流氓想切就切
作者:
cocozon (cocozon)
2017-07-26 23:44:00路线要重新整合之外 下车后行人没有可以从容步行的人行道是很大的问题 必须走在马路边 很恐怖
作者:
chong17 (ken)
2017-07-27 06:10:00站与站的间距太短，有些短短100多公尺有4~5站之多，走走停停增加危险，也消耗时间，这些小站都可以合并，民众真的没差这几步路。很多站牌没有遮阳挡雨的凉亭，没椅子，真的不够水准站牌有显示提醒功能，民众不用站在大马路边看车、等车，徒增危险，站牌可以少，至少功能要完整
作者: sakulasun 2017-07-27 10:52:00
票价跟班距大概短期内是无解了，但我希望等候站能多做点遮阳坦白说市郊多数等候站，都只立一支站牌干或是一面电子版
公共汽车不能找零真的很不方便！有时身上就是没零钱、票卡刚好也没储值
作者:
seino (西诺)
2017-07-27 16:55:00台北搬来台南，公共汽车比机车久可以接受（差个半小时内都还好），站牌要走一段也可以接受，但车子真的太少了要等很久，就会不想搭...
作者:
azukitw (◎ ω ◎)
2017-07-27 21:58:00再怎样改也没用 汽机车太方便了 想办法让汽机车变麻烦吧例如:很难停车+强力取缔 这样才会才会考虑搭公共汽车