目前台南交通政策上，比起捷运
个人较关注的大概就属T-Bike吧，行经火车站或中西区时会很有感
新闻说今年的扣打52站已经用完了
看地图分布大概就着重在旅游景点、南科及市区
另外使用者约6成是市民
景点跟南科可布的点再发展空间不多
景点部分大概就观夕平台、台江国家公园可连结，加上夜市部分的大东跟武圣就差不多了
鹿耳门跟高铁位置属于边疆孤岛型所以被冷落的可能性高
之后布点方向应该会从火车站那个点往外散开吧
只是现在找不到 T-Bike明年的默认站数
有人知道这方面的相关讯息吗？
话说好希望裕文图书馆跟关帝厅都跟能设个点啊

安南区、永康、善化南科的T-Bike设点应该是要自成一个系统，不适合以火车站为中心放射

拜托安南区多设一些点

应该还没决定吧？裕文图书馆附近有虎尾寮公市场不过设点是多多益善 桩点多使用率就会高如果以分散的概念来说 首先南大 树林街／南门路口大同路／府连路口 大东夜市 国宾／荣总(平实转运站）

后火车站从成大开始都还很空啊

东区及仁德交流道以东还没有路网 怎么铺都行

成大可以多认养几站

国民路／大成路口 夏林路／永成路口 补上就有路网

希望小北商场这里可以设立

安南区的台江文化中心应该有机会设点 XD

安平有看过停好几台obike(乱停)，然后一直没移过车，没固定站点共用率感觉很低

贤北街来一站吧～

为什么观夕或四草桥那里没有

奇美医院来一下啊

台南大学可以用五妃街或庆中街的停车场设站

我都30分钟内换车，都骑免钱的就4爽！

裕文感觉机率低，因为往市区坡度不小，私心希望有站