[新闻] 前瞻首期预算没台南单轨? 交通局:期程不受影响

楼主: ctkp (艾登)   2017-07-10 09:32:02
前瞻首期预算没台南单轨? 交通局:期程不受影响
〔记者蔡文居/台南报导〕根据本报今天的报导,行政院第一期约千亿的特别预算并未将
台南的单轨建设列入。台南市交通局表示,台南的高架单轨系统,中央已确定列入获前瞻
计画,南市107年只提报综合规划经费3500万元,并未涉及工程预算,因此整个建设期程
,并不受影响,一切仍依照既有计画进行。
交通局强调,中央目前尚未将预算送到立法院,明天会再跟交通部进一步确认。
根据市政府的规划,南市先进运输系统,即高架单轨系统,优先路网绿线约12公里,蓝线
第1期约8.6公里,预计108年完成综合规划核定,108年底动工,114年通车试营运。
绿线起讫站由东区平实营区至永华市政中心,规划设置17座车站及安平机厂;第1期蓝线
起讫站则由大桥站至大同路一带,规划14座车站及仁德机厂。中央合计补助242.64亿元,
市府自筹164.33亿元。
根据报导,行政院的前瞻基础建设第1期特别预算(今年9月至明年12月),经费约1050亿
元,其中,轨道建设编列170亿元,微减数千万元,主要是台南的蓝线第1期及绿线单轨系
统暂不列入。
立委陈亭妃表示,经向行政院查证后,确认基本上原先计画并没改变。不过,因绿线经过
的路线,中央跟地方还在沟通中,未来会编列在第2期预算,她要求中央在沟通完成后,
应赶快来进行。
新闻来源:自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2126517
作者: ycsjay (jay)   2017-07-10 09:50:00
我很好奇这真的不会赔钱吗
作者: ennui (ennui)   2017-07-10 10:04:00
就那路线实在不支持花人民钱盖
作者: KarlMarx (抗议WTO无罪!立刻放人!)   2017-07-10 10:10:00
怕赔钱公共汽车也收起来好了。
作者: bert016 (19)   2017-07-10 10:17:00
为什么公共运输一定要赚钱啊?也没看过有人说其他公共建设是以“赚钱”为导向的
作者: bearq258 (bearQ)   2017-07-10 10:29:00
钱瞻是炒地计画,市区没农地空地可炒
作者: fireguard119 (angelsbaseballwin)   2017-07-10 10:30:00
台湾的公共运输有赚钱的吗?
作者: Libertywing (ASKA)   2017-07-10 10:33:00
如果以赚钱为目的,那公共建设都不用盖了
作者: idno   2017-07-10 10:45:00
既然要盖,可以不要盖在市区吗,直接造镇,把人口迁移出去,市区人口太多了,台南地很大,分散一点出去,市区才能保有生活品质啊
作者: oopp1999 (oopp1999)   2017-07-10 11:22:00
他赚钱的意思是不会每年亏钱如果连损益两平都做不到会变成钱坑
作者: KarlMarx (抗议WTO无罪!立刻放人!)   2017-07-10 11:25:00
盖在郊区造镇会被酸炒地皮阿,很多神逻辑的。北捷就没办法损益两平了啊,你看他敢涨票价吗?要损益两平很简单阿,票价涨就好了,台铁也一样。问题是票价涨会影响搭乘大众运输的意愿,到时候反而把人赶去骑机车开车。
作者: hbooreo (低调)   2017-07-10 12:07:00
高捷亏八年,台南?
作者: chong17 (ken)   2017-07-10 12:11:00
债留子孙,先把经济搞好
作者: weijidai   2017-07-10 13:12:00
人多的地方不先盖是怎样 看看桃捷搞自偿开发重划区现在机场以南的搭乘率能看吗 搞一堆空地搞高自偿干嘛
作者: jiern (jiern)   2017-07-10 14:01:00
不能跟北捷比 北捷每年亏损约6亿 这是刻意控制损失 北捷花在悠游卡 转乘公共汽车及公共汽车等补助优惠每年补贴几十亿元 若要赚钱减少补助即可 就算减少优惠 搭乘率相信不会降再者北捷搭乘数高 票价算便宜 年亏损6亿元 只要票价涨0.5元立马变赚钱 但现在采地下街出租收入补6亿元亏损
作者: bumloveme (Charming)   2017-07-10 20:27:00
先把市区大众搞好 好吗? 减少一些机车汽车 就可以不塞车 有那么难从八年前来台南不想骑车 所以交通工具一直都是出租车到现在八年后还是只能搭出租车 呵呵

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