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作者: kaho894 (青森県产りんご) 看板: car
标题: [新闻] 台湾之光！ 台南制造大巴进军日本
时间: Sat Jun 24 01:00:43 2017
原文连结：
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170623/1146481
原文内容：
2017年06月23日23:50
(更新：新增动新闻，车体照片)
九州朝日电视台昨报导日本福冈业者首度从台湾进口大型巴士(参见台湾制大巴进军日本
1年可卖60台)，而这辆大巴士正是从台湾制造；据了解，制造大巴士进军日本的公司就
是位在台南永康的嘉马汽车公司及总盈汽车。该公司员工表示，因重视此次与日本合作案
，目前公司总经理、厂长和技师等工作人员都已随车赴日本发表，台南乡亲听闻消息大赞
：“正港Made in Taiwan，好棒棒！”
据日媒报导，因应观光客增加，以及预期2020年东京奥运对观光巴士的大量需求，日本福
冈业者引进台湾嘉马汽车制造的40人座大型观光巴士，售价3600万日圆（约985万元台币
）起跳，比日本制的同级车便宜2成左右。
接下日本博洋自动车株式会社订单的嘉马汽车公司位于台南永康区，专责巴士底盘部分，
另由同企业的总盈汽车负责打造车身。蝶恋花旅行社发生翻车事故造成严重死伤后，交通
部官员和财团法人车辆安全审验中心曾在今年2月间到台南永康总盈汽车公司参访，听取
业者简报车体组装制造过程，当时总经理就曾代表出面说明。
“造车理念就是要给驾驶员一辆最安全的车，确保旅客搭乘能高兴出门、平安回家！”总
盈总经理吕文瑞当天强调，只要业者在骨架材质挑选严谨、工法精细到位和钢铁焊接施工
时注意细节等项目严格把关，每辆大客车使用15年至20年都不是问题，更不会在车祸发生
时轻易解体。
吕文瑞当天在介绍时指出，在区域分工的思维与客车生产技术的进步下，该公司经由日本
车辆单位认可，把高品质、高安全车辆销往日本等先进已开发国家，“代表台湾创造历史
性里程碑”。
吕文瑞认为，该公司早就体认参与国际经贸体系的重要，希望达到“台湾制造、连结日本
、布局全球”的车辆战略目标，而台日车辆合作协定不仅仅代表公司营利将提升，更代表
台湾车辆产业的领先。（李恩慈／台南报导）
发稿时间 15:27
更新时间 23:50
心得/说明：
我一直相信台湾绝对有实力造出好车，现在有大客车要出口日本，也是对MIT的一种肯定
虽然我对于大客车的法令不熟，但想必日本的法令会比台湾更加严苛吧？
能出口日本代表要能通过日本的法令，不然怎么能出口呢？
这也说明了台湾不是造不出安全的车，端看买家想不想花钱买安全的车罢了
今年初蝶恋花旅行团的车祸想必大家都有印象，我也是在这之后才知道台湾只有模拟翻滚
台湾的法规还有台湾的业者何时才能重视安全这块呢？
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