台南市交通局昨天宣布，蓝、绿二条高架单轨捷运系统已进行视觉模拟，以减低对都市景
观的冲击，而同时，台南的公共自行车租赁系统“T-Bike”，目前第一及第二期五十二站
也设置完成，各方争设者众，显现台南大众运输的建置刻不容缓，交通台南的大纪元应及
早开始。
网络上最近出现一个大数据统计台南的热门车祸地点，而台南市交通队也据此提出了十大
车祸地点，纵观这些数字，会出现车祸的情况，私人运具大量使用，导致交通繁忙，如果
再加上驾驶人不遵守交通规则，不必要的死亡就此而生。
目前台南推动轨道捷运，所谓的前瞻计画引起不同的讨论，但看看台南公共自行车的建置
，去年八月开始建置，到现在不到一年，已完成五十二站，使用人次达廿五万人次，原本
是捷运“最后一哩路”的系统，如今却是发展得如此蓬勃，是否也是显示，往上游推动的
主干线捷运，更形重要？
依据交通局的规划，二条单轨捷运都会在一○八年开始动工，但参照其他各县市推动的情
况，一条捷运能够“如规划时程地如期动工”，几乎是少之又少，甚至是绝无仅有，台南
能否达成如期动工？并早日实现台南的轨道建设？各方期待，动作也要加快了。（记者唐
在馨）
新闻来源:自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1112254