楼主:
olctw (k.olc.tw)
2017-06-15 07:15:32前瞻基础建设相关轨道建设的可行性评估报告已经放上网络( https://goo.gl/YLLajk )
依据 D14 台南市先进运输系统第一期蓝线的内容，我在原有的地图加入了绿色延伸线、
蓝色延伸线以及红线与橘线，方便可以从比较完整的角度去看待路线规划是否合理
地图网址： https://goo.gl/2SHA5I
图中红色细线框起来的区域就是文化局现阶段公布的历史街区范围
历史街区可以参考 http://culture.tainan.gov.tw/crgis/
从这些规划中可以发现，除了原本的绿线外，还有一条红线会穿越现在已经规划的历史街
区，虽然这些可行性评估都还没经过行政院核定，但如此大范围的规划几乎没看到在地的
人们参与讨论，这真的是我们所该期待的先进运输系统吗？
欢迎一起讨论： https://goo.gl/IUTsWH
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作者:
ice4564 (ice4564)
2017-06-15 07:23:00溪北又甲塞了？
作者: yuehxian (弦来无事) 2017-06-15 07:59:00
炒不起来+1，高雄就是例子
作者:
ansonap (anderson)
2017-06-15 08:21:00所以到底轻轨是要先盖哪一条??
作者:
Armando (胆量与修养)
2017-06-15 08:34:00旧市区有些站点有点奇怪 例如相交的地方不设站 还有 火车站东侧南侧站点太少
作者:
yusanhu (台南油饭)
2017-06-15 08:44:00安南区 是孤儿科工区很需要
其实最重要的是 捷运要盖在溪北进入台南市的这段 尤其是南科 善化进市区 另外新市政中心都还没决定 就盖捷运 看来会新市政中心会胎死腹中
作者:
EFERO (神奇宝贝大师)
2017-06-15 09:20:00海安路 文贤路两站的位置其实不太好，现在规划那个地方都是大路口的交界，车流量大车速快，平时我还真没看到多少行人...把人放在那边下车是要玩青蛙过河?而且离住宅或是商圈密集的地方都还要走一段路，应该要再往南放去吃花园夜市/文贤路商圈的人潮?
作者:
callling (柳æˆæ±)
2017-06-15 09:25:00画个梦想没关系啦。海安，文贤没办公大楼，没什么人口。想去搭车通常得走很大一段我是觉得和纬路会比中华北路合适大道国宅。延平国中。小北商圈。花园夜市。好市多。尾端接安平。
作者: yuehxian (弦来无事) 2017-06-15 09:34:00
商圈连结才是捷运成败的关键否则都是赔钱货
作者:
cyp001 (医生叔叔)
2017-06-15 10:07:00还是朝观光方面走吧 现在平日观光客就不少了 假日爆多
作者:
rotusea (M.Y.)
2017-06-15 11:27:00如果是要退回这种东西，我完全支持
作者:
EFERO (神奇宝贝大师)
2017-06-15 11:53:00花园夜市还在的机会和海安路口变繁荣的机会大多了
作者:
callling (柳æˆæ±)
2017-06-15 11:57:00之前发文超希望夜市变公园.但觉得机率很小.毕竟利益庞大.背后投资的又是些政治人物.不过，东帝士那块最近好像有点复活.值得观察。
橘红线是高架还是地下化?东帝士那边不是要盖秀泰影成
红线在安南区那边很绕然后生产路那边可以加一站 铁路地下化之后那边会多一个站出来
作者:
skes6666 (思念的季节)
2017-06-15 12:46:00秀泰影城早就没了
红线在安南区是走18路公共汽车的路线 还蛮合理的如果新市政中心在看西 红线就变得非常重要
作者:
callling (柳æˆæ±)
2017-06-15 13:10:00影城早没了。据说某集团盖旅馆。
作者:
muska0324 (!!! 野球魂 !!!)
2017-06-15 13:38:00作者:
rotusea (M.Y.)
2017-06-15 22:06:00走安和路合理? 说好的轨道要盖在分隔岛上呢?安和路要是能盖 那中山南路也能盖了
作者: douxid 2017-06-15 22:20:00
有几个是搭公共汽车搭腻的想换捷运的？
作者: yabbie (yabbie) 2017-06-16 00:50:00
中山南路连开元路到北门路整条这么塞不做 做中华路干嘛