新北：标线加强防滑 台南：多因驾驶疏忽
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台北雨多，机车骑士自摔意外频传，道路标线成隐形杀手？高雄市交通局表示，骑士打滑状
况复杂，南部气候较晴朗，较少自摔案件，且高市会在机车多的路段使用防滑系数高的彩
色标线，降低标线打滑因素。
台南市警局交通大队统计，近三年自撞或自摔的机车事故每年逾二千件，易发生自摔的路
段以市郊的转弯路段为多；
初步分析，有八、九成原因是驾驶人疏忽大意导致，和标线较无直接关联。
高雄市交通局主秘黄荣辉说，机车打滑是复杂的状况，并非都与标线有关；除了标线外，
跟道路平整度、车胎纹深度及骑士本身车速等都有关系，很难归咎一因素。高市在机车较
多的路段会采防滑系数高的彩色标线，如中正、大顺路口，每二年会将全市主干道标线重
绘，确保防滑度。
台中市机车自摔则有逐年递减趋势，二○一四年七○九件、前年六三六件、去年五○八件
，但今年一至四月二三六件，比台北市还高；台中市警局为了防范机车自摔，宣导机车骑
士经常检查胎纹深度、紧急煞车也要注意力道。
新北市交通管制工程科长叶燿墩说，去年新北开始针对几个机车较多的重要路段，特别加
强标线防滑系数，从标准四五ＢＰＮ升到六五ＢＰＮ以上，接近柏油抗滑系数；养工处若
遇到新设大规模道路，也自动使用防滑系数六五ＢＰＮ以上的标线，希望逐步汰换。
桃园市警局交通大队指出，桃园市内易肇事及机车骑士容易自摔路段，共通点就是车流量
庞大，许多驾驶多半未注意车前状况，形成肇事主因。
OS：都是少了两个轮子的错