[新闻] T-Bike夯 已逾20万人次骑乘
记者吴孟珉／台南报导
2017-06-03
　深受市民及观光客欢迎的T-Bike，六月将扩充至全市五十二站。市府交通局并统计，累
计使用人次已超过二十万次，五月车辆平均周转率四点五八次/车/日、假日最高周转率计
八点○八次/车/次，已初步达站点规模经济及节能减碳效果。
　T-Bike站点主要分布在市中心区及旧城区，成为观光客在府城穿街弄巷、体验古都慢活
的最佳交通工具；另也有不少市民当成是短途的代步工具，在假日及尖锋时段，一些热门
站点T-Bike经常是整排被“一扫而空”。
　交通局表示，T-Bike为发展公共运输不可或缺的一环，提供民众最后一哩路的服务，现
已营运三十三站，本月将扩充至五十二站。
　最近则有议员质询时质疑T-Bike“烧钱”，交通局则指出，公共自行车不应单纯以营利
为目的， 其他县市如YouBike系统的台北市、新北市、桃园市、新竹市、台中市及彰化县
，均为政府编列经费补贴骑乘优惠，相关收入归营运者，而高雄市(Cbike)、屏东县(Pbike)
及南市(T-Bike)则以政府负责建置、委托民间维运、相关收入归政府，无需额外编列经费
补贴营运者，相较之下，支出费用较少。更特别的是台南市T-Bike是由在地产、官、学各
界共同合作，除让T-Bike更符合台南地区的使用习性外，同时也带动相关产业的产值及增
加本地就业机会。
　为达永续经营目标，交通局并已规划增加T-Bike营运收入方案，如收取广告权利金、持
续办理相关行销活动，增加使用次数及收入等。至于T-Bike至今年底提供前三十分钟免费
骑乘的优惠措施，该局说考量使用者付费原则，将于今年底前检讨相关费率，以达永续经
营之目标。
http://cdns.com.tw/news.php?n_id=23&nc_id=165881

唯一有感的好政策！

其实有感的政策还满多的，虽然失败的政策更多。但至少T-bike,台南铁路地下化开始施工，还有发展成大商圈等都是台南完全正确的发展政策，也让大量外地人口的往台南内移居住。

铁路公共汽车T-bike在市区移动很方便了，根本不需开车进市区

有些站的车可以多一点

为什么高南屏要用不一样的系统 跟北部不同倒也无妨但是邻近的县市却用不同的系统 很不方便

我觉得还不错，蛮方便的

推推，最近有看到新站待启用

还好没用高雄的 坐过一次 …

不错！推！

期待站再多一点

有人真没公德心，偷手机架

手机架....之前有批 t-bike 本身是没有手机架的http://i.imgur.com/8hAyXNk.jpg 3 月份骑过一次, 这台刚好是没有手机架的, 不过车子原本应该是在第一批 t-bike开放骑乘的地方使用的吧

专PO台南新闻的某人就不会挑这种PO呢

之前看电视新闻有报过，一堆手机架不见，台湾人公德心好棒棒

推推

我家附近就有两个站点

推 好政策 而且使用率蛮高的

认同ctx705f

是否能提供小孩的座椅呢？

喜欢Tbike+1，a地租b地还还不用担心停车可以参考https://youtu.be/cz-44vx4RwE

记得刚推出的时候一堆人骂浪费钱

不过也是因为公共汽车很难等且要钱

公共汽车是班距时间太长, 一等就要等 15 分钟或以上 ...

牺牲二楼，召唤数据王咦，数据王没出现在这篇

方便+1

很有感呀！常看到路上有人在骑！健康也环保。

Tbike方便+1

觉得台南真的很适合骑脚踏车 走路太慢 骑车又太快公共汽车也不好等 骑脚踏车速度刚刚好

兵工厂对面的脚踏车很常被抢光

所以TBIKE是委托哪间民营公司营运?

尖峰时间骑会崩溃

违停不好好解决，骑T-bike满危险的

应该加个饮料杯架

市民卡可以半价优惠 可以骑来玩

喜欢tbike～

终于要启用新站了!!! 站点一多真的很方便

赖黑：根本没人骑 浪费钱 先把公共汽车弄好

t bike多设点，至于那放活动中心没人用的o bike到底。。。

拖到要卸任才弄好zz

骑过台北、高雄、台南的公共自行车，个人觉得台南的车骑起来最舒适

台南火车站后站．大远百后面的公园也有设站了．待启用