[新闻] T-BIKE冲击 民间租车业哀号
记者陈银全／台南报导
2017-03-23
　市府交通局推动T-BIKE，不过安平区自行车出租业者，近来在店前贴出“因应冲击，企
业转型，忍痛出售自行车”的告示，杨姓业者不讳言指出，交通局推出T-BIKE，却没有配套
措施，有如与民争利，让他目前只能苦撑，无法继续营业，因此只好出售自行车，另求转
型因应，未来可能投入饮食业。
　杨姓业者指出，因看好安平有盐水溪堤岸自行车道，约七、八年前开始在安平区从事自
行车出租，让来安平的民众，可以骑自行车在盐水溪堤岸上骑车。
　但近来交通局在安平广设T-BIKE，无形中有如与民争利，在不敌交通局的政策下，近来
只好贴出出售自行车公告，准备转型。杨姓业者表示，并不反对交通局设T-BIKE，但要有
配套措施，才能创造市府、业者和游客三赢局面。
　业者指出，交通局想要在那处设T-BIKE都可，但对业者却限制一堆，且安平的自行车友
善环境还不够，万一民众骑T-BIKE在马路上出车祸，责任该谁负，因此市府应该先营造友
善的自行车环境，大家才能把饼做大，共创三赢。
　杨姓业者无奈地表示，政府设置T-BIKE，只要预算通过，就可设置，没有成本考量，但
业者根本没有这样的财力，T-BIKE设置后，租脚踏车的人变少，业绩至少掉一半以上，在
无法和市府竞争的情形，只好出清自行车，设法转型，避免血本无归。
http://www.cdns.com.tw/news.php?n_id=23&nc_id=152218

政府自己做—>与民争利 政府委托业者—>图利厂商

民间业者出租价钱怎么算？

业者可以提供安平租其他地点还车吗

‘且安平的自行车友善环境还不够，万一民众骑T-BIKE在马路

所以车子卖多少呀？

上出车祸，责任该谁负’所以他出租的自行车就没这问题？前后矛盾自打脸

我不知道这种还需要什么配套 好笑

在安平不设t-bike才会被说图利这种私人业者

我之前都骑t bike骑去旗津，感觉被租车业者斜眼看打错，k bike

政府预算也是大家纳税人的钱 哪是没成本设置公共自行车 不用被私人漫天喊价才符合公众利益

公益大于私利，不违反比例原则

楼上good

没有竞争力 一堆老草莓

只有租不出去的价格而已

老草莓 走出舒适圈 好吗

什么都要吵配套 真废

为什么要管你业者阿 连没生意都要政府负责?

出走啊~ 别的5都都没叫了就你在叫!?

只能拍拍了

要给补助吗？

这样也唉唉叫～

这么爽的钱赚了快十年还没赚饱?

业者嘴脸难看全台都有ubike怎没这种报导

市民/游客的便捷应该比这些业者重要吧再说还是有高价位车型/协力车等其余增加竞争力的办法

安平目前不是才一站吗??而且还在安亿停车场这一边实在看不出目前这一站T-bike对自行车出租业的影响

之前新闻有提到后壁火车站周边 有业者的地方不设t-bike但是安平....目前也没几站吧XD

去年李议员就嘴过安平不该设置了巧合的是也有一位杨姓业者...https://goo.gl/TNR1xu

就算把市府站、民生路停车场也算上，也就三个点96辆车，以安平那种人潮根本不可能消化的完;而且公用自行车是以散客为服务客群，团客为求行程稳定，一般还是会选择租车店。没有转型专攻团客的敏感度，只想吃老本，从根本上就缺乏职业意识了吧，就算转行也没用

有Tbike真的方便很多，期待火车站前的点赶快完工啊