超会塞车？台南市府怒批：瞎子摸象
2017-02-27 三立
全球卫星导航制造公司“TomTom”发布了“世界最塞城市排名”，台湾最塞的城市不是台
北，而是台南市，位居世界最塞城市第9名。对此，台南市交通局今（27）天发出新闻稿
，强烈质疑Tom Tom公司的塞车评估结果！
台南市政府说，强烈质疑该公司的评估结果与民众感受完全不同，也质疑该公司的采样路
段、时段、日期及评估方法是否客观与代表性，将正式去函要求该公司澄清评估结果，并
提供相关评估数据。
有关该公司对于城市塞车程度的定义与交通资料的取得，国立成功大学交管系魏健宏教授
表示，并不客观，因为该公司以特定资料做为交通顺畅程度的比较基准，并不符合统计学
或交通理论，且完全抹煞了市府团队历年来的交通改善成果，并不公平，此外，该公司以
局部路口、特定时段的交通情形就定义一个城市的交通状况也是瞎子摸象，完全不了解一
个伟大城市的交通发展政策与推动成果。
台南市交通局局长林炎成表示，民众感受全台湾最塞车的城市不会是台南市，而台南的瓶
颈交通路段也不在北门路及民族路。
林炎成表示，民众感受的交通瓶颈路段原先在仁德交流道，但在中央、地方携手改善下，
已增辟大湾交流道纾解车流，并陆续完成仁德交流道出入口匝道改善计画，目前交通状况
非常顺畅。而6年来市府积极改善生活圈道路，交通局积极推动捷运化公共运输政策，105
年大台南公共汽车搭载人次已突破2003万人次，成长1.6倍，显示台南交通政策1.0已有具体成
果，
林炎成进一步表示，市中心因铁路贯穿造成平交道阻碍交通问题，交通局已透过干道号志
连锁、火车站前圆环动线调整及加强停车供给与管理等方向改善，目前火车站周边交通状
况已有明显改善，且随着铁路地下化工程开工，原有都市缝合问题也将随之解决。
此外，配合中央政府推动前 性基础交通建设，交通局早已规划台南交通2.0政策，向中
央提出铁路立体化延伸至善化地区计画、及先进公共运输系统—高架单轨的绿线及蓝线建
置计画，共523亿元的前瞻性基础建设经费，预计在113年完工通车，将可进一步解决市区
交通问题，奠定大台南未来30年的基础交通脉络，未来将再继续争取新营、柳营地区铁路
立体化、先进运输系统二期及未来路网等12条路线，以建构完整的大台南市公共运输路网
。
新闻
http://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=228723