部份恕删。
感谢台南市公共汽车驾驶，辛苦维持着市内大众运输，
让无法/不想开车、骑车的市民方便前往市内各处。
※ 引述《fyline (不厌其烦)》之铭言：
: 路小？
: 就是路有够小了还一堆违停
是的。就连和纬路五段这么宽敞漂亮、车不多的路，
也能双排停到逼着机慢车与汽车抢道。
又，题外话，
常看到推轮椅也得走车道，无法顺畅走骑楼或人行道，
这是最让我觉得心痛的地方。
: 车多？
: 在地人有多少人愿意坐公共汽车
: 几乎都只是老人 学生 外劳
有的。我。非以上三属性。
只是碰过不好的经验，降低了使用率。
我个人搬到台南后常利用2路公共汽车。
前年终于说服家人坐公共汽车旅游 (非2路)，
但在下车前请教驾驶先生，我该刷1段票还是2段票时，
驾驶先生就用全车听得到的声音，说这辈子没听过几段票的说法，
不断地说我这样问就是想贪小便宜少给车钱云云。
我和家人吓得不敢回话，怕驾驶太激动会出车祸。
我相信这是特例，
但还是减少搭公共汽车的机会，改以骑车代步。
: 尖峰时段路上车多 搭公共汽车的人也多
: 换20人座(实际18个座位 最多塞30多人)
: 根本载不完 跟大巴一样塞在路上
: 目前只有9.10固定中巴
: 1.2.3.7.18固定大巴
: 其他路线视尖峰 离峰大.中巴轮替
: 车辆规划这种事 公运处 客运业者
: 早就已经清楚的事
9人小巴没搭过，个人不清楚，
但倒是有过几年搭乘20人中巴通勤的经验(在北高两市)。
座位很窄，膝盖顶着前面椅背，
坐里面位置的乘客下车时，几乎得跨过隔壁乘客的膝盖。
我每次下车都死命抓着电脑，怕电脑晃去撞伤邻座。
站位很侷促，手把很难抓，小车车体体似乎比较摇晃，
若司机先生没有像f大这样放慢驾驶速度，颇危险。
想到长辈站着搭车的光景，就会捏把冷汗。
: 要有乘客 公共汽车才能增加
: 真心希望台南市能更进步 现代化
我自己真的不喜欢每次外出远一点就得骑车或开车，
顾车、找车位很麻烦。
真心希望大众运输能更进步、更普遍。
: 市民就请多利用大众运输
: 一同为改善大台南交通努力
: 另外......请多遵守公共汽车的乘车秩序
: 要好司机也要有好乘客
: 府城的司机真的很血汗TT

假日出去看看,一定能看到走在路上的观光客,因为根本没有能行走的骑楼或人行道,两个好歹弄一个出来给观光客走,都没有,骑楼不是店家作生意就是放自己杂物,人行道不是停满汽机车,就是放花瓶私有东西,连最基本给行人走的空间都做不到,还想发展观光,最讽刺的是,台南市政府还得奖,致力营造优质人行环境,其中一篇新闻提到:人行道净宽、民众私有私占物品的阻碍,真想问评分单位到底有没有脑袋,真的有认真检查过台南的人行道或骑楼吗? 有的话就应该知道台南市政府根本没有致力改善民众私有物品占据人行道这回事,把人行道当作自家车库停爽爽也是视而不见,这下好了,得了奖评比名列前茅,台南市府局处更可昧著良心,睁眼说瞎话,觉得自己做得很好,觉得台南人行环境不管对台南市民或观光客都很友善

只能说有些司机就是觉得利用政策来搭八公里免费和转乘优惠的人就是贪小便宜，我今天想转乘多花点时间来省钱结果还被司机酸和翻白眼也是颇无言不过还是谢谢司机们的辛劳

反正见在都是上下车刷卡，其实不管一段二段，那我用市民卡都不用钱释放也贪小便宜？

推，我国外回来带小孩要用推车在骑楼下根本无法推...因为高低不平，恍然大悟想说难怪都没有看到有人推婴儿车出来..后来学乖了 用背巾...台南真的要好好改善一下

身障朋友也很难出门

前8公里免费是兴南 有分两段票的是1.10.11 颜色.数字公共汽车的收费方式不同 一般刷卡搭乘只要记得上下车都刷就不会有错 但府城有些司机为了节省时间 还是会说下车不用刷

有次带姪子搭车帮忙投钱也是被司机骂，对公共汽车再也没好感