二行程污名化是一件很古怪的事情
整件事情有问题的在于，为什么只针对二行程机车?
四行程灭火器不用禁吗? 柴油黑烟怪不用禁吗? 黑心工厂24小时喷烟不用禁吗?
这些排放的NOx跟SPM，绝对都不输给疏于保养的二行程机车
而为什么还是放任这些车满街跑，而却直接全禁二行程，无视很多合法检验已通过的车
二行程污染较四行程高无可厚非，我没有要吵这个
所以才有法规，才有检验
检验通过，代表你的车是在一个污染法规容忍度内，这标准是不分二行程四行程
无法通过检验的车子就强制维修或是罚到你吊销牌照，这就是一个合理的污染管制
检验标准四行程与二行程是一样的，法规是只要能通过标准就是可以上路
http://www.motorim.org.tw/Know.aspx
想要更环保，全世界的作法都是加严标准、加强取缔执法
而不是直接将某种 车辆、引擎、型态 直接禁止，会干这种蠢事的，只有北韩跟中共
上面扯了这么多，这整件事情的症结点在哪里??
其实症结点就在于，地方政府环保执行能力太差，放任一堆未检验的机车路上趴趴走
柿子挑软的吃想省事，不想花力气取缔，直接禁驶，就能把这批高污染机车除掉
只告诉你二行程车很脏很臭，却不告诉你真相，用愚民的方法来处理问题
因为，强制取缔开罚单，到时候又是一堆民怨，直接禁驶的民怨相对好处理多了
看看有多少现在对于整件事情还不清楚，还随之支持的人有多少就知道了
(车辆污染取缔为地方政府环保局的法定职责，不是环保署的事情，不要乱牵拖)
最后，二行程禁完之后，灭火器照喷、黑烟怪照薰、工厂照乱排
污染还是破表呢? 反正再找下一个代罪羔羊来处理就好了
柴油车与工厂表示：科科，反正为了民生问题，不会轮到我就是了
今天禁二冲，明天禁机车