台湾重点是汽车太多
然后很多旧房子明明没车位就是要买车
买了之后也不愿意去租车位
宁愿冒着被拖吊刮伤的风险去违停
政府也不愿意得罪建商,就放任它们随便盖反正塞点钱就过了
才会有像台北停车格在大楼的1F大厅这种可笑的事情发生
今天解决的方法很简单
只要没车位或是租不到车位的就禁止买车,去搭大众运输
找不到车位的情况很快就会消失了,只是民众一定干到爆
(阿没钱买车位就不是人吗?图利有钱人之类的)
不过台南停车场就现况来说确实很少,看看人潮较多的正兴街北门路等
通常假日肯定没位置停,走到海安路都没得停
政府在拖吊的时候也请有点配套措施,像是多画些停车格建立立体停车场之类的
讲实在的,与其在那边盖些有的没的蚊子馆
还不如拿来盖个停车场
我不懂大众运输,但是台南公共汽车跟邻近国家相比还有能加强的空间

不要再发表高论囉 停车还不是最严重的社会问题

停车小问题 就只是看要不要做而已

可停车的位置增加, 就让更多车子涌进, 结果车位还是不够因为停车格周转率不高, 20元/hr 停个两三小时才离开的应该不少 ...大概就要像北门路那边路边停车格用累进费率计算, 这样停车格周转率才会高, 也才比较有车位可以停

就车太多啊 很多人家里没停车位也是照样买车反正只要停路边就好 现在开始用力拖吊才知道痛

高档车都停红线，平民车停格子，观察看看

原来停车位增加会造成更多车子涌进

是吗 我觉得 台南人是宁可违停买东西 也不愿停停车场走很远

如果车格是免费停放就有可能涌入更多车子像家乐福以前没停车卡, 可能就是因为这样造成很多车停很久增设停车卡之后大概就比较好停车些, 至少前一两个小时免费停车, 周转率也会提高一点路边或路外停车的虽然要钱, 但车格就这么多, 周转率又不高 ....

台南公共汽车不用跟邻近国家比～跟台中比就够了！！

停车格当然不是免费, 毕竟使用的地是政府的 (路边/路外)有使用就要付费, 不过通常不会停很久就是了如果天天都会停路边/路外停车格, 不如每月列个 3000 元预算买月票, 以 20元/hr 算, 可以停 150hr如果每天需要停超过 8hr, 可停 18.75 天, 停超过 19 天就划算了有买车就要把养车的预算算进去了

楼上的 把这种养车的预算算进去的人 少之又少！！

有钱买车没钱养车 ......保养费哪来的 XD

台南公共汽车近几年已经进步很多了。

安平家乐福就是一直被停才要弄卡的 XD尤其是轻井泽开了后 有个知名部落客还宣导停去家乐福然后被板上乡民质疑后 紧急拿掉

高中时后蛮常搭公共汽车的,所以真的能感受到有进步不过还有更多的空间..

我觉得停车习惯太差才是问题 好几次骑车被大剌剌临停在机车道的汽车压挤空间 在郊区市区都很常见 明明旁边就有超大的空间 就贪图一时的便利 走一下好像要他们的命 偏偏自己习惯差理亏还爱呛声 那些狂骂的人大部分都是这些没规矩的用路人Zz

家乐福连仁德店也是采用停车卡了, 免费的提供太久都被强迫要取卡才能停车