看看隔壁高雄
从2002老车站搬家，当时还很轰动办活动
经历过一大段临时车站搭车的岁月与不便
过去十几年来搭车去高雄，都能听到铁路旁边施工咚咚咚噪音
这几年因为接近完工，渐渐的听不到了
高中时火车站前的繁荣，到商圈逐渐转移，到现在火车站前的没落
经历了十几年，目前整体进度都达到9成多
虽然通车一延再延(目前延到108年中)，但是距离通车真的不远了
(不过那个美翻天的新高雄车站还要约8-10年完工)
铁路地下化带来的优点
消除地上的平交道、跨越桥、地下道
高雄还新增7个通勤车站：内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族、科工馆、正义/澄清站
新的路网让民众有更多通勤的选择
改善噪音改善市容
而地面原本的路廊高雄要改成红花风铃木园道
15公里长、面积百公顷，从高铁左营站经莲池潭、左营旧城、美术馆、
鼓山中都湿地、三块厝古蹟、高雄车站、凤山车站，一路蜿蜒种植原生树种，
将成为全国最长绿廊带
虽然搭火车看外面会变成黑压压的一片
但这就是城市进步的转变