楼主:
quid1121 (小鸡鸡 2.0)
2016-05-28 10:28:52台南人笑了、嘉义人哭了 高铁直达车不停嘉义
中时电子报
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160528001688-260405
“台南人笑了，嘉义人却哭了！”高铁7月大改点，“2”字头直达车不再停靠嘉义，台北
到台南将从95分钟大幅缩短为87分钟，不再“比到左营还慢”，但嘉义每周将大减30班次
。高铁表示，“6”字头半直达车将增班，改点依据旅客特性与实际需求，希望兼顾台南
与嘉义。
高铁去年底新增3站，引发台南人反弹，抱怨高铁停靠台南站的“慢车”比例太高，高铁
变“慢铁”，加上台铁或公共汽车接驳时间，台北搭高铁往返台南，时间几乎与火车相同，民
代更多次疾呼“高铁最遥远的距离是台南。”
“声音我们听见了！”高铁昨公布新时刻表，车次编号“2”字头的半直达车，7月1日起
取消停靠嘉义站，正式升格为直达车，停靠南港、台北、板桥、台中、台南与左营站，台
北台南行车时间大幅缩短8分钟，仅需87分。
高铁营运长陈强指出，台南站为台北、台中、高雄3大都会区以外，营收表现最亮眼站。
高铁人员也说，台南站虽然运量不如板桥、桃园，但多数旅客均为长途而非短途区间，可
谓高铁“金鸡母”，这次改点更凸显重要性。
然而，台南人笑了，嘉义人却将面临班次大减窘境，根据高铁统计，每周台北直达台南班
次将增加15班、总计89班，但嘉义往返台北，仅剩其余跳蛙式或站站停班次可选择，计算
每周总共大减30班，比运量低的新3站更多。
高铁指出，分析过去营运资料，嘉义站旅客多数为往返桃园、新竹地区，习惯利用车次编
号“6”字头、停靠原8站的班次，反而少选搭不停靠桃园、新竹站的直达车，平均载客率
为8比1，另1成为站站停班次，比例相差悬殊。
高铁表示，因应嘉义站旅客习惯，虽2字头班次不停靠嘉义站，但6字头班次每周增加43班
、集中于疏运尖峰时段，不影响嘉义人权益。
交通部高铁局主任秘书杨正君进一步解释，进出嘉义站旅客多为返乡需求，多数人于外地
工作，往返地区以桃园、新竹为主；未来假日或连假疏运期间也将特别安排，满足旅运需
求，改变营运模式盼同时兼顾台南、嘉义。
(中时即时)
溪南人笑了，溪北人哭了赖应该把高铁那一块划分给高雄，这样高雄就有2个高铁，相信高雄不可能拒绝接受，同时台南就没有高铁，就可以顺理成章再找更好的地点盖真正的台南高铁站
作者:
tgsh (宗师)
2016-05-28 10:35:00这是什么智障新闻...嘉义连直辖市都不是好吗...不停超合理吧我还说台东花莲人哭了咧~高铁盖西部不盖东部，超！
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2016-05-28 10:40:00台南-嘉义 中间应该再设一个高铁站
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2016-05-28 10:45:00澎金马绿岛兰屿: 原来我们不是人 连铁路都没有
作者:
Hammond (普龙宫)
2016-05-28 10:50:00停与不停, 取决于是否为直辖市？可笑！
作者:
r66 (府城彭于晏)
2016-05-28 10:53:00笑不出来。台南高铁站位置偏僻到极点
作者:
Wulital (ooorange)
2016-05-28 10:57:00都盖完多久了，还一直酸。。。。
会搭的就是会搭 搭高铁到台北还是比客运快2个小时以上
作者:
conanan (新年快乐)
2016-05-28 11:14:00溪北人又被忽略了 同样是台南市 但却是重溪南轻溪北
不是要攻击嘉义，只是人真的没那么多，一直停没意义啊
作者:
bwin (必赢™)
2016-05-28 11:39:00有人还在吵改高铁站喔！笑死
作者:
goodsnk (天天PO)
2016-05-28 11:42:00已变慢铁 无感
作者:
relize (赤子狼心N )
2016-05-28 11:43:00消费问题呀! 那有消费就停哪里 高铁又不是慈善机关
作者:
mu123789 (幸福ing)
2016-05-28 11:45:00纯嘘楼上攻击嘉义的推文!
作者: nrezw (DUN) 2016-05-28 11:45:00
就说了 盖这么多站 有什么用=_=
作者:
w2776803 (台南假面骑士HUNGER)
2016-05-28 11:46:00嘉义市是直辖市，嘘嘉义的是要引战吗
作者:
relize (赤子狼心N )
2016-05-28 11:47:00嘉义真玻璃心 事实摆在眼前 企业利益至上
作者:
tyf99 (呵呵)
2016-05-28 11:48:00平常酸没建设，要建设又酸吵地皮
作者:
goval (金色山脉)
2016-05-28 11:53:00人比台南多就可以停啊
作者:
Hammond (普龙宫)
2016-05-28 11:55:00溪北市民大都去嘉义搭(现在似乎没有接驳公共汽车), 而台南站有 沙仑支线, 有些人还不知足？当初审酌很多地点后选择在归仁..一直酸地点...有事吗？
作者:
Hammond (普龙宫)
2016-05-28 11:59:00是的~但要比 沙仑支线 等更久 且不一定准时！
溪南~溪北 战一回~~~~~~~♪又抓到点可以战噜
要方便怎么不是直接跟台南火车站共构？好歹溪北人不用跑那么远搭
作者:
ilutc (笨仔)
2016-05-28 12:50:00新闻也太扯 居然写往返台北和搭火车差不多 ....
作者:
medama ( )
2016-05-28 12:52:00现在有普悠玛 台北到台南 3小时
作者:
goran5899 (goran5899)
2016-05-28 13:10:00高铁选址是为了开发(炒地皮),不是为了方便 市民可不可以不要这么天真
作者:
Hammond (普龙宫)
2016-05-28 13:22:00炒地皮？事后看来, 有炒得起来？有炒成功？再者, 与台铁共构, 势必要征收一堆地和房..成大校区 会牺牲一大部分XD
骂嘉义干嘛？这边转到八卦版或是铁路版去，台南也会被酸是鬼地方等级的耶
作者: Notung (whatever) 2016-05-28 13:42:00
台湾人要是车站不是设在家门口都不会满意的啦台湾三大乱源:民代，法官，记者
楼上你错了喔 家家户户有站可以吵车辆班次 车程时间
作者: Notung (whatever) 2016-05-28 14:05:00
楼上大大所言中肯，小弟受教
作者:
tgsh (宗师)
2016-05-28 14:27:00只有XX才会看到直辖市以为人家只说直辖市...当然包含运量啊
作者:
allencyh (allen)
2016-05-28 14:28:00利用台糖土地优先
作者:
tgsh (宗师)
2016-05-28 14:29:00说直辖市之前的理由当然是运量不高，而运量都不高了，连最鸟的为停而停的理由比如直辖市都生不出来。你也知道扯直辖市很屁，就该知道连很屁的理由都没有还好意思说什么不停，哭哭连运量是最最最基本所以根本不必提都不知道，就以为别人心中只拿直辖市当标准，不只可笑而且可悲
作者: superbigyoyo 2016-05-28 15:06:00
是我就会搭直达车到台南 然后再搭回嘉义
作者:
ssk12245 (A-hao)
2016-05-28 16:10:00之后还是有可以台南-嘉义 设站 毕竟 田地多取得方便，够买新列车 车种分级 未来可能朝这方面吧 感觉
作者:
chong17 (ken)
2016-05-28 16:21:00没差那几分钟，南部生活步调毕竟没有比北部快，我也想去嘉义玩啊，有故宫南院。
作者:
qq204 (好想放假...)
2016-05-28 16:23:00台南有高铁站? 那明明是北高雄站
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2016-05-28 16:26:00整个台南市面积真的太大了 溪北某些区应该割给嘉义 才能平衡
作者: slink93 (要有铜锂锌) 2016-05-28 16:29:00
新闻下个引战标题大家就战成这样，记者笑着等收网
作者:
boxtina (孤单会陪我一辈子)
2016-05-28 17:48:00推“youngdiao: 会搭的就是会搭 搭高铁到台北还是比客运快2个小时以上”
作者:
bwin (必赢™)
2016-05-28 18:01:00脑子有洞逆！跟台南火车站共构的话，现在连土地都还没征收完
作者: jrmeer (psypsy) 2016-05-28 20:12:00
这记者用大幅缩短形容少8分钟的车程会不会太夸张
作者:
jsbegin (迸)
2016-05-28 20:58:00无聊.....
作者: songyy2003 2016-05-29 00:18:00
什么烂标题?
作者:
kkjt1030 (kkjt1030)
2016-05-29 13:03:00嘉义人表示