楼主:
ggsk2 (王文辉)
2016-05-18 00:31:56中华北路跟中华南路运量会很惨就算了
中华东路跟中华西路是主要干道+商业+住宅区
平常上下班时间,双向两线的道路都塞到不够用了
还要加上捷运进去
可以想见到时塞车会更严重
这两条路并不会因为有捷运可以纾解人潮跟车潮
因为这是主要干道
去很多地方都要经过这两条路
并不是只有要来这附近的人才会经过
※ 引述《dxdy (=ρdρdφ)》之铭言：
: 环状线行经的中华北路跟中华南路运量应该会很惨...
: 觉得规划成环状线很不好
: 在维基百科台南捷运的条目里
: 这张路线图规划得比较好
: 转乘站看起来也有设计过 (类似L型转乘?
: http://imgur.com/wYB6Bki
: 有人知道这版本是有依据的吗?
作者:
kutkin ( )
2016-05-18 00:34:00捷运只是提供替代方案呀，本来就不可能解决塞车否则照你的这说法 热闹的主干道都不能盖了高架也是用本来有的分隔岛去盖工程进行我不敢讲 盖好是跟现在一样的
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2016-05-18 00:40:00这个计画是单轨 就是在分隔岛上吧
希望不要盖高架…之后真的无法看到天空了，现在台中就是这样，跟台北一样压迫…。但地下更贵也不可能…好两难
作者:
ascii (城里的月光)
2016-05-18 00:45:00类似冲绳那种单轨不会影响到平面交通啦 youtube就有啦
作者:
ssk12245 (A-hao)
2016-05-18 00:52:00觉得先盖盐水溪快速比较好
作者: dGemini 2016-05-18 00:56:00
不管那个县市要盖捷运肯定吵 有人要天空 有人要平面道路在施工期好走 有人要捷运沿线地价高涨 有人要长期发展说啥地下化最好 有人说高架政治兑现最快 当政治决策者真难要想到长久未来性不能成为遗毒 也要想到立即性 不然又要有啥自救会 阻碍都市发展
作者: SHINJO575 (~董小鹿~) 2016-05-18 00:58:00
你说的这些大家都知道阿
作者:
jiern (jiern)
2016-05-18 00:59:00夜深了早点睡 别再梦一些有的没的 台南公共汽车除了假日及上下课人较多 平常时间没什么客人 那来客群支撑捷运营运
作者:
Or3 (new life)
2016-05-18 02:12:00捷运还有搭配上班的人潮吧 台南有人会搭公共汽车上班吗？
作者:
JYHuang (夏天到了，冷不起来了说)
2016-05-18 02:16:00经过中华南路是要看什么用的....
作者: Ayuu (瓜子见习生) 2016-05-18 04:49:00
不要浪费钱了台南人没那么多只会亏钱而已
作者:
Wulital (ooorange)
2016-05-18 07:25:00台北当初盖的时候也是一堆人哭么现在在台北有多少人靠这捷运呢，照楼上逻辑，就都不要建设最好啦
作者: amig0123 (小流) 2016-05-18 07:46:00
会影响就不盖 怎不说台北现在用的超爽
作者:
mecca (咩卡)
2016-05-18 07:46:00带风向谣言来了~~~
作者:
kouuko (流浪者)
2016-05-18 07:56:00对观光客来说有大众运输是最好的
用这个路线的话势必要加上其他大众运输工具转乘，最可能的就是公共汽车，所以先改善公共汽车便利性再来考虑这个比较好吧
作者:
tyf99 (呵呵)
2016-05-18 08:52:00弄捷运比较不利的地方是，台南几乎没有人行道占用骑楼做生意、停满摩托车，都对行人不友善如果行人路线畅通，我会很乐意花钱搭捷运，至少不用晒太阳没有一个好的环境，不管什么都推不起来就像从虎尾寮到梦时代，距离也没多远，但没几个人想用走的在台南走路极度不方便，危险度也超高在台南要推公共运输，首要便是确保行人的便利和安全
作者:
huayi (太阳先生)
2016-05-18 09:50:00不用跟台北比，跟高雄比就知道盖完结果了，保证钱坑！公共汽车系统、道路交通都弄不好了，还想弄捷运 ㄎㄎ
作者:
kuolove1 (sodas)
2016-05-18 10:01:00台南的骑楼被商家占用的情况真的很夸张
作者:
kutkin ( )
2016-05-18 11:07:00结果高雄现在的都会区已经大到楠梓 台南还在中华路小圈台南如果继续这种忽视公建的想法 真的差距越来越大喔文青老房子能当饭吃吗
作者:
mashmabo (马修范恩SUCK)
2016-05-18 11:14:00旧台南市区人行道很多阿,只是不是堆满杂物花圃,不然就是停满机车汽车..也不见有人想整顿,畅通人行道..
作者:
mecca (咩卡)
2016-05-18 12:02:00高雄企图心很强 台一线好多年前就扩宽到桥头了好像
作者:
sdflskj (超☆薯条)
2016-05-18 12:12:00拜托一下好不好这个路线除了市区高铁几站之外有人坐才有鬼先把公共汽车系统、道路交通用好对台南目前已经很足够了好吗，交通局是人住台北然后来管台南交通？走路都走不好还想跑真的ㄎㄎ
公共汽车系统跟捷运又不是只盖给本地人搭的，若再以台南人不需要的眼界思维看待公共建设，台南想发展观光城市，难啊！
作者:
jiern (jiern)
2016-05-18 13:03:00你可以举出那个都市公共汽车系统跟捷运是为观光客而盖
作者:
nacoyow (梦游上班族)
2016-05-18 13:55:00如果捷运运量起来，表示部分的人选择捷运而非自行开车.
你有看到"只"这个字吗?而且交通便利本来就是外地人到本地观光/就业/定居的考量因素之一
作者: maxed (131) 2016-05-18 14:11:00
看看就好没钱也盖不了.又不是KMT 硬要挖钱出来贪.
作者:
qq204 (好想放假...)
2016-05-18 15:07:00说的好像只有KMT会摊似的
拿现有的使用习惯去评估大众交通系统?交通建设可是长期建设高铁当初要盖时也一样被人说台湾小不需要,现在呢?
作者: yosaku (脆弱的超强) 2016-05-18 19:41:00
一直说不需要的人到底有没有帮自己的后代着想过？认为台南的孩子长大后也还是像现在一样骑机车吸废气 或是离家背景去就业机会多交通方便的北部挤？
维基百科有最新的路线图 不会经过中华南西北路 是走大同北门开元中华东路
之前台北盖捷运为了解决交通问题,那台南是为了什么而盖
作者:
Hammond (普龙宫)
2016-05-19 09:49:00就为了 其他五都有 台南也要有的心态..这样才会尊爵, 不凡阿！^^都是 "直辖市" 捏~