问题不是搭公共汽车，是台南市府当初移拨路线的一国两制造成府城客运的问题
当然，府城客运本来状况就不是很好，一国两制更是造成恶性循环。
你要搭18块的府城客运 还是8公里免费的兴南客运?
由下表可知，府城客运在未有竞争路线的状况下成长，有竞争/新辟路线衰退
但总体衰退499817人次，但是随着路线的增加，成本是提升的。
怎么办，在不公平的制度下，府城客运陷入
旧有路线的客源大幅流失，但如果减少班次，就会雪上加霜。
新路线的客源又不足以弥补，
103运量 104运量 运量增减 幅度
1 茄萣-火车站 986900 1044586 57686 6%
2 昆山科技大学-安平古堡 1755253 1060964 -694289 -40%
3 海东国小-竹篙厝 892007 932439 40432 5%
5 市立医院-盐行 1065257 954435 -110822 -10%
6 新兴国宅-虎尾寮重划 460695 448434 -12261 -3%
7 康宁大学-火车站 276407 277727 1320 0%
9 公亲里-火车站 58266 70626 12360 21%
10 海东国小-鹿耳门天后宫 103562 97438 -6124 -6%
11 海东国小-城西里 160210 187556 27346 17%
14 火车站-亿载金城 207681 177776 -29905 -14%
15 奇美医院-大成国中 211019 252264 41245 20%
17 安平-兴达港 1960 1960
18 台南站-塭南里 775799 541261 -234538 -30%
19 大湾-安平 295489 295489
20 昆山科大-安南医院 136513 212239 75726 55%
21 台南火车站-永康工业 379756 430482 50726 13%
88 台南公园-观夕平台 256114 251735 -4379 -2%
99 台南公园-盐田生态文化村 284688 294471 9783 3%
0右 火车北站-火车北站 139062 142356 3294 2%
0左 火车南站-火车南站 176179 151313 -24866 -14%
-499817 -6%
http://traffic.tainan.gov.tw/OpenDataListC004230.aspx?CategoryID=06
公共运输 大台南公共汽车运量资讯（103~104年） 105-03-25
※ 引述《lytton (重来一次)》之铭言：
: 这个问题的根本原因其实都没讨论到
: 公共汽车会飙车可分成两个因素
: 1. 司机个人行为，要赶着到站休息
: 2. 班次没有依照规画的时间到达预定的站牌，所以要飙车
: 而我又把这个问题透过一些管道跟公共汽车处反映过
: 所得到的相关讯息
: 大众运输要能做得好
: 民众的“参与”是真的非常“关键”的因素