※ 引述《ssk12245 (A-hao)》之铭言：
: 我想知道溪北地区的人对高铁站的渴望
: 碍于归仁跟嘉义都离原台南县有很大的交通不便性
: 之前就有一篇报导是关于新市政中心的选地
: 其中有一块地是官田工业区东侧
: 若能争取市政府来这里
: 距离这里不到两公里处刚好又有高铁与台铁的交接处
: 如果可以采用成本低的建设站体
: 那附近 麻豆 善化 佳里 下营 官田 六甲 新营....等 溪北地区 应该可以蓬勃 不用全部
: 人口都挤在原市区。也可以均衡发展
: 不然看到溪北的惨况真的觉得城乡差距太严重
让数据来说话吧
也许这样才有机会了解自己被吃豆腐了
想想看自己是不是有斯德哥尔摩症候群
台北==板桥==桃园==新竹==苗栗==()==台中==彰化==云林==嘉义==()==台南==高雄
5.9 13.1 42.3 72.2 104.8 165.7 193.9 218.4 251.6 313.9 345.2
7.2 29.2 29.9 32.6 60.9 28.2 24.5 33.2 62.3 31.3
各位应该都可以看到北台中与北台南按距离分布应该还要有个高铁站
台中本身有市区环快、山海线铁路、捷运等在兴建，所以相较之下较无影响
而台南人终究都不擅于为自己家乡争取
而且还会面临自己人反对的窘境
(南铁地下化、高捷延伸、国八延伸、安南区工业区兴建、市府迁移)
等等不胜枚举
总是会有先将南铁地下化完工再来谈...、先将盐水溪快速道路建好再来谈
总是认为争取其他的建设会让上述首要改善的建设被影响而反对
但是中央政府是专款专用的，对于盐水溪快速道路与南铁这些既定政策
已经决定了 政府就会每年编列预算
再争取其他建设是不会影响到这些既定建设的
但是当年度的预算 各县市想再争取其它建设是有可能互相排挤的
所以各县市才会那么积极去争取预算
所以这种原则下 你让就输了