※ 引述《ding2599 (gfdgdfgd)》之铭言：
: 2015-10-30 11:59
: 〔记者蔡文居／台南报导〕台南市议员唐碧娥今天针对台南市的交通政策提出质询，对于
: 高捷北延台南，她认为可促进南高双城的发展，要求台南市长赖清德应大力来促成。赖清
: 德表示，高捷目前行驶到岗山的效益不大，北延到台南才有效益，他与陈菊已有共识，将
: 争取能否让高捷延伸到台南。
很希望台南、高雄之间有便捷交通
南部两大城市若形成生活共同圈，才能对抗北部的磁吸效应
让南部人可以留在南部，不用去北部租房、帮炒房者缴房贷
但也忍不住看到赖清德的市政行销操作惯性：讲太快
台铁地下化很棒、中国城拆掉也很好、市区轻轨也是令人期待
但这几项规划都没那么简单，要克服的困难远比模拟城市要多成千上万倍
结果好意变成拖延甚至跳票，反成了被攻击的题材
诚挚希望市府团队能够改善，以动手代替动口

想动手也要有$$阿

先解决台铁地下化吧 感觉这个比较实际 市区路网重布太复杂

我觉得台铁地下化反而比较困难 抗议成这个样子~

觉得地下化比较困难 +1

有时候讲出来也很重要啊就像台独

有些事情是不知道多久前就一直有提了，至于有没有做事相信查一下新闻就知道了，挨家挨户拜访可能也是有人会无视。

铁路地下化快要动工囉 中国城也快要拆囉

光说不练，有何重要？没有一件是实际完成。

不赞成延伸到台南，中间这段没什么经济效益啊！

台南只剩交通局无误

画大饼 喊口号 难怪施政满意度第一名

车资破百，也不可能10分钟一班，坐火车就好

地下化与潜在捷运征收，前者难????

先不提建设面,其他 像:违停 骑楼 庙会问题 市长也光说不练

事实上..屏东到高雄已经蛮接近约15-20分一班..台铁捷运化 另外台南高雄生活圈？没工作机会还是往北部跟国外台南真的只有南科勉强维持人口不外留

之前说海佃路1重点查违停，果然也是三分钟热度现在又一堆人在乱停

南部铁路捷运化..差南部这块..是"台南"

嘘那些整天排斥台南进步的人，为了$不让政策有实行的空间，黑金议会不改革也永远让台南发展没有可行预算

你说说什么样才算进步?不违停，骑楼畅通不占用公共空间算不算呢??

更排斥那些只考虑表面上的进步不去想可行性的，高捷就是个很明显失败的例子，有捷运却不实用，有意义吗?没有节制的举债去盖一些中看不中用的东西，大家再来一起承担这些天文数字，蛮幽默的，况且地下化就这么难了，挖捷运遭遇的抗争还会少?还是要跟高捷一样挑没人口的地方盖捷运站，盖给谁搭，到头来还不是要靠公共汽车接驳，那干嘛不先把公共汽车整顿得更好不是更有实际效益

做梦大家都会

外地来的 第一眼会看那? 当然是交通运输站 台南车站所以赖神要更进一步 台南地下化绝对是重要政绩

光一个土地征收就因为地主贪钱谈不拢，在阻碍台南发展的到底是谁? 看起来好像很有才整天打嘴砲的怎么不去主动献策?

违停零容忍做成这个样子，还能期待什么大建设

我觉得火车站圆环塞满公共汽车很可怕…

"对抗"???为何要用对抗这字眼?

南铁是交通部的案子、现在还在内政部审查。催市长有什么用？

是想捞一笔吧

用嘴巴做事真厉害

住新北的赖粉又出来吠囉,真的好关心台南阿,其实只是看到赖清德被讲个几句,就受不了,一定要出来护主一下

台南跟高雄的薪资环境有多大差别吗 合在一起就...?

先把铁路地下化搞定吧 高捷就算北延依照目前的路线看也是沿着台一线跑跟台铁一样接到台南火车站，高捷不太可能重开一条新的路线吧

圆环停满公共汽车很可怕+1 应该找个地方建公共汽车转运站

南铁征收已经搞定了耶....不过地下化要搞很久

地下化弄的好 就离大位不远了 Zzzz

真的是作梦大家都会

先把台南捷运系统做好再来说双城捷运吧！

选举到了……很多东西都浮出来了

台南，是一个适合人们作梦的好地方，赖鬼是梦想导师

先让议长下台比较重要吧 整个议会都妖魔鬼怪

南铁搞定了?真假?这个月不是还有抗议新闻吗?