楼主:
wagwag (破椅子吐面)
2015-09-24 23:12:37※ 引述《didiheadshot ()》之铭言：
: 你这跟仁德交流道比根本小case
: 仁德交流道每天早上外侧车道(第三道)、路肩(第四道)一堆没有下限的台南乡亲
: 自以为比别人聪明不在内侧/中线道排队
: 直接左转北上塞爆闸道口
这种行为真的是找死，不过这也不是台南特有，各地都会有这种人
其实仁德交流道时常塞爆，跟设计不良也有关系，
根本解决之道就得像路竹交流道一样，可以顺向直接往南/往北上国道
这样就不会有原PO讲的情形，或是直行车在左转道等卡位的。
或许是腹地不足吧
不然当时国道旁便道封路，或是现在大湾交流道施工时就要一并做了
现在其实还好一点，以前连左转道都没有时更惨
一堆直行车在内车道卡位等着要切往外车道，
车阵全部挤在桥下超壮观的
现在这种情形当然还是有，但是就不到"一堆"的程度了
另外再过去的文华路也是一样，大大的禁止回转没人理，
要回转去家乐福的还是照样回转，警察要赚业绩这里绝对大丰收，
每次绿灯绝对有车回转毫无例外。
至于大湾交流道，其实我也不太看好未来能纾解多少车流，
因为匝道只做一半，北上能上不能下；南下能下不能上
毕竟人的习惯使然，会走仁德的还是会走仁德，不用记什么口诀
多一个交流道大概也只是多一个路口塞车而已
: 1999打N百次、有次正好去市府办事直接写陈情，完全没在鸟的
: 这就是5星级的市政成绩
: 无言到极点
作者:
zirong (凛冬将至)
2015-09-24 23:14:00大湾昆山那个路口，不用交流道就以经塞到不行了
觉得裕农路 裕义路裕德街可以设一个南上北下交流道还有86滨海高架到中华西路 市区的车子才不会卡在东门路 东门路太窄了复兴路 复国路到忠孝路之间可以规划或拓宽昆山往市区常常都卡在那段
作者:
jp956956 (储备里长伯)
2015-09-25 00:11:00之前有向立委反应过，不知道现在处理得如何其实我是希望仁德能够跟大湾一起规划，一个上一个下然后征收扩宽两旁的道路，让高速公路的车辆能够使用
我很好奇土木学者怎么看大湾那设计 连学士生都觉得怪
作者:
tyf99 (呵呵)
2015-09-25 03:20:00大概当初开路时跟南铁一样，住户不肯动就动设计囉至于大湾..九如交流道不也就这样嘛
作者:
ianbomb (规律理性)
2015-09-25 07:45:00改不了了，现在地这么贵，谁要被征收，走86吧
作者:
zirong (凛冬将至)
2015-09-25 13:10:00但仁德到大湾那段高速公路两侧并没有太多的民宅，并没有像南铁那样非常密集，不需要拿来比较，是又想带风向吗？只能说台湾的道路规划设计一直都很遭
作者:
tyf99 (呵呵)
2015-09-25 16:32:00带风向之前，何不先去查查完整八向交流道需要多大面积光出一张嘴叫叫容易，征收这么简单怎么不去市府应征职位
作者:
zirong (凛冬将至)
2015-09-25 19:20:00谁跟你讲要八向交流道了?网友是说要就仁德跟大湾一起重新规划，改为一个只能上，一个只能下，另外大湾那个本来就规划为简易型，只是上下交流道的引道完全没考虑到连接平面道路时的壅塞程度，你硬要拿南铁征收来比较，根本是牛头不对马嘴。