判断一个地方的公共汽车好不好搭，
可能就是先从它的使用的直觉性易懂性看起吧。
台南公共汽车用色系来划分是个蛮不错的想法，
因为谁如果要记得哪家客运有走什么路线，对外地人其实不是那么容易理解，
事前要做不少功课。
不过一开始搞不懂的就是上下车刷卡的问题，还有市区路线和其他路线问题。
不过台南的公共汽车算易懂了，
第一次搭也许要稍微摸索一下，第二次就蛮熟的。
用电子票证有转程(9元)优惠(火车转搭好像也算)，各色系还有基本费率(26元)优惠，
拿来当作轻旅行的工具，经济又实惠。
其实我原本不知有这个优惠的规定，
当天搭的是佳里到玉井的路线，
本来初估交通费应该是两百元跑不掉，
后来到7-11查了费用发现很多段都是0元，因为分很多点旅行，走走停停，
总共几十元而已就搞定了。(省下的钱刚好可以拿来cover吃美食的费用)
有时候的车次或非热门路线是小巴士，
而且它有时小巴还会变身，
来的时候是几号车，离开变另一号。
因为到的时候，直觉是要等另一台车，没想到它开走了，才发现那台是我可以搭的。
所以有时下车时可以立刻standby。
另外它网页上有提供搭车等待参考时间，
大部分蛮准的，
部分站牌上也有到站时间的跑马灯。
(有看到一个跑马灯是挂在饮料店上面也蛮有趣的。)
不过有遇过一次大失准的是台湾好行的公共汽车，超过几十分都还没到，
不晓得是不是那个系统还没有整合进来？
以前常搭台北新北的公共汽车，台中的公共汽车也搭过，有些县市乡镇那种要等很久的也搭过，
整体来说，给台南市的公共汽车的评价还蛮高的。
至少公共汽车时间的可预测性很高，空等的机率不高，颜色分类也蛮容易上手的。
若硬要挑毛病的话，可能就是网页站牌的定位没有很清楚。
有些火车站附近有公共汽车站牌的，如果在火车站内有提示地图就更棒了。
像上次到柳营火车站，它的公共汽车站牌其实离火车站稍微有点距离，
柳营火车站有提供公共汽车到站时间的跑马灯，但没给地点提示
(或是我没看到…谢谢c大补充说明是我没看到)，
后来问了火车站的人员才知道公共汽车站牌在哪里。
另一次是在林凤营火车站，也是没看到指示(不晓得是不也是我没看到指示？)
看网页的定位好像在火车站出口，后来在附近绕一下才看到。
目前很多主干线都搭过了，之后可能会再针对支线再搭看看。