自行车夜骑没灯 被撞须究责赔偿
民众注意了，夜间骑自行车未亮车灯，行经暗处若发生车祸，即使是被别人撞，照样可能会
被究责和索赔。
台南去年有自行车骑士骑经暗巷，遭后方机车追撞，虽仅受轻伤，但对方摔车骨折重伤，挨
告还遭求偿，刑事部分虽地院判机车骑士负大部分责任，但民事庭认为，车祸肇因自行车骑
士夜骑不开灯，判他担责七成民事赔偿。
新竹县二月清晨有妇人骑自行车经下坡弯道，遭后方汽车追撞致死，肇事者辩称“没看到前
方有自行车”，原来是妇人在自行车后挂的杂物遮住后座反光镜。
记者实际观察入夜后道路情况，发现即使大马路的灯光充足，但行经的自行车若没挂设前后
灯源，只有后反光板，还能隐约看见自行车行进状态；但在暗处或灯光微弱的巷弄，即使前
后来车亮大灯，也难发现前有自行车族，尤其穿黑衣骑自行车者几乎“隐形”。
道路交通管理处罚条例去年三月底通过修法，慢车在夜间行驶若没挂设灯光，可罚锾三百
至六百元；若未装置反光板，可罚一八○元。
彰化县统计去年至今共取缔“自行车夜骑未开灯”十三件，其中自行车发生意外死亡八人。彰
化县警察局交通队组长萧汝上表示，“自行车夜间骑车未开灯”制度去年六月实施，至今仍
以劝导为主，若多次累犯才开罚。
台南市车辆行车事故鉴定委员会主委苏天保表示，多数民众认为没挂灯是“微罪”，罚锾
轻，所以未确实遵守规则，出事才后悔莫及。
苏天保说，台南车鉴会每月平均两起因自行车夜间未开灯而引发事故的申请鉴定，以往骑单
车的骑士遭后车追撞，不太需要负责任，但去年起自行车未装照明设备遭追撞，就须负连带
责任。
苏天保指出，虽追撞者须承担主要责任，
但自行车族有义务告知其他用路人“我正在路上行驶”，否则害人害己。
竹县交警说，目前自行车车灯未列为出厂强制配备项目，不少自行车出厂时没车灯，甚至连车
后反光镜都没有。一般夜骑大多在车前把加挂ＬＥＤ灯，或骑士戴头灯、挂肩上，使用的
灯具、照明亮度、远度都没有规范，不像机车、汽车有检验标准。
台南自行车业者杨淑芬说，前灯源除了照明，更有警示对向车道的功用，后灯源也很重要，
因为骑车时无法频回头看后方有无来车，后灯源能引起后方车辆注意。