各位大大大家好
小弟最近逛台南市的时候
发现台南的公共汽车全部都会塞入火车站前的圆环
虽然这样是很方便，但交通感觉会相当杂乱
行人走路也必须要相当小心
北门路、中山路路都很小，车流量又相当多，还有国道客运在附近
却有一堆支、干线公共汽车会经过
正常来说如果是一个逛街的地点，为了让行人能舒适的逛街
应该都会尽量避免大量车流进入人群中
为什么市区的公共汽车不分流，有的支、干线开到东门圆环、台南公园就好
下车后游客再走一小段路去逛街
不是可以减少市区交通杂乱的感觉吗?
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捷运唯一解 但一定会有人见不得台南盖捷运

地下化后车站旁的土地盖转运站最好了吧

各地车站出来附近就公共汽车站，很正常啊，特别的是台中还有绿川可以分散，台北有承德跟忠孝两边可搭

以前更塞呢！国道客运在火车站旁边的年代ˊ_>ˋ

把公园路旧兵工厂规划转运站，可能可以纾解大型车辆挤向、北门路火车站附近的问题

他是说大楼吧……

为什么台南公共汽车是KMT党产?明明是赖神管理的

KMT党产… 你说拆就能拆？

谁跟你说在那搭公共汽车的都是去逛街的，火车站都在那了，上班上课去高铁站等等，为什么要在东门圆环就下车

要让乘客走10几分钟路到火车站，他最好会搭公共汽车

把前站圆环黑色大楼拆掉盖建公共汽车转运站好了（误）

台南市区没有另一个适合的转乘点，地理位置问题

但是不管台北，台中，高雄，每个城市的公共汽车大多会在火车站汇流，这应该是转乘的概念(猜测)

台南地狭人稠汽机车多 我也觉得无解

所以才规划铁路地下化，挤出一条直通外环的新道路啊

铁路地下化~原来铁路的地方就有很大一片可以改成公共汽车站

旁边的路更小……台南捷运说很可笑，稳倒的。说要捷运的以为平常到底有多少人需要啊，还是天真以为观光客有那个能力撑起来。

不开去车站 妳要搭车的人来到台南转好几次车?

很多国家人口比台南少的都有捷运..

个人觉得跟捷运比较无关 而是蛮多人进市区较少使用大众运输的习惯 或是认为不方便吧 ？！

高雄捷运也被说会倒啊。 以前很少人戴安全帽，但是现在呢？

台南小确幸你不懂！我们台南人就是要挺公共汽车！不管怎么塞车还是压死人都要支持！

文贤路不知道能不能拓宽…上下班晚上周末超塞。

真的好希望有捷运喔.有捷运就可以避开毒辣的太阳了..以前海安路还没变停车场都很希望他直接变捷运以前上学有了机车驾照后还是会搭公共汽车，毕竟通勤搭大众运输还是比较省体力只是那个年代正逢台南客运快倒的时候，夏天等车夏天等车时都默默希望哪天台南也有捷运

行人应走人行道、地下道、斑马线，请问跟公共汽车多有什么关联?