记者郑佳佳／台南报导
　梦时代周边交通问题向来为地方所诟病，其中凯旋路口交通指示牌、禁止回车标志遭地
方质疑规划不当。卅米宽的道路，又放三角锥隔绝车流，分隔岛上又摆了禁止进入的告示
牌，民众看了不禁雾煞煞。
　梦时代中心基地介于中华东路、凯旋路、东光路、东宁路范围内，自开幕以来假日间总
会形成交通乱象，除了进出车流量过大，地方也质疑交通号志设计不够人性化。
　与中华东路垂直交接的凯旋路口，原本约十五米宽，分隔岛紧邻的就是梦时代环内道路
，同样也约十五米，因此在视觉上这是一条约三十米宽的道路。不过，市府在分隔岛上放
了一个禁止进入的交通标志，由于位置就在道路正中央，不少民众看了雾煞煞，到底是不
准进入右边的凯旋路、还是左边的环内道路？
　有些民众认为，环内道路出到中华东路一带的交接处，全都用三角锥排成围篱，应该就
是要避免车子入内，若又加上禁止进入的标志，真的会有错觉不能进入凯旋路？
　不仅如此，地方也建议拆除该十字路口的禁止回车标志。
　交通局表示，该地点假日车流量极大，开放回转会对主线车流产生严重的交通冲击，为
避免直行车流与回转车流产生交织冲突，评估后仍以现况为宜。
　至于禁止进入的标志，交通局强调，这是为了怕车主被中央分隔岛误导，从中华东路的
车辆逆向进入梦时代环内道路，减少交通冲击。
https://goo.gl/KktXT4

那边就只有乱七八糟可以形容

那里每次都有逆向的车还理所当然叭别人= =

没有梦时代车流量已经够多了~道路根本不敷使用

地下停车场入口设计还好，但是出口真的很鸟

放心 我们的赖神一定可以解决的

后甲圆环也乱七八糟很多汽车都跑去圆环外围等绿灯右转，让原本能红灯右转的机车塞的一蹋糊涂

它的管制就是逛梦时代者请进，经过的活该绕道

圆环好像开放汽车行驶...

而上下班时间后甲圆环东宁路和裕农路争道情形反应后

汽车走外环也没有违规不是吗

以前圆环外围是机慢车专用道，也有挂禁行汽车的牌子

而且凯旋路本来就15米啊，那个内道本来就是给进梦时代的车走的（梦时代的地？）

交通局也说是最好的安排，真不知道官员在想什么

要进去就应该绕进环内道路去乖乖排队吧，开放回转一定一堆人插队会更乱

明天上下班再来看看外环进行汽车的牌子被拔掉了没

难道要等交通打结变成连环追撞再来检讨吗

拔很久了吧，我家就住这边圆环那个可能是因为全部用原本的汽车道会溢出来让中华东路塞更长吧

结果这样规划结果更乱

凯旋路那个现在这样设计明明就比较好，不知道这个新闻在讲啥，开放回转，一堆人插队去排停车场一定更乱

裕农路过中华路那里二线变一线也没改善，迟早会出事

两线变一线是指俗俗的卖那边吗？那路不是本来就这样吗要怎么改善@@

不用看了，那边直接挂牌说右转汽车可走外环

改善只能把整排房子拆掉把裕农路跟东宁路合并吧，这样可直接升级四线道，但是征收金可能要一坪两百万（误）

俗俗的卖那里超危险...,骑机车东宁路路灯要进圆环,裕农路的汽车很多都没再减速,都直接过,那个红绿灯真的该调整

汽车道塞不够，索性连机车道也一起堵起来是吧

赖神站圆环劝导一周，就可以改善

乱七八糟的交通

俗俗的卖那边东宁路要切圆环须注意裕农路车子 真的很怪

梦时代周边的路真的怪怪的

后甲圆环那个假圆环，早该拆掉变大路口了

疏导梦时代车流用牺牲机车行驶权益来改善，唉。。。

真的很烂的规划

环内应该只能有一个统一进出的 搞得周遭大乱环内没车甚至还是在环内道路停车的

后甲圆环表示:

明明就有专用左转灯号干嘛不开回转再往前开东平路口也是左转灯禁止回转 那要怎么不违规开去梦时代？

一律从东宁路进去内环，梦时代就是这样设计我是觉得搭公共汽车去爽度较高，又潮

不能回转但可以左转进凯旋路阿，再看要从凯旋东光或东宁进去内环啊，假日车潮排那么长，从中华东，就算是顺向也是插队，遑论开放回转，是要鼓励更多人插队吗

不改善迟早会再出严重车祸，然后赖神再生气，到时才会改