交通局完成台南铁路立体化延伸至善化地区可行性研究说明
刊登发布日期：2015/5/19 下午 06:31:57
台南市政府基于永康、新市及善化等人口稠密地区，长期因台铁路轨造成都市空间分割，
严重影响沿线两侧区域均衡发展，及轨道与路面平交易造成交通冲击等因素考量后，遂委
托专业团队办理铁路立体化北延善化之可行性研究，该研究案已于今（104）年3月将报告
书函报交通部办理审查。
“台南铁路立体化延伸至善化地区可行性研究”系为衔接台铁西部干线“台南市区铁路地
下化工程”，北自善化火车站北侧0.5公里，南至大桥车站以南约0.3公里，长度约16.6公
里，现有的5个车站、11处路桥、1处车行地下道，10处平交道，均在规划之内，目前已完
成期末报告审议，并函报交通部审核中，俟通过后将争取中央持续办理后续的综合规划、
工程规划等后续细部规划作业。评估各项因素所提出铁路立体化之建议路线方案，即永康
地下化、新市高架化方案(如下图)。
铁路立体化后，计画范围内原有10处平交道将减少7处，配合公共运输走廊与台铁捷运化
政策的规划，将可增强地区经济发展动能与大众运输便利性，提升都市整体发展，解决大
台南的交通瓶颈问题，真正达到直辖市铁路立体化应有的规模及效益。
示意图
http://www.tainan.gov.tw/tn/tainan/warehouse/B10000/040519-1.JPG
来源：http://tinyurl.com/mug4hrq
===
看图可以得知此次可行性计画新增康桥站、永康工业区站、新新市站，旧新市站则裁撤
从大桥站地下化到永康工业区。接着开始高架，高架段上设永康工业区站
跨过盐水溪高架桥后变平面，平面行经国8、台1高架桥
高铁桥前接着开始高架段，不知道有没有跨越高铁?
裁撤旧新市站，并在高架段新增新新市站
大营村平交道前返回平面，后面到善化就都没变了