自由时报
〈南部〉林凤营、柳营、后壁3车站无障碍电梯 年底动工
2015-03-20
〔记者刘婉君、杨金城／台南报导〕台铁六甲林凤营火车站连结月台的天桥楼梯又陡又长
，年长者上下不便，必须预留十分钟时间爬楼梯，地方争取增设无障碍电梯，柳营、后壁
两车站也有相同需求，立委叶宜津昨会同交通部长陈建宇、台铁局长周永晖会勘后，陈建
宇指示台铁局年底动工，工期约八个月。
林凤营火车站连接一、二月台间的天桥，因必须比铁道上的电线还高，楼梯坡度陡，邻近
村落又以年长者居多，长者上下楼梯常爬到又累又喘，长者说，每次要搭火车，一定要至
少提早十分钟到，才赶得及到对面月台搭火车，下楼梯时要更小心，才不会失足滚下楼梯
，“真的很不方便。”
台铁局表示，林凤营、柳营、后壁火车站等全台有卅站无障碍电梯工程，已纳入“铁路行
车安全改善六年计画”中，预计四月办理委托设计、监造案，原计明年初主体工程开工。
叶宜津说，六甲、柳营、后壁等区老年人口多，延宕一天，老人家就多辛苦一天，要求加
快时程，陈建宇当场裁示要求台铁局年底动工，希望明年中完成。
另外，新营火车站旅客多，附近交通流量大，叶宜津争取于新营地区铁路高架化前，短期
内可增设后火车站，方便柳营、东山、白河、六甲等地的民众直接利用台一线接送亲友，
以分散出站人潮，改善站前交通。
周永晖说，新营若增设后站必须新建站房、延伸天桥、地下道，经费概估约需六千万元。
目前新营车站每天出入旅客约五千人次，增设后站虽然可行，但附近用地以发展工业为主
，并无商业住宅区，效益不大，必须视未来都市计画及工业发展状况，再进行评估。陈建
宇则请台铁局再与地方人士进一步研究。
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