谢谢板上大家的回复
不好意思我昨天晚上有事没有及时回复大家
这边想要先澄清一下
我朋友虽然不是土生土长的台南人，但是也在这里生活了20几年
在台南结婚生小孩不知道多久了，不知道这样算不算符合资格？
他年纪比较大了没有在接收多网络上的资讯，更不会用PTT
可能人年纪大了会比较恋旧吧，觉得这20几年来就这样过了
没有必要为了地下化搞得翻天覆地
小鲁我大概没有板上大大们资深，可是也在市区骑车快十年了
可能因为活动范围几乎都在东区，所以没有被平交道严重影响到
比较常会经过的地方有大同地下道、附小出来前面巷子里的小隧道、民族路地下道
还有东门圆环，偶尔也会经过荣誉街平交道或是中华路天桥
PSO大大贴的地点我常经过，不过可能因为骑车所以没有被堵过
不过附小出来那边（就是树林街吧）真的很讨厌
学会哪几条好走之后慢慢的也就习惯了
懒人包我看过，但是大多都是在反击自救会的谬误或是打脸
对于地下化好处的评估并不多（当然我想大家吵的是东移与否不是地下化与否）
所以想要来问问看大家到底对铁路的问题感受多深
我说“东丰路、青年路、生产路（这算市区吗！？）”最后那句话指的是生产路
不知道为什么推文很多人都当做我认为东丰路青年路不是市区
还给我扣上来乱的台北人的帽子
最后，
很谢谢stock大、wzm大的回复以及大家推文，还有Eva大提供台北的经验
小鲁增广见闻了，感谢大家。

住过板桥 地下化真的改善交通改善很大 整个周边全变了

不好意思喔 我还是支持铁路地下化

把生产路打在第一个 然后括号 比较不会被误解

生产路那没意见 不过青年路地下化才是上上策

这里也很多年纪大的人啊 念旧不是这样的吧

或许住户会想念平交道的声音

下班高峰期 红路灯+火车 你可以卡在那10分钟

大武街也很惨…

因为自救会自己也支持地下化吧，所以讨论地下化的好处就不是两边讨论的重点了吧！

而被别人把三个算在一起，用了顿号也是主因之一。

自救会也支持地下化，当然就没必要多讲地下化的好...

地下化不好 这样我不能唸旧 也没有一只一元的冰棒吃

" target="_blank" rel="nofollow">
北区实践街还满惨的

说真的我看不出哪里翻天覆地了,虽然我只是观光客的立场与其说听别人讲还不如实际自己走一回才知道真相是什么

在吵的人,电视上或许看起来很多吧,但我去的时候是没看到

但或许住在那里的人看到的会不一样吧.

就算没有平交道的地方一样是塞

这里既没有台中的74环线 也没有新北的64 或是高雄的国1

因为习惯了所以没有必要改变了 呵呵呵

好奇有版友想去沿线采访一下各住户吗？

老是用大家习惯了就干脆不要做来当理由的人到底在想什么

大家习惯了，那....台南就不用升格啦(习惯了) (大误)