之前大湾交流道就已经工程一段时间，基本上上下交流道的地方都挖出来了
(连侧边 => 往永康南大附中方向 也跟着拓宽)
不过上次再度骑经过的时候想到一个问题：
好像上下道都是偏低的地方(就是往小东路地下道方向架设)
那边因为地势较低+高速公路路面较高的情况，交流道口较长(或陡)
那如果当初架在驾训班方向往铝门那一段呢?(有一段从侧道可以直接看到高速公路那段)
(1)侧道跟高速公路路面高度差不多高(至少没比小东路那段还要离谱)
(2)就算开错要转方向中间也有一些小涵洞可以过(最远就往砲校的那个地下道)
(3)工程和花费较低吧.......
当然这只是单纯问问，或许当初设交流道两侧较近另有原因~
(当然裕农到小东/高工局/高球练习场那一边就不提了，没有高度相近的)
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