※ [本文转录自 Bus 看板 #1JGMoiC2 ]
作者: skype99 (始盖比) 看板: Bus
标题: [新闻] 三客运95路线 营运差很大 (台南)
时间: Sun Apr 6 23:03:05 2014
http://www.cdns.com.tw/20140406/news/nsxw/T90016002014031711541455.htm
三客运95路线 营运差很大
大台南三家客运业者合计经营九十五条路线，去年总载客量逾一千三百多万人次，不过
各路线营运“差很大”，但为照顾偏乡民众，载客量太差的路线未来会以弹性公共汽车取代，
但不会废除，否则以老年人居多的部落对外交通将中断。
府城客运经营市区及永康共十五条路线，其中○路、一路、三路、五路营运最佳，而府
城客运去年总客量达六百八十六万人次，比兴南及新营两家客运的总合还多。
市府去年将原台南县客运路线重新洗牌，推出六大干线公共汽车，去年四月才上路、佳里─
市区的蓝干线已转亏为盈，日均运量几达二千五百人次。另最多人搭乘、玉井─市区的绿
干线也即将损益平衡。此外，去年八月才开通的红干线，因为来回人口稠密的市区及南关
线，半年来也冲到一天搭车人次破二千人。
六大干线外还有七十四条支线，这也是将兴南客运原有的路线消化整合，但因均是行驶
于部落，属小众运输，目前均处亏损状态。
其中像是绿二十一，一天六班往返玉井及龟丹油矿，平均一天只载到九点八四人次，经
常是空车往返；从自河到诏安厝的黄十五，一天也是六班，但平均总人数才五点七人，空
车更是常态。
可是对这些偏乡部落来说，除非自备汽机车，否则没有上述支线，部落中高龄民众的对
外交通就几乎完全中断，因此即使是亏本，公共汽车还是得咬牙硬撑。
不过，既然一天总载客量一辆小车就载完，中巴实在是浪费资源，因此交通局正规划“
需求反应式服务”，也就是针对供需严重失衡的区域推出弹性公共汽车取代。（记者吴孟珉）
2014/03/17 11:54